重生之侯门千金 - 百度百科
15-20万元的纯电轿车，零跑C01、比亚迪海豹，谁的实力更强原创2023-12-28 13:08·红涛说车汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。说起新能源汽车，比亚迪是很有代表性的自主新能源品牌，而零跑汽车作为造车新势力，在新能源技术上大力投入研发，产物凭借着不俗的实力，受到了广大消费者的喜爱，品牌知名度正逐渐提升，那么15-20万元区间的纯电轿车怎么选择呢？许多人会把比亚迪海豹和零跑C01纳入预选目标，下面通过两车各方面的对比，来看看谁的实力更强。我们选取两车价格接近且关注度高的版本，分别是零跑C01 2023款 606智享版（17.38万元）和比亚迪海豹2023款 550KM 冠军版 精英型（18.98万元），下文中简称零跑C01和比亚迪海豹。外观方面：比亚迪海豹运动个性，零跑C01简约精致比亚迪海豹采用了海洋美学设计，车头低趴宽大，前脸中间的弧线增加了层次，矩阵式LED大灯带有自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能，而前包围两侧波纹样式的灯带，点亮后很醒目，车身形成了向前冲刺的运动姿态，采用了隐藏式电动门把手和18英寸亮色轮毂，尾部凹凸有致，贯穿式尾灯融入了细长的镀铬饰条，带扩散器样式的亮黑色后包围进一步强化了运动元素。零跑C01延续了家族设计，车头圆润饱满，前脸十分简洁，贯穿式的灯带与左右LED大灯相连，点亮后科技感强，同时拉宽了横向视觉效果，灯组带有自动头灯、延时关闭等功能，整车使用了很多柔和线条来营造曲面感，车顶倾斜角度流畅自然，小鸭尾增加了时尚气息，贯穿式尾灯点亮后辨识度高。零跑C01和比亚迪海豹同样采用了隐藏式电动门把手和18英寸轮毂，但是后排侧窗是隐私玻璃，这点要好过比亚迪海豹，外后视镜也多出来了倒车自动下翻这个实用功能，另外零跑C01的无框车门设计是加分项，会更符合当下年轻消费者的喜爱。内饰方面：比亚迪海豹设计新颖，零跑C01注重实用比亚迪海豹的中控台设计像是涌起的海浪，空调出风口、多功能方向盘、车门位置以及电子挡杆的样式都很有特点，10.25英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转中控大屏营造出来了科技氛围，零跑C01的中控台应用了很多平直线条，配备了10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏，科技感也很强，并且内饰配色素雅，电子式怀挡更显档次。用料方面，两车都使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，这点值得表扬，并且前排储物空间都很多，但比亚迪海豹前排储物槽有点小，细节的装配工艺有待提升，比如接缝不是很均匀，相比之下零跑C01的储物空间设计更人性化，手机、水杯等常用的东西很容易找到适合存放的位置。智能科技配置：两车都不错，零跑C01功能更齐全比亚迪海豹搭载了DiLink车机系统，支持车联网、OTA升级、语音识别控制等，大部分APP都可以下载，操作起来比较流畅，只是后期使用过程中车机偶尔会出现卡顿、死机的现象，重新启动后问题消失。零跑C01搭载了Leapmotor OS智能座舱系统，支持车联网、OTA升级、语音分区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说以及面部识别等，内置了高通骁龙8155芯片，车机流畅度有保障，体验下来要比海豹的车机反应速度更快、更稳定。智能安全配置：比亚迪海豹、零跑C01功能都很丰富比亚迪海豹和零跑C01的驾驶辅助系统都达到了L2级别，拥有前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、开门预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、车道居中保持、遥控泊车等功能。比亚迪海豹有3颗毫米波雷达、6颗超声波雷达、6个车外摄像头，而零跑C01有10个车外摄像头，12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，比海豹多出来了防侧翻系统、车侧盲区影像、AR实景导航、自动泊入车位、自动变道辅助等功能，驾驶起来更轻松，能够更好的减少和避免交通事故的发生。空间和舒适性：零跑C01尺寸大，座椅更柔软比亚迪海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，前排一体式座椅是电动调节，对身体包裹感比较强，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳3指左右的距离，头顶空间有近4指的余量，地板中间平整。零跑C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，得益于更长的车身，腿部空间更充足，横向空间也好过比亚迪海豹，前排电动一体式座椅上面的头枕很舒服，而后排座椅厚实柔软，坐上去很像是自家的大沙发，呵呵，除此之外后排还设计了多功能屏。动力和续航：两车都达到主流水平，零跑C01更抢眼比亚迪海豹 冠军版 550KM 精英型和零跑C01 606智享版搭载的都是后置单电机，比亚迪海豹的电机最大功率为150千瓦，电机最大扭矩为310牛·米，使用了容量为61.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为550公里，而零跑C01电机最大功率为200千瓦，电机最大扭矩为360牛·米，使用了容量为78.54千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为606公里。底盘方面：两车悬架结构相同两车都采用了前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，这在同价位车型中是比较少见的，而底部用料上，零跑C01的摆臂、连杆、前副车架等部件采用了更多的铝合金材质。驾驶感受：调校风格不同，各有千秋比亚迪海豹和零跑C01的起步轻快，动力输出顺畅，日常在市区通行感觉很轻松，当深踩加速踏板，动力响应来的很直接，能带来较强的推背感，而零跑C01的动力储备更充沛，后段再次提速有底气，比亚迪海豹的底盘调校偏运动，悬架对车身支撑比较好，但是经过减速带和烂路，后排乘客比较颠，零跑C01的调校则是兼顾了舒适和运动，底盘滤震性好，而且快速过弯和并线时，悬架有韧性，侧倾抑制到位。结语：零跑C01和比亚迪海豹各自都有吸引人的地方，在我眼中两车的整体表现都称得上优秀，而通过详细的对比，可以看出零跑C01的尺寸、空间、舒适性、智驾配置、动力以及续航等方面更有优势，凸显出了性价比，你会更喜欢那一辆呢？欢迎在评论区留言。
2024年12月29日，巧了，这次新刚登上全球富豪榜的3个湖北人，也个个是学霸，还都毕业于同一所大学。
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这两天一些民办初中陆续发布了补录计划在此提醒家长如果有意愿参加补录的这两个时间节点需要记好：
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