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在对外交往方面，北京不断巩固和扩大国际“朋友圈”，市区两级国际友好城市和友好交流城市达260个，“北京日”“北京周”等境外品牌活动精彩纷呈。北京主动融入全球城市网络，参与国际议题设置和标准规则制定，积极塑造北京影响力。
2025年01月10日，从文生文到文生图，再到文生视频，近年来，以颁丑补迟骋笔罢、厂辞谤补等为代表的大模型引领了全球人工智能技术与产业的新一轮浪潮。2024年更是被业内称为大模型应用爆发元年。这一说法，在2024年世界人工智能大会上得到了印证。在这场“百模大战”的展会中，首发首秀的大模型应用产物创历届之最，且新一代大模型产物大多都与生活息息相关。
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上海这些地铁站美出圈您都途经过吗2023-05-22 15:01·上观新闻在魔都的你是否每天都需要搭乘地铁出行截止目前上海地铁运营网络线路增至20条车站增至508座规模扩大到831公里继续保持世界第一如今地铁车站不仅是乘客乘坐地铁过程中的中转点还是一个个充满科技含量与魔幻色彩的艺术空间今天小交就来罗列一番上海那些美出圈的地铁站设计吧~你途经过几个呢豫园站上海脉搏?地铁14号线豫园站的站内大厅也被称为上海脉搏车站的顶部设计有蜿蜒曲折的褶皱灯带层层铺设开来形成一个超大的LED三维屏幕在不同时间里装饰灯光也会变幻出橙、紫、蓝、白等多种色彩将空间艺术和光影艺术完美融合在一起创造出一个个神奇而梦幻的立体空间设计师从黄浦江的水流形态中获得灵感将曲线线条像江水一样自然拍打到柱体上形成有韵律感的的脉动用水的形式语言一气呵成地塑造了古典、东方、现代的空间体验同时借意城隍庙飞檐的轮廓倒影将豫园站打造成浑然一体并极具科技未来感的创新站点曹杨路站工运脊梁?地铁14号线曹杨路站以工运脊梁为主题设计师用门式钢架造型隐喻蕴育出沪西工人运动的纺纱车间形象白色的门架梁内局部嵌入了红色的片板并在其上印刻革命历史典故和工人运动事迹当一幅幅印刻着革命历史典故和工人运动事迹的红色片板浮现在乘客的面前一部对于老上海人回忆之书也随之展开曹杨路站的设计不只为了诠释工业风美学还特地展现了苏州河的人文风貌、纺织工业的变迁以及工人运动的历史正合了曹杨路这一带曾是当年上海纱厂集中地附近又是工人新村的站地文脉就这样红色文化和历史记忆以这种形式在人们的日常通勤中得以延续吴中路站无遮挡大空间?地铁15号线吴中路站被称为上海最漂亮的地铁站设计师在15号线的地铁站站厅设计上做了创新在吴中路站采用净跨达到21.6米的预制大跨叠合拱型结构从而创造了上海地铁首例无柱的无遮拦大空间站台大厅站厅中最引人注目的设计则是两侧展示上海城市景观的景墙一幅长达70多米的画卷通过LED灯带将浦江两岸的天际线动感呈现乘客穿过地铁站的长廊就像穿过一个展示上海改革开放城市建设的华丽展厅如果把站厅地面看成黄浦江那么它的两侧就是浦东和浦西壮观的城市景象整个站厅清爽得像一个展览馆最大限度地展现站厅大跨度拱型的结构美以及真实丹阳路站极简黑白?地铁18号线丹阳路站太适合拍大片了整个地铁站的用色非常简洁只有黑白两色代表了今与昔无论站厅还是站台均以中心线一分为二即楼梯一段黑色一段白色地铁站里黑色墙面上介绍着杨浦百年工业历史如杨树浦发电厂、上海制皂厂、毛麻仓库等；白色墙面上则有电子屏展示新杨浦的发展景象通过各种细节展示着杨浦滨江从工业锈带到生活秀带的变迁史昌邑路站火树银花?地铁14号线昌邑路站是个被千挖万筑的地下空间由于路径上还有江浦路过江隧道、东西通道、地铁18号线等构筑为此建设者用了四根直径长宽超过两米的钢筋混凝土柱子作为站厅的支撑为了整体美观性设计者构想出了火树银花的方案于是立柱变成了树五彩的光从树中漫射出去颇有暗香素蕊横枝疏影的意境让人见了不由得为之一振长风公园站乘风破浪?地铁15号线长风公园站地名出自：愿乘长风破万里浪所以地铁站的设计中也融入了山水的元素蓝白色调的波浪吊顶像是蜿蜒流动的河水很有动感也为长风公园地铁站带来一丝清爽站厅里的不规则金属立柱像一座座金色岩石山车站的两种风格正好致敬了长风公园的海洋世界和铁壁山小交你还知道上海哪些地铁站美出圈欢迎和我们留言分享部分来源：上海地铁、上观新闻、新民晚报编辑：戎嘉旎
另一个影响市场比较大的因素可能是注册制。全面注册制的实施使得市场上市公司的供应量增加了，这会拉低整个股市的估值水平。因为从表面看，最近一段时间上市的公司的价格、估值等可能并没有降低，但这些公司普遍是踩着一些热点的概念或者行业上市的，基本上上市以后就是股价的高点。另外，从整个市场看，大多数小市值公司的跌幅都比较大，就是这一类的公司太多了，这也是大家感觉赚钱越来越难的主要原因。这其实就是注册制对市场的一个改变，它会促使市场转变成一个更为极端的市场。穆峰：长城汽车不惧“价格战” 要在新能源技术上掀起一轮“内卷”原创2023-03-13 14:19·车市红点当前国内车市“价格战”激战正酣，加入的品牌已超过30个，包括东风、一汽、长安、广汽、比亚迪等都已经参与其中。当大家都在观望还有哪些车企会加入其中的时候，长城汽车却以一场智能新能源干货大会对当前市场“乱向”进行了回应。众所周知，由于新能源补贴和燃油车购置税优惠政策的退出，开年以来国内车市整体比较低迷。根据乘联会数据，1-2月国内车市累计零售销量为267.8万辆，同比下降19.8%。虽然降价促销对短期的销量确实有明显提振作用，但在长城汽车总裁穆峰看来，任何一个公司都不可能以低价长期占有市场，盲目参与价格战反而体现了公司的焦虑和迷茫。穆峰认为，每个公司参与价格战，或许都有其不得已的原因，但任何时候把握趋势都比追逐潮流更重要。对于新上市车型，会基于竞争定价的原则进行定价，针对现有在售车型，会遵循品类、品牌的利益，让产物更加贴近目标用户需求，不会在价格战上进行跟风。同时他还强调，长城汽车任何时候都会坚持造车的初心，强化核心技术，以更先进的技术成果来解决用户需求痛点，让科技实现平权。穆峰表示，长城智能新能源的目标就是做到更省、更远、更安全。并且，长城新能源会首先着眼于主品类航道、主价格航道和主级别航道。长城做的所有技术布局、产业布局不是为了造很贵的奢侈品，而是为了在这个主航道里，给消费者带来更好、更舒适的价值体验。而长城汽车敢于这样做的底气在哪？穆峰认为在于长城汽车对新能源、智能化领域的全产业链布局。长城汽车一直在努力做自己的生态圈，如今已经到了成果爆发期，在大会上发布的全新Hi4技术就是长城汽车将要拿出的干货之一，这项技术将首先搭载于即将要上市的哈弗新车之上。对于哈弗品牌如何向新能源转型，也是业界非常关注的话题之一。穆峰表示2023哈弗新能源转型将分内线外线两个战场，外线是全新的产物系列，完全独立的产物渠道做14万以上的新能源市场。而针对传统8-11万的油车市场叫作内线，也会努力做产物力的提升，满足用户越来越高的需求。另外，穆峰还透露，今年长城汽车将有11款新能源车上市，其中7款是混动。由此，也可以看出混动车型将是长城汽车近两年的主攻方向，而全新的Hi4也将为长城汽车产物提供有力的技术支持。据了解，搭载Hi4技术的车型将可以实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。简单来说，Hi4的优势就是成本更低，效率更高，到2024年长城所有的PHEV产物都会用上Hi4。红点观察面对当前的局势，如何来化解“降价伤公司，不降伤销量”的焦虑？穆峰给出的答案是“价格降维不如技术升维”。而为本届大会发布的不仅是全新Hi4技术，更是长城汽车的整体生态布局，以及一直秉行的造车的初心，这才是长城汽车真正的干货。