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五款国产纯电汽车“神仙打架”，谁是老大？2022-12-08 09:59·执着的饭团tD新能源，是2022年自主车企的主要课题，从年初到今年底，包含比亚迪在内的各大品牌均推出了最具代表性的高端纯电汽车，价位也从15万左右，一直延伸到50万+的豪华车市场。今天我们就来聊聊，今年各品牌的高端纯电都有哪些核心竞争力，对比同级竞品谁更“能打”？●比亚迪海豹▲官方指导价：20.98-28.68万元海豹是比亚迪海洋网的首款B级纯电汽车，也是e平台3.0架构首款高端纯电车型，采用前双叉臂后多连杆悬架，外加脉冲电池自热、热泵空调系统、VTOL移动电站，以及FSD可变阻尼减震器、iTAC智能扭矩分配（高配），硬货拉满。该车从7月底上市至今一直备受关注，是特斯拉Model 3的最直接竞争对手，也是众多BYD新车中“排队等车时间最长”的车型之一，足见其热度。不同于比亚迪王朝系列的纯电车型，该车源自纯正的电驱架构，没有混动版本，且提供单电机后驱、双电机四驱版本，后者不光有390kW/670Nm的强大数据，还配有比亚迪最新研发的iTAC智能牵引力控制系统，整车0-100km/h加速时间3.8s。另外根据车款不同，官方还提供容量61.4kWh、82.5kWh两种容量的磷酸铁锂电池组（CTB一体化设计的刀片电池），支持最大150kW直流快充，长续航版的纯电续航里程也达到700km，目前这个数据已经是国产高端纯电的“基本操作”●长安深蓝SL03▲官方指导价：18.39-21.59万元（不包含氢能版）和比亚迪海豹一样，长安汽车也在今年7月下旬推出以后驱为主的B级纯电汽车，其长/宽/高分别为4820/1890/1480（mm），轴距为2900mm，跟海豹基本差不多大。在设计层面，该车也采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，不过风阻系数为0.23Cd，比海豹的0.219Cd要略大一点，但依旧是B级车里的超一线水准。深蓝SL03全系均为后桥单电机驱动，但有160kW、190kW两个功率版本，分别对应58.1kWh、79.97kWh的电池容量（三元锂电池），纯电续航里程分别为515km、705km，主要竞争对手是海豹后驱版（中低配）。虽然在动力＆续航上半斤八两，但这台深蓝SL03采用的前麦弗逊后多连杆悬架，相对采用双叉臂前悬的海豹普通一些，这或许是价格便宜一些的重要原因之一。另外值得一提的是，深蓝SL03还有一款使用增程式混动系统（1.5L自吸增程器）的版本，其在满油满电状态下的纯电续航里程可以达到1200km，但作为混动版，有可能考虑这台车的用户估计大多对比亚迪DM-i系列的插电式混动车更感兴趣。●上汽MG MULAN▲官方指导价：12.98-18.68万元在上述两位“前辈”的基础上，上汽名爵在今年9月也推出最新的高端纯电车型，虽然也是源自上汽星云电驱平台的正统纯电，但定位上却是一台A级两厢轿车，因而价格也便宜很多，基本跟本田思域、福特福克斯差不多，而主要竞争对手则是源自MEB平台的大众ID.3。尺寸方面，MG MULAN的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm，典型的A级两厢车尺寸标准＆外观样式，不过通过封闭式前脸、低风阻轮圈、贯穿式尾灯等元素体现其高端纯电的定位，黑化的车身套件，外加运动座舱设计，也能看出该车“向小钢炮靠拢”的调性。对于用户最关注的动力系统部分，该车提供了125kW/250Nm（单电机后驱）、150kW/250Nm（单电机后驱）、315kW/600Nm（双电机四驱）共三个动力版本，外加51kWh（磷酸铁锂）、64kWh（三元锂）两种容量的动力电池。后驱高配的纯电续航里程可以达到520km，而四驱版在XDS弯道动态控制系统的加持下则能够做到3.8s破百，丝毫不怵贵了差不多十万块的海豹。●长城欧拉芭蕾猫▲官方指导价：19.30-22.30万元鉴于纯电汽车市场的“内卷”态势，长城欧拉品牌剑走偏锋，今年的主题是通过芭蕾猫牢牢占领新能源汽车市场的女性消费者。这台车也在今年7月上市，有401km、500km两个续航版本共四款车型可选，在复古车身样式的基础上，通过多元化配色和智能交互体现年轻感，比较契合女性用户的口味。在尺寸方面，新车长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距2750mm，我们也能从这台车上看到纯电的长轴距特征，另外18英寸的镀铬轮圈、前后镀铬保险杠，以及内饰的闺房主题座舱，看起来也别具一格。女性用户是不那么在意车子是什么动力形式的，所以芭蕾猫采用了相对省事的前桥电机驱动，最大功率126kW，最大扭矩250Nm，全系为磷酸铁锂电池组，容量有44.92kWh、60.50kWh两种容量，分别对应401km、500km的纯电续航里程（CLTC测试工况）。总体来说，这是一台明显“萌化”的女性专属座驾，整车给其客户群体的观感无疑是成功的，男性群体对其三大件怎么评价，反倒不那么重要。●奇瑞新能源无界Pro▲官方指导价：8.99-11.29万元虽然存在感不如比亚迪汽车，但奇瑞在新能源汽车市场同样有不少重磅产物，多年积淀也有不少硬核技术。在之前小蚂蚁的基础上，奇瑞新能源于今年11月23日推出无界Pro车型，这是一台三门四座的微型纯电，有301km和408km两个续航版本。设计层面上，对比小蚂蚁或者QQ冰淇淋，这台无界Pro有着更明显的男性化倾向，黑顶设计，外加红色装饰元素，看起来压迫感十足。除此之外，时下流行的隐藏式门把手在这台车上也有体现，甚至全系标配16英寸轮圈，这也是微型纯电少有的“越级待遇”。除此之外，像全景影像、远程控制、华为Hicar手机互联、电子驻车、定速巡航、车道偏离预警、盲区监测、并道辅助等也均有配备，真是诚意满满！无界Pro全系为后桥电机驱动，有55kW/150Nm、70kW/120Nm两个版本，与之匹配的动力电池也有磷酸铁锂电池、三元锂电池两种，纯电续航里程分别为301km和408km。不同于同级的微型纯电，无界Pro全系支持交流慢充和直流快充，跑高速也能在服务区完成补能，动力、续航、充电等多个层面的优势，是这台车比QQ冰淇淋、宏光MINIEV等更贵的重要原因。
2024年12月19日，手机运存买6GB还是选8GB？为什么老师傅都劝我4GB就不要考虑了2019-12-28 13:21·Mi好物君很多人买手机时会遇到这样的问题，已经选好要买什么手机了，但下单的时候却被提醒要选择什么运存版本？要是手机小白的话，可能会被搞蒙了，这么多的运存版本到底该怎么选？其实这个问题也不难回答，目前比较常见的手机运存主要有4GB,6GB和8GB，要是高端旗舰或许还会有12GB，低端入门机则是3GB起步。在选择适合自己的运存版本之前，我们得首先明白不同的运存之间存在什么差别？运存or内存，可别搞混了很多人会混淆运存和内存的概念，这里好物君给大家简单区分一下二者的差别。我们上面说的运存是衡量手机同时运行软件数量的一个指标，运存越大，手机就能同时运行更多的软件，不会有明显的卡顿，而要是小运存的话，那当然只能运行少量的软件了。至于内存，这是衡量手机存储空间的指标，内存越大，手机能存放的文件也就越多。一般的内存规格有64GB，128GB和256GB,机友们可以明显看出来，数字要比运存的数字大很多，下次一看数字，机友们应该就能分清说的是运存还是内存了吧。6GB还是8GB，看个人需求通过好物君上面的介绍，机友们大概知道6GB运存和8GB运存有些什么差别了，这两个是目前最主流的运存版本，8GB可以同时运行更多的软件应用。但这并不是说我们应该入手8GB运存,该怎么选还是得根据自己的需求来定。一般来说，6GB运存就足够满足绝大多数人的使用要求了。8GB版本只有一些极客党以及手机深度使用者才会用到。另外，有些低端机还会提供4GB版本，但要是问问老师傅的话，他们基本不推荐入手这个版本，（想想网速都咻咻5G啦，扣扣同时运行情况下，基本就没了2个G），如今来讲基本不够用，要是不想手机老卡顿的话，还是趁早选6GB或者8GB吧。运存越大越流畅？苹果了解一下上面说4GB运存的手机不值得入手，肯定会有机友不同意这个观点，甚至还能举出反例，iPhone 11就是4GB运存，但照样很多人抢着买，而且用起来很流畅。这个例子正是好物君想说的，我们上面说到的对于运存的内容，基本都是针对安卓手机而言的，苹果手机采用了完全不同于安卓的iOS系统，运行机制和安卓手机有很大的差别，因此别看iPhone 11运存只有4GB，但照样比8GB运存的安卓手机更流畅。这也提醒我们，不是运存越大手机就越流畅，还要结合手机处理器，系统等诸多因素来看。手机运存是影响手机流畅性的主要原因之一，虽然我们不能说运存越大流畅性就越好，可在其他配置都一样的情况下，大运存显然更有优势，这也是大运存版本的手机价格更贵的原因。机友们在选择手机时可以结合自己平时的使用习惯来决定到底要选哪个版本，就像上面说的，大多数人用6GB版本就足够了。机友们现在用的手机运存是多大的呢？
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前面有很多东西但是海狮确实有胡须
展望2023年，础股市场整体资金净流入量将有望改善，市场也有望迎来更丰富多元的投资机会。一方面是来源于资金在多资产中的选择偏好，另一方面则来源于实体经济对股票市场的需要，有两个方向值得关注：而这个传奇，还将继续书写下去，激励和感动更多人。