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2025年01月01日，在六月份份第二周（ 6.10-6.16 ）特斯拉 modely 以 0.91 万辆登顶，第二名的宋 plus 以 0.71 万辆紧随其后，差距还是挺大。估计在接下来的两周， modely 的销量依然会领先。
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发挥利率政策作用稳步有效激发市场需求继6月降息后8月公开市场逆回购和中期借贷便利中标率再次下行发挥利率政策引导作用贷款市场报价利率改革效能和存款利率市场化调整机制作用持续发挥银行负债成本稳步下行实体经济融资成本稳中有降中国人民银行货币政策司司长邹澜说
新能源汽车产业：从“三电”到“三横”寓意何在？2021-03-01 16:55·卓众商用车过去10年，我们一提到新能源汽车（产业），说的最多的2个字就是“三电”；而以后，我们再提到新能源汽车（及其瓶颈），如果仍单纯地只提“三电”如何如何，那就可能有点OUT了。2020年11月2日国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》第3章第1节提出：“深化‘三纵三横’研发布局”——“以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为‘三纵’，布局整车技术创新链”；“以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为‘三横’，构建关键零部件技术供给体系。”其中，“三纵”即将过去及目前定义的3类“新能源汽车”概括为2个字“三纵”。“三横”即在过去的“三电”（电池、电机、电控）基础上，融合了充换电问题及智能化、网联化趋势。“三横”是“三纵”发展的基础。编者还以为，对于新能源汽车产业“三横三纵”的提法，是一个新提法，具有里程碑意义，它高度概括了我国新能源汽车产业发展的新格局和新定位。4字简明扼要，通俗易懂。具体来看，“三横”包含了原来的“三电”（电池、电机、电控）。其中：第一横融合了原来的两电（电池、电控）；第二横对原来的一电（电机）进行了扩充——+电力、电子（分别指充换电设施及车载芯片等）；第三横纯属扩充（智能+网联），这也是整个汽车产业发展的新趋势。“三横”包含要素很多，既包含了原来的“三电”，也扩充了电力、电子、智能、网联。“三电”只是新能源汽车身上相对于传统汽车的3个关键的“新”部件。虽说自2009年发展至今，“三电”发展得还不是很理想和不尽人意，但总算可以应对和满足一般应用场景了，而且未来还会继续提升；同时，大力发展新能源汽车还面临着新的问题（包括充/换电基础设施建设、车载芯片等）和新的需求趋势（智能+网联等）。也就是说，今后推广应用新能源汽车只有真正、全面落地，才能走得更远、更稳、更宽。因此，大家以后再提及新能源汽车产业，不能再单纯地只提“三电”了，而应该多提“三横”。不过，2009年发布的《汽车产业调整和振兴规划》（2009-2011）、2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》虽然都没有提到“三电”这个词，但其最核心的意思是首先指向“三电”的。前者提出：“实施新能汽车战略。推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿Ah车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。”后者提出：“坚持培育产业与加强配套相结合。以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展。加快充电设施建设，促进充电设施与智能电网、新能源产业协调发展。”而且，前10年行业针对新能源汽车提到的主要是“三电”如何如何，即只要“三电”问题解决了，其他就不是什么问题了；但以后，我们就需要换成新的提法了，“三横”问题如何如何。图1 过去10年，我们一提到新能源汽车（产业），说的最多的2个字就是“三电”2个字图2 今后，我们再提到新能源汽车（产业），尽量不要再单纯地提“三电”问题了，而应该多提“三横”问题图3 “三横”问题是在原来“三电”问题基础上，融合了充换电问题及智能化、网联化需求趋势其次，启辰大V DD-i超混动的配置也很丰富，除了配备有主动安全系统外，还有主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提醒等功能，能够实现L2级驾驶辅助。另外，启辰大V DD-i超混动还配备了全景天幕、远程启动、电动感应后尾门、64色氛围灯等智能舒适配置。