五本读者评选的古色古香高人气小说,《丞相宠妻日常...
10、亲戚关系再近，人家帮助过你，也不要自以为是、心安理得。事后一定要诚恳地感谢，组局专程答谢，好酒好菜请吃饭，再送些小礼物。千万别说关系特铁，没有必要！
2025年01月17日，本田皓影PHEV：油耗有惊喜，纯电跑100原创2024-01-07 12:35·大飙车广汽本田皓影自2019年上市以来，已经推出了燃油、混动和插混三种动力版本。2023年，广汽本田皓影插混PHEV车型正式上市，搭载了本田第四代i-MMD双电机插混系统，那么，它的实际油耗电耗是多少呢？让我们一起来看看。外观设计外观延续了本田家族的设计风格，突出新能源身份。前脸采用一体式进气格栅，增强了气场和视觉宽度。长宽高分别为4716x1866x1681毫米，轴距为2701毫米，相比燃油版有所增加。充电口在前翼子板位置。后备箱容积为627升，将地板放到下层还可以增加31升，这在家用车中，可以说是超大了。内饰全液晶仪表盘和悬浮式中控屏紧跟潮流，贯穿式的金属空调出风口是本田最新的设计风格。方向盘采用真皮包裹，多功能按键可以控制多媒体、智能辅助驾驶、方向盘加热等。这辆车配有HUD，显示信息比较清晰。中控屏尺寸为10.1英寸，分辨率高，显示清晰。搭载了Honda Connect 3.0智导互联系统，支持精准语音、数字钥匙、手机控车、OTA、车家互联等功能，但不支持苹果Carplay，只支持百度Carlife。空调按键是本田的家族样式，实体按键，支持分区空调，座椅加热和通风。和其他本田混动车一样，采用按键式电子换挡。后视镜支持流媒体功能。座椅空间主驾驶座椅具备八向电动调节、四向电动腰部支撑和记忆功能，还带有加热和通风，副驾驶座椅具备四向电动调节和加热通风功能。后排座椅支持靠背角度调节和放倒。驾乘感受本田这套第四代i-mmd插电式混动系统搭载2.0L四缸阿特金森循环发动机，发动机热效率提高至41%。驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛米，搭载17.7kWh的三元锂电池， CLTC纯电续航可达91公里。第四代i-MMD混动系统跟第三代有很大区别，它有VCU升压技术，可以在电池电压低时，把电压瞬间提升到1.8-2.5倍，从而保证电机动力。充电机体积也缩小了25%，功率提升了50%，充电时间缩短了40%。慢充基本上两个小时就可以从亏电至充满，效率提升了将近7%。第四代i-MMD混动在发动机输出端增加两个物理挡位，仅需40公里/小时左右就能进入发动机直驱模式，更加省油。升级后的第四代i-MMD混动开始采用双轴双电机的布局，多了一个低速锁止离合器，纯电模式下动力来得更加直接。根据我们实测，夏天充满电后，WLTC表显里程为73公里。实际行驶里程能达到80-90公里，表显里程为0时，还能再跑10公里左右。冬天续航里程会有所缩水，少跑10-20公里左右。官方宣称的亏电油耗是4.5升/百公里。实测夏天油耗差不多是4.5左右，满油满电正常开1000多公里。冬天油耗稍微高一些，正常上下班，差不多是5.5升油耗。总结省油的家用车这辆本田皓影PHEV非常适合家用，第四代i-MMD混动系统加入了两档变速箱，更省油。将近100公里的纯电续航，基本上满足了上下班的日常使用，又没有里程焦虑，跑长途说走就走，而且这辆车配置高、空间大，确实是家用省油省钱的首选。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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王秀英看了看老乞丐心中也生了怜悯之心便舀了一大碗米饭夹了几块咸菜和一块腊肉端给了老乞丐
其实，只是这个“恶人”给自己套上了一个“伪善”的面具。林婉秋心中松了一口气，终于坚持了自己的立场。她迅速收拾好行李，与父母一起踏上了前往云南的旅途。