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在内饰方面，星纪元 ET的座舱内部同样非常的漂亮。它的座舱层次感还是挺强的，顶部为米白色、中控前方为黑色，座舱主体色调为棕色。中控台采用了环抱式的设计，给人一种轻松的感觉。中控台上没有过多的物理按键，大量的功能被集合在悬浮式大屏上。
2024年12月24日，24.00
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招观众厌恶令杨家灭门金庸小说里的包惜弱自始至终都是祸水不论在金庸小说里还是在改编的各版电视剧里包惜弱都是最令人无语的角色
此时的网点内虽依旧人声嘈杂，但与窗外大雨滂沱的景象比起来也不失为一处“静土”，忽然一声重重的叹息声吸引了该行大堂经理的注意，只见一位看起来年过七旬的老人正满面愁容地望着门外。Hi4、Hi4-T傻傻分不清？看我一文帮你搞懂它2023-10-11 16:05·财经百谈昨天搭载长城汽车Hi4电混四驱技术的哈弗猛龙正式上市了，我看身边朋友感兴趣的人很多，据说这台车越野能力也挺强的。这就让我有一个疑问，Hi4和Hi4-T都属于长城汽车，分别搭载两项技术的产物越野能力好像都不差，那么这两项技术到底有什么差异？本着好奇的态度，我去查阅了一番资料，并最终搞清楚了二者的区别。就这么说吧，无论是Hi4还是Hi4-T，都隶属于长城汽车的Hi4技术体系之下。先来说Hi4电混四驱技术，这个技术有两个非常强的优势，其一就是Hi4的创新构型，它打破了发动机+发电机+前轴驱动电机+后轴驱动电机的传统电混四驱形式，将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机，在后轴上增加了一个大功率P4电机，这样长城汽车的Hi4就组建了一套前后轴双电机的串并联架构，可以仅用两台电机完成以往三台电机才能达成的电混四驱功能，简单说就是系统高度集成化，成本也更加可控，这既是是放在全球范围内也是绝无仅有的。所以我们之前看新能源干货大会上，长城汽车才有底气说出：“Hi4 四驱的体验、两驱的价格。”其二就是Hi4具备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，这套系统可是非常厉害，它能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，每10毫秒就传递一次路面信息，不仅可以提升车辆弯道时的动态表现，更能实现前后桥扭矩100%的分配，并具备耦解能力，提升车辆越障能力。而哈弗猛龙之所以越野能力更强一些，是因为其在Hi4技术基础上，还增加了后桥电控式差速锁，进一步增加了越野路段下的脱困能力。不过你要是真正的硬核越野玩家，我建议你还是选择搭载长城汽车Hi4-T超级越野混动架构的坦克系列车型。这是因为长城汽车的Hi4-T，凭借自身多年打造越野车型的经验，更加考虑到越野新能源车型可能在极端环境下会遇到的问题，因而采用了P2混动架构，并且电机集成在变速箱内使其可以保留传统的非解耦机械四驱结构，这样做的好处就是受电量的影响较小，即使是完全没电也具备强悍的四驱功能，再加上“三把锁”的配合以及更强性能的加持，Hi4-T绝对是那种适合爱好越野和专业越野的那群人。所以看完上文你明白了吗？Hi4电混四驱技术的泛用性和受众更广一些，而Hi4-T则是插入越野新能源领域的一把利刃，而这怎么选，完全看你自身的用车需求就好。