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实际上，监管部门一直明令禁止“经营贷”“消费贷”违规流入楼市。按照监管规定，银行与消费者贷款合同会明确约定贷款用途，银行若发现经营贷、消费贷资金未按照合同约定使用，最终将由消费者承担违约责任。
2024年12月24日，本赛季至今，国安在面对实力偏弱尤其是状态不好的的对手时，往往自己表现都不太理想，那么这一次他们怎么做呢？苏亚雷斯说：“确实我们在主场对深圳失利了，其实我一直在说，中超联赛是一个很有竞争性的联赛，每个队伍都有自己的特点，也有很出色的球员，对于我们来说，重要的是打出高质量的攻势足球，同时在防守端做好，把比赛拿下。”
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新能源车专属险上线2周你的保费涨了吗2022-01-11 12:28·齐鲁壹点齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 高寒新能源车专属险价格上涨是否会抵消掉原本省下的燃油成本2021年12月27日来自12家保险公司的新能源汽车专属保险产物同步挂牌并开放了新能源车险投保端口当日济南当地保险公司就开出了全市首张新能源车专属险保单元旦期间济南市民刘先生在为他的特斯拉Model Y续保时被告知他需要将原有的车险更改为新能源车专属险价格也从5800元左右上涨到了12000元本来想着不交车损险甚至连商业险整体都不要只上交强险了最后经过讨价还价刘先生用1万出头的价格为爱车上了全险但同样是新能源车其他品牌的新能源车险并没有出现如此大的波动淄博市民赵女士同样是本月8号为她的小鹏汽车续保新上的新能源车专属险保费上涨了15%左右而部分荣威、比亚迪秦、e2的车主改为新能源车专属险后保费价格基本持平甚至还出现了下降山东一家保险公司车险业务负责人王莉介绍从去年年底以来他们团队已经经手过20余单由传统燃油车保险到新能源车专属险的转换工作根据车型以及车主驾驶历史的不同价格确实出现了一定的变动其中特斯拉部分车型的保费价格上涨比较明显因为新能源车的核心技术是电池电池也占据了整车的很大一块成本王莉介绍根据电池材料不同三元锂电池的保费要高于磷酸铁锂而特斯拉的一些车型用的是三元锂中电池中稳定性较差的NCA（镍钴铝）材料同样是特斯拉汽车用磷酸铁锂电池的车型涨幅其实不大不是特斯拉的汽车如果用三元锂电池保费涨幅也会比较大其实电池领域的理赔一直是新能源车保险的痛点具体来说新能源车电池包在车底日常剐蹭便容易造成电池包壳体变形甚至有些车主会选择带伤投保而保险公司也很难查到很多车企技术能力有限无法维修电池只能以旧换新又增加了更换成本同时特斯拉、小鹏等车型采取的是压铸一体工艺经常是一个地方坏掉了整个车架都要更换再加上其维修成本也较高一些小配件就非常贵经常一个小零件就要两三千元王莉说其实在去年12月27日公布的针对新能源车的险种中在传统车险的基础上新能源车专属险将电池及储能系统、电机及驱动系统等纳入到了车险保障范围内除此之外如果新能源车在使用、停放、充电等场景中出现了问题保险公司均将理赔王莉说这其实对于新能源车车主来说从服务上来说是提升了车主赵女士也认为新规则的好处就是扩宽了保险公司担保的范畴以往新能源车自燃、电池包损坏等情况出现时容易出现责任模糊导致的扯皮现象未来这些风险明确由保险公司承担了通俗点说新能源车在充电过程中出现问题的概率比燃油车在加油过程中出现问题的概率大多了针对新规一位业内人士介绍新能源车辆保险产物充分考虑了新能源车辆的保障需求特点对比传统车险总结有几个特点：在结构特征上采用一切险与列明式相结合的方式突出 三电系统（电池、电机、电控）；在使用场景上围绕消费者用车生命周期将充电期间纳入被保险新能源汽车使用过程；在风险类型上扩充风险保障内容覆盖火灾事故及其衍生的重大风险以及车辆附属设施；在回应社会公众关注的热点问题上结合前期市场调研将电网故障等特殊风险纳入保险保障；在折旧厘定上由于新能源汽车与传统车折旧率存在显著差异因此在考虑导致电池衰减的内外部因素及电池制造技术迭代周期的基础上初步厘定了新能源汽车折旧率而对于保险公司来说保费的调整也是对燃油车车主的公平每款车险的保费都是保险公司专业团队通过精算得出的从目前来看如果新能源车和燃油车公用一套收费标准对于保险公司来说其实是变相地将我们从燃油车车主那里赚来的钱再赔到新能源车车主那里王莉表示未来燃油车车主可以期待享受到保险公司更好的服务更何况新能源车专属险保费上涨并不是一概而论的一家大型保险公司山东分公司负责人就介绍总体来看新能源车的三者险和车损险基准保费较现行传统车险的基准保费整体下降约0.8%；其中三者险基准保费下降0.1%车损险基准保费下降1.2%最值得注意的是大约80%的车主可以享受到降费的好处该负责人介绍
奶奶吃得心满意足，想必，葡萄之后，她和巴太因为核桃结下的仇，也该化解了吧。4、大太阳缩小视角，长焦距压缩空间。