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奇瑞新能源将开启科创板上市进程 正引入战略投资者争取年底上市2019-07-01 07:21·中国经济网来源：证券日报本报记者 龚梦泽随着科创板概念持续升温以及奇瑞新能源公司近期更名奇瑞新能源谋求登陆科创板一事成为市场关注的焦点近日有奇瑞新能源高层在接受《证券日报》记者采访时独家回应奇瑞新能源确实正筹备登陆科创板同时也在进行管理层持股和激励措施希望尽早实现上市如果能在今年年底前上市赶上科创板新能源汽车公司头班车意义重大谈及募集的具体规模上述人士表示募集资金数额暂时未定不过去年公司盈利1亿多元这在科创板里面已经很难得此外据接近奇瑞新能源人士透露公司正在与多家合作伙伴接触磋商上市之前预计将引入战略投资者独立上市引发关注尽管曾经借壳海螺型材上市以失败告终但随着科创板概念愈热以及公司近期更名奇瑞新能源或谋求科创板新能源车企第一股成为大家关注的焦点记者注意到近年来奇瑞一直计划通过出售资产完成自身的资产梳理为公司上市铺路早在2015年奇瑞汽车就先后两次减持奇瑞新能源的股份当年9月份奇瑞汽车向芜湖建投转让奇瑞新能源30%的股权转让价格为9.22亿元12月份奇瑞汽车又以9.22亿元的价格向芜湖建瑞股权投资基金转让其持有的奇瑞新能源30%的股权这两次大规模减持被视为奇瑞汽车为发展奇瑞新能源筹措必要的资金紧接着在2017年奇瑞接连出售观致和奇瑞巴西公司股权；2018年奇瑞将凯翼51%股权出售给宜宾五粮液而自2018年年底以来奇瑞出售了旗下多套房产、设备物资以及闲置车辆等资源2018年9月份奇瑞新能源获工信部核准成为第8家取得双资质的车企直到今年5月底奇瑞新能源汽车技术有限公司更名为奇瑞新能源股份有限公司市场主体也由其他有限责任公司变更为其他有限股份有限公司再度为市场对其独立上市的猜测打开想象空间在近日奇瑞小蚂蚁的新车发布会上奇瑞新能源汽车销售公司总经理郑天保在接受记者采访时表示奇瑞新能源的发展业绩一直处于领先水平特别在取得双资质后已具备独立上市的潜质随着私人市场的成熟C端的需求正成为我们关注的焦点销量占比也在向C端转移为此我们要付出更多的资金投入实现上市是我们最基本的目标值得一提的是就在6月27日记者曾采访到奇瑞汽车新闻发言人金弋波彼时他表示公司暂无相关信息对外披露如果有新消息会第一时间发布通告截至发稿时《证券日报》记者登录上交所科创板股票发行上市审核项目动态中查阅暂未发现奇瑞新能源提交上市申请国六切换影响紧凑型电车销量数据显示2017年和2018年两年间奇瑞新能源年销量同比增长均超过100%尽管惜败于10万辆的年销总目标但总体表现依然跻身新能源自主品牌前三名仅次于比亚迪和北汽新能源现有4款在售车型奇瑞eQ、小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe中奇瑞eQ作为销量支柱今年前5个月累计销售1.7万台郑天保在接受记者采访时表示2019款小蚂蚁拉开了奇瑞新能源2019年产物上市的序幕接下来还有瑞虎e、全新一代艾瑞泽5e两个车型会在下半年陆续上市未来基于LFS平台开发出一系列的中高端车型在今年下半年还有一款高端SUV的产物计划明年会继续基于LFS平台开发出一款A+级或者B级轿车并在近几年的预期内朝着这个方向走然而在补贴政策退坡的背景下各新能源车企在短期内均会面临一定的阵痛期记者注意到通过增配提质小蚂蚁价格相比去年微涨但仍不足以消化冲抵掉50%的退坡幅度郑天保认为长期来看补贴政策退坡对整个行业发展是有利的从今年两会报告中可以看到补贴退坡对于行业发展的本质影响是从购车补贴放到新能源出行的基础建设上去这会更有利于行业的发展据其透露奇瑞新能源上半年仍保持住了两位数的增长态势优于行业平均水平不包含补贴的话利润方面预计持平需要指出的是今年我国汽车市场愈加复杂除了补贴退坡国五国六排放标准的切换也间接影响了新能源汽车市场的销量表现据记者了解目前全国2000家经销商库存车辆高达200多万辆严重的滞销导致紧凑型燃油车售价甚至低于紧凑型电动车200万的库存车辆至少要消化几个月预计到三季度末可能才会有所好转郑天保表示基于上述状况奇瑞新能源将采取以销定产的方式不盲目生产不给经销商压库
地柜一定要量感大一些，才能看着稳而舒服。8年前买的新房，现在一片烂地！多伦多男子：“到死才能搬进来”