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电动车的电池寿命：特斯拉和比亚迪示范告诉你真相首发2023-10-11 05:56·xLshmily电车省钱还是不省钱这个问题一直存在争议尽管有人认为换电池的成本很高但是特斯拉和比亚迪的案例表明电池寿命越来越长换电池成本逐渐下降比如有一位特斯拉车主他的 Model S 85 跑了 9.4 万英里电池损耗了 12%还剩 71.8kWh目前充满电一次能跑 243 英里而在特斯拉官方发布的《2020 影响力报告》中提到Model S/X 在行驶 20 万英里也就是 32.2 万公里后的衰减是 12%这意味着电池成本随着电池寿命的延长而逐渐下降电车的节省成本也将越来越高那么比亚迪的情况又如何呢比亚迪 e6 是 2011 年上市的并且首批车型作为深圳的出租车使用尽管比亚迪没有像特斯拉那样的 APP但是从零碎的信息来看电池衰减并不是大问题一般出租车网约车每天都开 200-400 公里的一年可能就跑 10 万公里了出租车司机都觉得没大问题的话我们普通人也不必太在意电车的成本当然电池的损耗还是需要注意但是不必担心电车不省钱的问题总之对于是否选择电车需根据自身情况和预算进行决策但是从电池寿命和成本的角度来看电车未来节省成本的潜力是巨大的最后你会选择电车吗题目：电动车电池衰减率如何提高电池使用寿命近年来电动车的普及率逐年增加但很多人对电动车的电池衰减率还存在一定的疑虑甚至会影响购车的决策其中有位网友说五年七十五万公里的比亚迪e6只衰减了70多公里续航那么电池衰减率到底有多大呢根据国家的标准电池循环次数达到500次时放电容量不低于初始容量的90%或1000次时不低于80%一次循环能跑400公里那么500次循环就相当于20万公里满足大多数人的需求此外国家规定了至少8年或12万公里的质保有的车企会在这个标准上延长一点比如比亚迪是8年15万公里质保内电池低于80%去4a检测后免费更换那么如何提高电池使用寿命呢首先要注意用车环境电池最适应的温度是25摄氏度左右虽然有热管理系统但最好不要让车辆长时间在太阳下暴晒或在冰雪中挨冻其次是勤充电很多人喜欢把电用得差不多甚至电量用到0%再充其实这是非常不科学的做法有人说电池好像也需要休息其实不然电池的休息只是停止放电或充电如果电量用到20%左右就记得充电避免让电量用尽最后是长期不用的电动车应该将电量充满并每月充电一次保持电池的活跃状态总的来说电池的衰减率是可以控制的只要我们注意用车环境勤充电长期不用的电动车也要注意保养就可以延长电池的使用寿命让电动车更加经济、环保、舒适题目：如何延长电动车电池寿命电动车的电池寿命是很多车主关心的问题想要让电池更加耐用我们需要注意一些细节首先我们需要关注电池的放电深度（DOD）40%的DOD是最佳的可以尽量做到浅充浅放让电池的电量保持在中间位置其次根据不同类型的电池充电的时候也需要注意三元锂电池不跑长途建议只充到80%磷酸铁锂可以充到90%以上另外避免长时间高倍率的放电这样会加速电池的衰减最后我们还需要避免一些物理损伤比如底盘托底如果原厂对电池的防护一般可以加装一个底盘装甲对于大部分电动车车主来说电池的寿命并不是最大的问题因为大部分电动车的续航里程都在400km以内即使每次循环只能跑50km也需要至少八次循环才能让电池损耗1%所以我们不需要太担心电池寿命的问题相比之下燃油车的维修保养费用才是真正的肉疼总之如果我们能注意一些细节就可以延长电动车电池的寿命让电动车更加耐用那么你对电动车电池寿命有哪些经验和建议呢欢迎在评论区留言与我们分享
聊天机器人颁丑补迟骋笔罢持续引爆人工智能热度。昨天在临港新片区举行的2023全球人工智能开发者先锋大会当然也离不开这一焦点。面对当今础滨突破性发展的现实，如何看待国内的技术和行业竞争力，哪些领域将成受益者，普通人该如何面对颁丑补迟骋笔罢竞争？来听一听院士专家和行业领袖给出的判断。对此，不少网友呼吁，今年春季以来，“外摆经济”“地摊经营”持续升温的同时，缺斤短两现象也普遍存在，各地市场监管部门应及时跟进，全面开展计量监督检查，确保市场交易秤准量足。