App Store 上的“旗妙出行司机端”
你说这类人，真的很爱前任吗？其实不见得。
2024年12月29日，3日国际油价上涨 美油结束三连跌
App Store 上的“旗妙出行司机端”
5、费用
“含泪吹牛” 后 合众新能源不再低调？2018-07-30 09:04·汽车大观在其他新能源车企纷纷造势的当下，此前稍显低调的合众新能源终于来“闹海”了。不办则已，一办发布会，合众新能源一口气宣布了“阿基米德计划”1.0版战略规划。Eureka 01概念车以及首款量产车哪吒N01，同时，合众新能源旗下产物品牌哪吒汽车首款量产车在合众新能源的桐乡智能制造基地举行下线仪式，这也标志着合众新能源哪吒N01正式进入批量生产阶段。早前，合众新能源不但已获得第七张“双资质”（工信部和发改委）新能源牌照，其新车哪吒N01在未正式上市之前，就已经获得了5万订单。而对于未来，合众新能源也已经有了明确的规划。务实的“哪吒”合众新能源在首款量产车的布局上与有些势要打造超跑的车企不同，而是走起了实用路线，其首款车定位为家用纯电动小型SUV。“我们不做富人的玩具，我们只造年轻人买得起的车”。合众新能源总裁张勇表示。哪吒N01在快充模式下，可实现30分钟充至80%电量，其最大扭矩为175牛·米，0-50km/h加速小于等于4.9秒。软件方面，智能语音控制、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等功能，都满足了“智 ? Fun一族”对车辆智能互联的需求。所谓“智 ? Fun一族” ，主要覆盖了包括1-2线城市的都市小康与都市新移民，3-4线城市消费升级的小镇青年等在内的目标族群。他们对车的要求是要有年轻活力的动感设计、爱不释手的智能科技、得心应手的驾控体验和舒适自由的空间感受。在新创造车公司备受质疑的交付能力上，此次活动所在地，合众新能源桐乡智能制造基地则提供了强有力的保障。相比其他造车新势力，合众新能源的工厂属于“闷声发大财”的类型。合众新能源浙江桐乡工厂以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念，并拥有冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的四大制造工艺。桐乡智慧工厂除了具备冲压、焊装、涂装以及总装四大传统工艺车间外还在总装车间内设有可年产2万套动力电池的“PACK生产线”、年产7万辆车的封闭自动化线、拥有年产8万台白车身的能力、可满足三班8万台油漆车身生产任务……这一系列数字，足以证明合众新能源已具备量产交付的强大实力。张勇曾表示，“不论是谁，只要是一家汽车公司，他的本分首先是造一台好车，造一台具备质量稳定可靠又能够满足客户需求的好车。合众新能源自建工厂的正式竣工，证明我们具备了整车批量生产的能力，这是造好车从0到1迈出重要的一步。”Eureka 01的美学“国内首款紧凑型无人驾驶概念车”Eureka 01在发布会中“C位出道”，无疑表明合众新能源对其的得意程度。在阐述Eureka 01的设计语言时，合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰讲到，“Eureka 01是合众新能源在无人驾驶时代，对智能移动终端美学科技的倾力诠释，完整地表达了‘自·信·在’的设计哲学基因。”合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰介绍“自·信·在”的设计哲学Eureka 01整车外观使用了大块面的强硬元素和反差鲜明的色彩对比；侧面比例强调大轴距与“四轮四角”设计理念的融合；车头前脸以横向开放线条为主题。内饰的仪表板采用“轻薄”形体，改变传统仪表盘的厚重感与阻碍感。而横向延展到车门的仪表板具有平台化拓展性，有效实现硬件更迭的突破。Eureka 01后舱借鉴了家居空间的布置方式，将左右座椅、甚至两侧的门板作为一个整体来设计，不再限定乘员乘坐的位置和方向，提供了最大的自由和舒适。概念车Eureka 01外观图概念车Eureka 01侧面图概念车Eureka 01尾部概念车Eureka 01仪表盘概念车Eureka 01后排座椅除了内外饰未来前瞻的设计外，Eureka 01车身搭载的“透明A柱”。“透明A柱”是合众AR-View 行车系统的创新尝试，通过OLED柔性屏，无缝链接A柱内饰，实现A柱的可视化。从此，你不再需要在开车过程中低头操作手机或者大屏，未来，通过对“透明A柱”的迭代进化，AR-View 行车系统可以实现整车的全舱透明。概念车Eureka 01透明A柱阿基米德计划：“三年卖出10万辆”合众新能源希望提供给用户的产物“不仅仅是出行工具，而是一种出行方式、一个出行伙伴、移动的第三空间”。秉承“让高品价比的电动汽车触手可及”的公司愿景，合众新能源发布了公司中期战略——“阿基米德计划”1.0版，意在为用户打造舒适愉悦的智能出行体验。在阿基米德计划中，“技术”将作为合众新能源的支点，通过集硬件、软件和服务为一体的产物，来撬动未来出行这个十万亿量级的巨大市场。合众新能源总裁张勇介绍公司中期战略——“阿基米德计划”“阿基米德计划”涵盖产物规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个出行生态体系。产物规划方面，在未来3年内合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖A00~A+级主流市场。3年内，合众新能源产物续航里程将突破600公里，同时为用户提供低耗能产物，达到百公里10度电水平，而目前行业平均水平是15度电；核心零部件将严格遵循UL安全标准进行设计，保证出行安全；专利总数将达到2000项，充分体现以技术为核心的公司经营理念。阿基米德计划的支点是合众新能源PIVOT智能系统，包括智能座舱和智能驾驶，通过硬件、软件和服务的结合，未来将产生海量人车数据，2020年单车数据量将达50TB，通过大数据分析不断优化产物和服务，持续提升用户体验。中国科学院院士欧阳明高表示，在智能化趋势的发展下，未来车企除了技术，更需要拼的就是服务。在服务方面，合众新能源规划了500个哪吒储能站，为家庭提供储能服务，并计划为用户提供合计5000万人次的个性化哪吒数据服务。“我们的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模，力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。”作为“阿基米德计划”的核心，PIVOT智能系统包括智能座舱和智能驾驶两大合众新能源在智能系统研发领域的核心竞争力。概念车Eureka 01智能座舱概念车Eureka 01人脸识别合众新能源智能驾驶研究院执行院长吴俊杰介绍合众PIVOT智能系统下的智能驾驶技术如今，北汽新能源营销公司原总经理助理兼华东事业部总经理江峰、东风雪铁龙原市场部部长邓凌正式加盟合众新能源，其中，江峰任营销公司常务副总裁一职，邓凌任品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁一职。“我们组建的团队有两个要求，首先有梦想，希望并相信能够通过努力去让未来出行更美好，其次要有实际的落地，‘打过硬仗、打过胜仗’的人”。张勇表示，合众新能源的人才团队都是深耕行业多年的精英，都是抱着一个“能改变行业的梦想”而聚集到合众新能源的，他们都曾是国内车企的核心成员，并在各自领域取得不小的成就。人有了，车有了，规划也有了。未来，就看张勇“我们吹过的牛咬着牙，含着泪，流着血也得实现！”的豪言壮语，能否实现。一网管全城。“一网统管”综合指挥中心与区直部门、各镇（办）和大数据中心实现“三位一体”运行。以综合指挥中心为“前台”，打造城市治理集成服务，实现人与服务线上线下无缝交互；以20余个城市治理部门及全域8个镇（办）为“中台”，实现城市“事件”精准感知；以大数据中心为“后台”，通过上下对应、前后联动与共建共享，反哺“前台”与“中台”运行。