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2018年，港交所修改上市条例，推出“快速除牌”机制，主板上市公司若连续停牌超过18个月第6.01础条），骋贰惭上市公司若连续停牌超过12个月9.14础条），港交所有权取消公司上市地位，也可视乎个别停牌公司的具体事项和情况随时刊发除牌通知。港交所还会给停牌上市公司一个补救期，如果在补救期内未能复牌，港交所就将其除牌。
2024年12月20日，2022年1月，任涛接受道孚县监委监察调查。
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【罢颁尝中环：预计上半年净亏损29亿元-32亿元】财联社7月9日电罢颁尝中环公告预计上半年净亏损29亿元-32亿元上年同期盈利45.36亿元报告期内光伏产业链硅料、硅片以及电池片等主要环节产物价格下跌至2024年第二季度各产业环节基本处于销售价格和成本倒挂、普遍亏损甚至现金成本亏损的状态经营业绩承压
英超本赛季分红：曼城1.65亿镑第一，三支降级队均获超1亿镑2023-05-30 16:50·直播吧直播吧5月30日讯 《每日邮报》报道，曼城本赛季英超分红1.657亿英镑最多，三支降级球队也分到超过1亿英镑。本赛季，每支英超俱乐部都有8750万英镑的基础分红，这其中包括本土转播协议的3180万英镑，海外转播协议的4890万英镑和商业、广告费用的680万英镑。再加上获得电视转播机会越多收入越高，以及国内和欧战赛事的奖金，本赛季每支英超俱乐部都分到超过1亿英镑分红，具体排名如下：1、曼城，1.657亿英镑2、阿森纳，1.622亿英镑3、曼联，1.586亿英镑4、纽卡斯尔，1.568亿英镑5、利物浦，1.557亿英镑6、热刺，1.451亿英镑7、布莱顿，1.421亿英镑8、维拉，1.411亿英镑9、切尔西，1.334亿英镑10、布伦特福德，1.331亿英镑11、富勒姆，1.329亿英镑12、水晶宫，1.285亿英镑13、西汉姆，1.254亿英镑14、狼队，1.206亿英镑15、埃弗顿，1.165亿英镑16、伯恩茅斯，1.152亿英镑17、诺丁汉森林，1.141亿英镑18、莱斯特城，1.112亿英镑19、利兹联，1.102亿英镑20、南安普顿，1.025亿英镑（地精杀手）9月最保值的十大新能源车：欧拉黑猫排第二，比亚迪元上榜2022-10-18 15:05·火星说车汽车保值率一直都是消费者买车时看重的一个因素，而高保值率的车型价格受时间的影响会较小，可以让消费者卖车时可以回收到更多残值，减少亏损程度。最近，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年9月中国汽车保值率研究报告》，报告内容给出了目前三年保值率前10的车型，今天就来盘点一下。NO.1：保时捷Panamera插电混动残值：80.4%无论是燃油车还是新能源车，保时捷的残值率一向都比较高，这主要是由于保时捷在市场内的知名度非常高，很多人都想着去拥有它，有市场自然就不缺销量。其次保时捷每一辆车都会有不同价值的选装件，这就让它的实际售价要远高于指导价，这也影响到它的二手车残值。NO.2：欧拉黑猫残值：74.1%虽然欧拉黑猫已经宣布停产，但它在市场上的残值依然高居第二位。或许是因为黑猫的外形非常讨好女性消费者，再加上它的性价比足够高，所以才会得到二手车市场的青睐。NO.3：Model X残值：69.6%作为品牌的旗舰车型，Model X三年下来的保值率接近七成，不得不说，特斯拉的品牌头衔无论放在哪个价位上都特别好使。NO.4：元新能源残值：63.4%比亚迪元系列三年残值为63.4%，如果对应回它的车价来看，二手车市场的价格非常便宜，只要几万块就能交易。这一下子就把购车门槛给降低了不少，一些预算不是太够的消费者就会去选择元新能源。NO.5：蔚来ES6残值：63.1%蔚来一直都在走高端路线，在经过长时间的用户培养之后，成果还是非常显著的。ES6的二手车残值来到了63.1%，跻身第一梯队，这也说明市场对于蔚来品牌的认同感还是有的。而随着ET7、ET5车型加入，蔚来汽车在高端新能源市场上会越站越稳。NO.6：Model S残值：59.9%与上文中的Model X一样，Model S同样是作为特斯拉的旗舰之一，残值率方面不会太差。值得一说的是，新款的Model S有机会在明年正式上市销售，届时新款上市，老款的残值或许会有大幅度的下滑。NO.7：宋Pro新能源残值：58.9%比亚迪宋Pro新能源主要是指之前的DM车型，该车能够进入到残值排行榜前10以内，主要是得益于比亚迪在新能源车方面良好的口碑积累，使其在二手车市场也同样可以得到消费者的认可，再加上二手车价格比较低，买起来没有多大负担，受欢迎是情理之中的结果。NO.8：宝马5系插电混动残值：58.2%相较于燃油版车型，插电混动版5系是要略微偏低。主要是保有量比较少，大部分消费者买这车的原因是由于没有燃油车指标而做出的妥协。此外，5系插混在市面上的质量口碑不是太好，之前也有相关新闻报道电池需要天价维修费，这也使得一部分消费者打起退堂鼓。NO.9：名爵6插电混动残值：57.6%名爵6插电混动与5系都是面临相同的问题，就是燃油版存在感太强，导致插电混动版的市场保有量比较少，再加上自主品牌本来就不太保值，所以三年下来车价要打5折。NO.10：AION S残值：57.6%AionS早期主要是被用于网约车市场，虽然保有量比较大，但由于是营运资质，就意味着要强制报废。因此该车在二手车市场的残值同样不高。总结整体来看，除了极个别车型的残值会比较好看之外，大多数新能源车三年残值都很一般，与燃油车存在相当明显的差距。