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这是肺癌早期最常见的表现，多表现为无痰或少痰的阵发性、刺激性干咳，咳嗽的同时可伴随发热和胸闷气短，多因癌变组织坏死或阻塞性肺炎、胸腔积液引起。
2024年12月20日，经询问，陈某前一晚在家看球赛时喝了酒，以为睡一觉后酒气已经散去，便驾车出门，没想到途中酒气上头，导致小车追尾货车。陈某因醉酒驾驶机动车涉嫌危险驾驶罪，被民警依法进行了处罚，还将被公安机关依法追究刑事责任。
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历史性突破中国车市年产销首破3000万自主品牌销量超合资新能源狂卖886万辆原创2024-01-11 20:56·车东西Fast车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ 迩言编辑 ｜ 志豪在刚刚过去的这一年车市可谓是精彩非凡留下了无数个具备突破意义的历史画面价格鏖战贯穿整年既有车企砸钱卖车带来的利润亏空更有造车新势力突出重围再破记录还有个别新造车悬崖勒马国内有众多车企围绕高阶智驾落地掀起内卷和舌战国外有多名出海先锋远渡重洋跨海掘金… …总体来看2023年对于中国车企来说是划时代的一年在这混乱而又疯卷的一年中国车企创造了五大不可能第一汽车产销突破3000万辆再创新高第二新能源销量突破880万辆渗透率达到35%第三自主品牌销量占比超过50%从合资手中抢过市场主导权第四自主车企单一品牌份额超过10%比亚迪比肩大众汽车成销量担当第五中国成为第一出口大国出口量/规模均有望成为世界第一中国车企是如何做到这些的哪些车企成了最大功臣车东西经过一番梳理与分析找到了答案一、全年产销突破3000万辆 连续15年全球第一2023年一款又一款新车成为了排头兵身披各家技术战甲誓要在这混战乱斗的车市中拿下功与名也因此2023年车市取得了前所未有的销量突破2023年我国汽车产销总量已连续15年居全球第一产销量更是首次双双突破3000万辆创历史新高中国汽车工业协会发布的数据显示2023年我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆同比分别增长11.6%和12%而在2022年我国汽车产销数据则分别是2702.1万辆和2686.4万辆同比增长3.4%和2.1%2019~2023年我国汽车产销变化从近5年数据看2023年我国汽车产销不仅突破了3000万辆大关更是在近5年保持了最高增速2019~2023年我国汽车产销变化据乘联会信息广义乘用车角度2023年累计批发销量达到2579.3万辆去年累计批发销量则为2349.6相比去年多卖230万辆同比增长9.8%从乘联会2019~2023年12个月的销量走势上看2023年全年狭义乘用车的批发销量有近10个月的销量数据都在近5年中位于高位而在12月狭义乘用车的批发销量更是达到了271.4万辆达到最高值同比增长22%2019~2023年12个月的销量走势之所以2023年中国汽车销量再创新高主要是因为车企年末冲刺和地方促销优惠的共同推动据车东西不完全统计12月有超过20家车企一边流血一边降价促销在力度和广度上都有所增强呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征而开启如此大的促销力度也与车企以价换量冲刺考核目标强相关2023年年初数十家车企制定了全年的销售目标而为了完成这一目标2023年一整年都有不同车企相应价格战号召疯狂降价促销从全年结果上看开启降价的三家车企理想、岚图、比亚迪超额完成全年销量目标而大多数车企虽然也参与了价格战但今年的销售目标难以完成且近六成左右车企新能源汽车销售目标完成率仅为85%2023年车圈主要玩家KPI考核另外地区性购车补贴费大多在2024年1月份面临月结、年结推动年底保持销量翘尾二、新能源汽车狂卖886万辆 渗透率达到35%中国汽车市场销量能够突破2500万辆新能源销量带动作用显著根据乘联会数据今年以来新能源乘用车累计批发886.4万辆同比增长36.3%由此新能源乘用车累计批发渗透率为34.7%达到近5年最高值较2022年的28.1%增长6.6个百分点2019~2023年我国新能源乘用车批发销量、渗透率变化换句话说2023年每卖3辆车其中一辆就是新能源而在2023年全年新能源批发结构中：纯电动占据69%、插混占据23%、增程占据8%全年累计批发纯电动611.3万辆增长21.9%；2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%从乘联会2019~2023年12个月的销量走势上看新能源乘用车批发销量除1月外其他11个月的销量数据都在近5年中位于高位而在12月新能源乘用车批发销量更是达到了110.8万辆达到全年最高值同比增长47.5%2019~2023年12个月的新能源乘用车销量走势而在最后一个月110万辆的销量中自主品牌新能源车渗透率59.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%具体到车企来看理想问界等新势力表现迅猛部分老牌传统车企销量下滑理想、问界、上汽大众、智己、岚图环比增长幅度较大都在20%以上比亚迪、埃安、深蓝、蔚来环比增长幅度在15%以内小鹏、零跑、极氪都呈现正向增长但变化幅度不大吉利新能源、长城新能源、哪吒汽车呈现销量下滑12月主要新能源车企销量对比三、自主品牌首次迈过50%大关 合资市场进一步缩减2023年自主品牌累计份额52%相对于去年同期增加4.6个百分点这也是自主品牌首次迈过50%大关成功从合资品牌手中抢过了市场主导权自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量头部传统车企转型升级表现优异比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显部分自主品牌2023年销量对比比亚迪乘用车新能源汽车累计销量301.29万辆同比增长61.8%超额完成了年初定下的300万辆的目标而吉利汽车、长安汽车和长城汽车的新能源销量分别为48.75万辆、超47万辆、26.2万辆纷纷创下新高部分自主品牌2023年新能源销量四、自主车企单一品牌份额再突破 比亚迪占比超过11%放到几年前谁能想到中国自主车企的单一品牌份额能够超过10%以往国内汽车的主要贡献者为合资品牌其中尤以南北大众和南北丰田为代表特别是大众汽车品牌曾多次成为国内销量最高的单一品牌2022年大众汽车品牌及其捷达子品牌在中国内地及香港地区共交付新车超239.71万辆同比下降1.3%约占全年乘用车批发销量10%而比亚迪批发销量为186.26万辆约占比8%2022年比亚迪、大众汽车市占率对比而到了2023年中国乘用车市场累计批发创历史新高达2553.1万辆同比增长10.2%大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆239.86万台市占率约为9.4%如果加上奥迪在华销量大众中国在华交付量为323.6万辆市占率约为12.7%而比亚迪批发销量为301.3万台占比11.7%比亚迪比肩大众成为国内汽车销量重要的贡献者2023年比亚迪、大众汽车市占率对比比亚迪超额完成300万辆年销量目标不仅一举夺得了中国汽车年度销冠也夺得了全球新能源汽车销冠2023年中国车企广义乘用车批发销量占比比亚迪汽车的热销各个细分市场都做出了贡献再加上第四季度比亚迪对其旗下近20款车型都开启了限时降价从销量结果上看主流市场品牌王朝、海洋旗下汽车贡献288万辆腾势汽车销量达到近13万辆11月开启交付的仰望汽车、方程豹汽车也表现出增长潜力比亚迪在多个细分市场实现对燃油车的替代国内媒体还爆料了一个十分有意思的事达成销量目标后为奖励经销商比亚迪预计将豪掷约20亿元给经销商发红包对于完成销量目标的门店比亚迪将按照每辆车666元的标准进行发放；对于未完成销量目标的门店比亚迪将按照门店的销量目标完成率乘以666元每辆车的标准进行发放据悉比亚迪全国门店大多数都完成了销量任务2023年中国车企广义乘用车批发销量占比随着以比亚迪为代表的国内车企持续发力国内车企有望在销量上发挥更重要的作用2023年中国车企广义乘用车批发销量占比五、中国成出口第一大国 奇瑞出口量占全国19%2023年中国车企在出海上将再次改写历史自2021年起我国汽车出口实现历史性跨越从100万辆的级别跃升至200万辆的新阶段2021年我国汽车出口量达到212万辆仅次于日本和德国成为全球第三大汽车出口国2022年我国汽车出口达到340万辆同比增长55%首次超过德国成为全球第二大汽车出口国仅次于日本381万辆的出口量而据中国汽车工业协会数据2023年全年汽车出口491万辆同比增长58%有望成为世界第一汽车出口国2023年全年汽车出口491万辆日本汽车1-11月份出口量为399万辆同比增长15%预计2023年全年出口量约430万辆2023年中国汽车出口预计将超过日本50多万辆成为世界出口量第一是确定的事情不仅出口量上全球第一中国汽车工业在出口金额上也做到了第一中国汽车2023年前11个月出口927亿美元（约合人民币6639亿）增速71%其中11月出口98亿美元（约合人民币702亿）按照此趋势预估全年中国汽车出口有望达到1020亿美元（约合人民币7305亿）同样超过日本的汽车出口额哪些车企做出了卓越贡献按照乘用车出口量由高到低排序出口贡献最大的竟然是奇瑞汽车出口量达到92.4万辆而奇瑞集团年出口汽车93.7万辆同比增长101.1%连续21年位居中国品牌乘用车出口第一占据中国汽车出口量19%换句话说中国汽车每对外售出5辆其中一辆就是奇瑞上海车展上的奇瑞展区其次是上汽乘用车出口68.5万辆特斯拉中国出口34.4万辆、吉利汽车出口27.4万辆、长城汽车出口26.8万辆、比亚迪汽车出口24.3万辆第7至10名分别是上汽通用五菱21.1万辆、长安汽车19.9万辆、上汽通用10万辆、江苏悦达起亚8.7万辆中国车企乘用车出口量值得一提的是不仅中国的整车公司加速出海步伐中国零部件公司同样在狠狠发力2023年前11个月中国汽车零部件出口达到802亿美元（约合人民币5744亿）全年有望达到870亿美元（约合人民币6231亿）由此中国汽车加零部件出口有望接近1900亿美元（约合人民币1.36万亿）规模可以说是世界领先出口增长的原因是由于全球有6000多万的国际市场需求而中国自主品牌燃油车品质提升、智能化领先带来的竞争力提升叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海；又由于出口单价高利润好自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力因此出口量攀升世界第一结语：汽车行业内卷2.0时代到来总的来说2023年中国车企格外忙碌和充实中国车企特别是自主品牌收获了不错的销量成绩更为重要的是中国车企在价格战、品牌出海上有了更多具体的实践迈出了举足轻重的关键步伐虽然短期内要承受诸多质疑及压力但从长期来看这是中国车企持续发展的必经之路正如中国电动汽车百人会秘书长张永伟所言：在汽车行业特别是新能源汽车行业只能越跑越快它不提供停下来、慢下来、喘口气的机会比的是谁比谁跑的快、谁比谁能抗压这就是中国市场的特点可以叫做内卷2.0不是不卷了是进入了新的卷的模式随着电动化大潮的到来中国车企也将在持续内卷中不断进化
进入高椅岭景区，你不得不感叹大自然的鬼斧神工，那种独特的丹霞地貌令人叹为观止。穿过纲索桥，就到了核心景区。最近啊，网上有段视频传得那叫一个凶，把好多人都吓得够呛。