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而且从正脸看，她完美地遗传了母亲大厂的基因，长得非常漂亮，但不同的是她的脸要更加圆润一些，比大厂的脸显得更加有质感，没有那么扁平，这一点随了汪小菲。
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之后李燕成为了一个家庭主妇就在家里照顾着叁个孩子
太惨了！上半年MPV投诉榜，腾势疑设计缺陷，格瑞维亚异响严重新创车企乱如麻，为什么说合众新能源还算靠谱的？原创2018-06-04 20:50·线外邦6月1日，国际儿童节当天。一家新创汽车公司——合众新能源在北京798艺术区内带来了其全新品牌形象和LOGO，并发布了旗下产物品牌——哪吒汽车。对于新创车企，相信小伙伴们既不陌生也很陌生。还记得此前在网络上流传很广的那张图吗？借新能源东风，各家势力纷纷杀入，一时间如雨后春笋般大量涌现。说不陌生，是因为这类公司大家见得多了，自然不陌生。说陌生，是因为这些公司从何而来，又有什么本事，很多人都是一无所知，自然也是陌生。曾经的合众汽车，今天的合众新能源就是这当中的一员。作为新创车企，都拥有一个不太脸熟的品牌LOGO。合众新能源焕新品牌形象，并带来一个全新的LOGO。广积粮，缓称王新创车企大都很高调，也喜欢提前放炮。在任何造车基础都不具备的情况下就大肆宣传自己的造车愿景，所以大家称之为“PPT”车企。相反，早在2014年就成立的合众比较低调，之前在媒体上鲜有露脸，所以也并不为很多人熟知。它选择了另一条路，四年里把大量的时间都花在了打造自己的基础实力。至少从目前看来，合众要比很多新字辈要靠谱得多。它有自己的研发体系，已有美国硅谷、上海及嘉兴研发中心，德国和意大利研发中心筹建中；也要有自己的厂房，今年4月已在浙江桐乡建成整车工厂，能不能自己掌握生产命运线很重要。 最重要的是，它有自己的资质，属于有证生产经营。历史上明太祖朱元璋成功的秘诀之一就是“广积粮，缓称王”。在自己实力不足时，不要大肆宣传，而是默默地累积自己的实力，待到时机成熟，一鸣惊人。合众新能源似乎就是使用了这样的战略。同时，笔者也认为，一家汽车公司的硬实力远比博得的眼球效应要实在得多。传统造车背景，新鲜造车思维汽车是一个不适合初创的行业，作为一个极其复杂的工业产物。一辆汽车的诞生需要非常多的分工合作。因此，如果一群从来没有汽车行业经验的人告诉你，他们要造车了，那么基本可以定义为不靠谱。那么合众新能源呢？在合众新能源的创始人名单中，全部都是来自传统汽车行业，大部分人都有十年甚至更长的从业经历。换句话说，这帮人知道怎么造车。那是不是意味着新创汽车公司在传统车企面前没有任何优势呢？答案是否定的。经历过几十年发展的传统车企自有其劣势，比如繁复的机制比如各种包袱。新创汽车公司则完全没有这样的问题，对于市场的反应速度，对于新技术的友好程度，都是合众新能源的优势所在。创新智能绿色出行，哪吒汽车任何一家新创汽车公司都会面临一个问题，公司的发展方向究竟是什么？发布会上总裁张勇先生说到，合众的愿景是让高品质智能电动车触手可及；合众的使命是以智能电动车为载体，让绿色出行新生活走进千家万户。为更好地向消费者展示合众的想法，他们将汽车品牌的名称定为了“哪吒”，一个代表勇敢、担当、挑战，家喻户晓的传统形象。当然，也可以理解成，哪吒汽车想要成为新能源的“弄潮儿”。就在今年第三季度，合众新能源将正式推出它的首款车型，一辆A0级纯电动轿车。据悉，这辆车将严格按照汽车设计、定型及生产的步骤踩稳每一步，为了测试其可靠性，合众新能源进行了千万公里极限测试。回到脚踏实地的造车环节，这批创始人丰富的行业经验为这台新车的可靠性增加了一个保险栓。在发布会上，合众新能源还带来了全新概念车EUREKA 01，这款车用天马行空的想法，描绘着合众新能源对于未来产物规划的方向。从造型设计理念可以看出，它拥有稳定的堆叠造型具有四轮四角的特征，在布局上提供了更大、更规整的电池布置空间，为提升整车续航能力提供了保障，让乘坐空间更加舒适。内饰空间装备了大量的未来智能新科技，但以更含蓄、更适度的表达，体现科技为人服务的根本理念。当然，合众新能源也面临很多现实的问题。比如销售模式，销售渠道，售后体系的搭建等问题。在发布会的媒体提问环节，总裁张勇就这个问题作出了解答。他强调汽车不是一个单纯的产物，而是一系列的出行服务。对于渠道的建设，合众新能源正在积极搭建，其他问题也都在积极地解决过程中。说说观点合众新能源脱胎于传统车企，其实这很有现实意义，至少不是一批高谈阔论的理论家在造车，它打的是一场有准备之仗。 当然，现在还轮不上这帮人把酒言欢，作为一个新兴品牌，合众同样还面临很多现实问题，比如品控问题、用户问题以及渠道问题等等。换句话说，无论你上半身是什么样的新想法，一到生产、销售这些接地气的环节，其实所有车企面临的问题都是一模一样的。当然，我们也希望合众能整合所有的优势资源，达成愿望，伫立潮头！版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）