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最后，记住练习和熟练操作是关键。手动挡的驾驶需要一定的技巧和经验，通过不断的练习，你会更加熟练地掌握换挡和离合器的操作，从而减轻堵车时的疲劳感。刚开始可能会觉得有些不适应，但随着时间的推移，你会发现这个方法的有效性。
2025年01月14日，全新宝马1系M135 xDrive官图
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敢爱敢恨的叶澜依，报仇后为何选择自尽？2.0L动力的车不如1.5T的，而且油耗还比1.5T的高，它为什么还存在2024-01-12 18:03·扬子曰车2.0L动力的车不如1.5T的，而且油耗还比1.5T的高,它为什么还存在?由于多数人不能在同时期（同期技术水平想当）同时拥有自吸和增压两种类型的车，所以得出的结论和事实无关和厂家宣传的水平和力道有关。那么2.0自习和1.5t的油耗动力到底是怎么样的呢？ 答案是没有答案！因为油耗和动力这两个数据不单单和发动机有关，和变速箱，风阻，重量，地盘，驾驶习惯，路况，温度，工况，机油都有关系，所以不能一叶障目的抓住一点去当全局。由于多数人不能在同时期（同期技术水平想当）同时拥有自吸和增压两种类型的车，所以得出的结论和事实无关和厂家宣传的水平和力道有关。如果说涡轮（特指1.5t）和自吸（2.0）有什么区别，最明显的区别是税，其次就是涡轮的油耗变化幅度要明显大于自吸的幅度，市区油耗和匀速油耗涡轮呈现两极性，自习相对平滑一下。 至于其他的特性其实和车有关共性对比的不多。2.0l这个排量慢慢会被淘汰，被1.5t、1.6t等等代替。因为2.0l因自然吸气的技术原因，做不到高油耗高产出，一大部分能量被浪费，传递不到车轮上，而小排量涡轮增压把能量的利用率大大提高，做到了低油耗高产出，这是技术的进步，也符合国家对环保的要求，随着涡轮技术的发展，老旧的自然吸气在平顺性和可靠性的优势越来越小，最终淘汰。别忘了，f1那么强的动力，却只有1.6t，科技是非常可怕的，汽车发动机技术的储备超出平常人了解几十年，只是没有民用或者只用了皮毛，不要因为自己的眼界低或者了解发动机一点皮毛，就质疑科技的进步。网友点评：网友1：因为好多装逼的人买的起大排量车开不起。。只能选带T的。越是排量大的发动机越贵。自吸发动机永远比带T的平顺。耐操。越是缸数多约安静。涡轮发动机只是时代环境的一种畸形产物。一种妥协拔了。还有就是故障率远高于自吸发动机。不是说自吸发动机比带涡轮的有多好。只是综合没有自吸优点多。网友2：2.0动力不如1.5T是事实，但说油耗高于1.5T有点勉强，本田丰田日产马自达等2.0自吸是b级入门车首选，经济性，不比市场上某些1.5T差，:可靠性更高，可自己去查。很多1.5T确实不咋样，动力油耗都一般，还个人感觉本田1.5T为市面上最强，动力油耗找到平衡点，宝马三缸1.5T过得去，它们都有存在意义，就看个人需要，喜欢什么了，个人观点，不喜勿喷!网友3：不要争执啦！！！涡轮增压和自然吸气，除了动力输出，和废气排量不同其它没什么区别，质量各方面都一样，保养费用也差不多！需要提速动力好点的追求驾驶乐趣的可以选择涡轮增压，喜欢平稳驾驶感受的就选自然吸气网友4：这个你可以对比同车不同排量，如长安75，有2.0自吸与1.5T，如哈佛，同重量，同款式，普遍反应自吸省油，带涡轮的动力弱，为什么了？第一，重量，不要说1.5t动力多强多强，那也是放在1.5吨的车上，放两吨的车上了？就像思域和86一样，谁敢说1.5t一定能欺负丰田86？所有条件一样，1.5t也就是个笑话，只是应对政策的产物而已总结分析：就说1.4t高功率（大众分低功率和高功率版）和2.0自吸排量吧，前期加速差不多，甚至1.4t起步可能比2.0推背感更强。但是，当车速达到100以后，你在高速上想超车，你会发现1.4t已经出现动力不足了，而2.0的深踩油门可以来个更大爆发力。我说的是你自己一个人驾驶。如果算上司机坐4个成年人，大概80迈车时，再超车就有点费劲了。夏天开空调，再满载，更是捉肘见禁。所以差别就出来了。如果你天天市区堵车几乎不出远门，只为了代步，可以1.4t。但是经常出去玩的，经常跑高速的，还是2.0自吸吧。1.5t 双离合 缸内直喷 发动机 同车重 下 必然 比2.0 自吸 啥都不带的 动力强 省油 多个 涡轮 多个 缸内直喷 还比不上 一个 啥都不带的2.0 老自吸 岂不是 倒退么。都没弄明白涡轮增压与自然吸气的根本区别！首先这个命题有问题，同样的1.5涡轮增压，用的技术不一样动力也不同，所以不能一概而论的与自然吸气的比动力油耗！只能用相同排量的！比如1.5自然吸气与1.5涡轮的！现在自己改装的比比皆是，加装个涡轮，动力可以提升很多！以至于你装何种增压器提升多大动力，看你技术了！！但是原始的排量在这，它也有承受极限的！但是自吸得有自吸得优点！需要参与燃烧的空气少，所以到了高海拔地区，涡轮就不如自吸得！还有比较热的地方，比如中东，涡轮增压产生的高温，也是一大问题！1。5t, 不论是任何一种涡轮，停车前都需要怠速令涡轮冷却，好延长涡轮寿命，如果没有这个好习惯的话还是自然吸气吧，如果经常跑高速建议涡轮增压，如果市区代步，车重超过1，3吨，建议2，0自吸。