北京：新申请新能源车指标或排队8年2018-10-26 08:06·新华网来源:北京青年报新一期小客车指标申请情况公布 普通车指标申请人超300万 中签难度再次攀升昨天，北京小客车指标办公布了最新一期小客车指标申请情况。据统计，新能源车指标申请人数超过39万，新申请者或将等待8年，也就是到2026年才能获得指标。普通车指标申请人数超过300万，中签难度或将再次攀升。此外，本期共有4681名“老赖”被限参与摇号。新能源指标获得难度屡创新高10月25日，北京小客车指标办公布今年第5期摇号数据，截至2018年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码、单位共有60980家；新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码、单位共有9119家。按照《对于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽。北京青年报记者统计发现，如果按照现行分配规则，每年分配54000个个人新能源指标，新的申请者或将等到8年后，也就是2026年才能获得新能源指标。数据显示，新能源指标获得难度屡次创新高。普通车指标申请人数破300万普通车指标方面，普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码，申请人数首次超过300万。今年第4期（即2018年8月）摇号中，普通小客车通过审核的人数为293227人。今年第3期（即2018年6月），普通小客车指标申请个人共有2808047个有效编码。根据阶梯倍率计算，约2031人抢一个指标。由于最近两期阶梯倍率数据未公布，无法确定中签率，但从申请人数看，申请人数期期增加，中签难度或将继续攀升。4681名“老赖”被限参与摇号此外，据北京市小客车指标办通报，按照北京市高级人民法院、北京市经济和信息化委员会、北京市交通委员会共同签署的《对于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》（京高法发[2018]74号），经本市法院认定，本期共有4681个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议，可通过北京法院审判信息网（www.bjcourt.gov.cn）查询具体认定案由，也可以依法向执行法院提出。据介绍，10月26日上午10点，小客车指标将进行现场配置。指标配置工作结束1小时后，申请人可在北京缓解拥堵网站（www.bjhjyd.gov.cn）登录用户中心查询配置结果，也可通过拨打电话12580查询当期配置结果。（记者 刘珜）
2024年12月14日，但观众已经看腻了。
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保守思想
自本周一大盘现反转长阳之后，近期走势很正常，仍是“凤尾开花”结构初期。有些投资者可能因近两交易日整理收十字阴线又开始变得悲观，其实市场仍运行在标志阳实体叁分之二之上，总体是持续攀升状态。说到这里，我突然想到另一个朋友，她女儿以前一说起写作业就犯困，一辅导作业就跨着脸故意对着干
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做好早饭，已经大雨滂沱，只期待是阵雨，等一会出门上班时不要再下。出口日益增长、影响力不断上升 中国汽车工业发展“蒸蒸日上”原创2024-01-11 20:20·央视网央视网消息：这两年，海通码头不断扩建，其背后原因就是为满足中国日益增长的汽车出口增量。一大早，记者来到上海外高桥港区海通码头，码头上正在紧张作业，两艘远洋货轮整装待发，放眼望去，密密麻麻的汽车准备装船出海。林杰是当天码头作业的值班经理，他的任务就是要将4000多辆国产汽车有序装运到两艘巨型货轮上。上海海通码头运营部值班经理 林杰：左边这条船主要是走南美航线的，大概出口量达到了2300（辆），右边这条船大概是走波斯湾航线的，出口量也达到了2000（辆）出头。林杰在海通码头工作了将近10年，他目睹了中国制造的汽车出口在日益增长。上海海通码头运营部值班经理 林杰：像以前欧洲是我们整个出口的可能类似一个荒漠地，欧洲以往更多是（中国）进口，但这几年随着中国制造力量的强大，欧洲更多对我们国产的电车（新能源汽车）出口形势都在逐年增长。林杰说，海通码头是国产新能源汽车出海第一线，作为国内最大的汽车出口码头，海通码头占据中国汽车滚装出口约70%的份额，2023年平均每天有近3000辆汽车从这里出发驶向全球，码头满负荷运营成为常态。海通码头的负责人同时告诉记者，前些年，他们这里主要以进口汽车为主，而如今进出口汽车的比例正在发生巨大变化。上海海通码头运营部总监 程云波：出口而且增长的幅度相当大，主要还是以这个新能源（汽车）为主，去年（2023年）的新能源（汽车）占比出口的百分之三十以上。这两年，海通码头在不断扩建，陆续建成了多个智能化仓库。每一个智能化仓库的建成，可以满载6000辆商品车，以满足中国日益增长的汽车出口增量。中国新能源汽车在欧洲影响力不断上升现在，中国出口的新能源汽车在汽车工业发达的欧洲市场，影响力也在不断上升。元旦刚过，位于挪威奥斯陆的这家经营中国新能源汽车的商家告诉记者，今年他们将继续看好中国新能源汽车的销量，加大与中国的合作。来自中国的这款高端电动汽车，不仅价格具有竞争力，质量也十分过硬，宽大的空间、强劲的动力等优势十分适合北欧消费者的出行需求。挪威电动汽车经销商首席执行官 托尔杰·亚历山大·苏兰：对于北欧和欧洲消费者来说，还有很多重要因素，产物的技术、创新、设计都处于顶级水平，中国的车企发展太快了，它会对欧洲的消费者产生很大的影响。挪威电动汽车协会是全球最大的电动汽车驾驶员协会，拥有超过85000名会员。相关负责人同时告诉记者，目前，挪威销售的新车中90%是电动汽车，中国有15个新能源汽车品牌在当地销售，2023年的销售量超过了10万辆，占挪威总销量的近15%。预计今年中国产新能源汽车的销量还会有不小的增长。挪威电动汽车协会秘书长 克里斯蒂娜·布：中国OEMs（原始设备制造商）在所有IT功能方面拥有相当先进的技术，这些功能现在在汽车中变得越来越重要。对于挪威来说，这是一个非常寒冷的国家，我们看到中国车型在冬天表现也很好。过去很长一段时间，欧洲一直以燃油车为主要市场，随着世界经济向绿色之路转型，欧洲各国也陆续宣布了禁售燃油车的计划。近几年，欧洲各大车展经常能见到中国新能源品牌的身影，越来越多的欧洲消费者买车时开始考虑来自中国的新能源汽车。记者了解到，中国新能源汽车在欧洲市场不仅拥有不同于传统燃油车的科技感造型，还有在电池技术、智能驾驶、智能网联等领域的先进科技，让欧洲消费者对中国汽车的技术实力有了更高的认可。除此之外，中国新能源汽车通常更具有亲民的价格，使得更多的欧洲消费者能够接触到并购买中国新能源汽车。骋补测镜头-哔哩哔哩冲产颈濒颈产颈濒颈
总的来说到目前为止我们已经看到克莱-汤普森勇士王朝的基石收拾行李去了独行侠在签下保罗-乔治后76人现在拥有了一个纸面实力很强的叁巨头而尼克斯则带回了阿努诺比补充了米卡尔-布里奇斯虽然付出了很大的代价
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