年轻美丽的西班牙女人在卧室的床上忍受月经疼痛—正版...
看到马淑兰拎了一堆菜
2024年12月30日，彩绘图片。(来源：崂山区浮山保护管理分中心)
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厂家说跑800公里实际只能跑400公里为何电车续航要虚高原创2023-06-30 11:46·阿喵汽车前段时间船夫哥在比亚迪的股东大会上说500公里的续航已经够了比亚迪不会追求1000公里以上的长续航这话一出我看到下面的评论区一片议论和反驳之声大家认为500公里的续航你这不开玩笑吗你自己没有技术你别到这里瞎说自己没有的你不能看别人也怎么样是吧比亚迪三电技术当然说到这里的时候我们先讲一下比亚迪的续航和电池技术如果比亚迪没有这个真说不过去目前新能源车包括电池电控电机三电技术国内比亚迪说我是老二国内有几个敢称老一的这一点你说别人没有这个还真说不上500公里续航理性去看但是就第二个问题他说500公里续航就够了这点我也不同意500公里续航现在你看看咱们国产电车续航都是怎么标的CLTC你要是500公里你如果说是500公里实际续航我觉得我认比如冬天跑高速我能实际跑500公里这样的话我觉得一点问题都没有了那么到了夏天的话它能跑700公里如果你慢点开如果市区跑它能跑到800-900公里都有可能这个还真够了但是你要说账面续航CLTC 500公里实际上冬天你要是120的速度跑高速能跑到250公里就不错了250公里你能干啥但凡省内老家你都回不去中途还得充电这就很尴尬了所以大家要理性去看电池容量短期内不会再成倍增加第二就是对于他说的比亚迪不会去追求长续航而是更会在乎电池的安全以及其他一些安全技术我觉得在这一点上说到安全我是认可的目前大家对于电车最大的一个担忧无非就是安全问题因为它一旦碰撞起火瞬间就爆燃了根本就没有给你任何逃生的机会但是船夫哥说不追究长续航在这点上我只能说半赞同他现在的技术下它这个能耗水平你想再成梯级的提升基本上不太可能了那么你想提高续航只能靠提升电池容量而电池容量目前现在像三元锂也好磷酸铁锂也好电池能量的密度在短期内也不可能说成倍的再增加电池越多卖得越贵那么就只能够增加电池块的数量那么电池越多就意味着什么你买车的成本越高越贵他可以把电池给你做到200度现在但是200度电光电池你按1000块钱一度电算这里就花掉20万那么再加上造车的成本其他成本下来这个车就得50万60万了那这样的话普通消费者我买的起吗买不动啊而且电池度数上去了电池体积大了再加上电池重量重了我现在如果背100度电的电池百公里电耗20个我要是背着200度那么我的百公里电耗我就可能达到30个了那么这样的话你电池容量是翻倍了但是你的续航并没有翻倍那么这样的话从你的经济性来说从你的能耗管理来说从你的能源消耗来说它都是不成正比的一味地追求容量能耗不经济所以在目前电池和能耗管理技术没有本质提升的基础上我是赞同船夫哥说就不再单纯地去追求长续航因为目前只有通过提升电池容量把电池做大来做这样的话其实成本高了能耗也高了确实不经济但是随着技术的发展比如电池能量密度进一步的翻倍提升或者说有了新的电池的技术的出现我们电池的体积变得更小重量变得更轻而且能量密度更大的时候可以把这个续航做到1000公里2000公里这样的话又何乐而不为呢所以如果按照长远的发展来看当然是续航越长越好我巴不得我这个车一辈子不充电但是在目前它是不现实的所以在当前情况下后半段他这个话我是赞同的当然了在不追求长续航的情况下你想让用车体验更好那么充电速度和便利性就显得尤为重要了我哪里都能充电而且充电速度还贼快这样的话我也可以接受最后喵哥也问问大家对于电车你是更看重续航还是更看重它的电池安全
卡特彼勒公司通常被视为全球经济的晴雨表，周四该股收跌0.86%。该公司也宣布业绩远超预期，但投资者担心其库存增加表明需求正在放缓。星巴克在8月18日宣布于深圳落地星巴克中国创新科技中心（Starbucks China Innovation and Technology Center）。星巴克中国首席运营官刘文娟表示，SITC有5大板块的创新方向，包括顾客体验、咖啡、伙伴、生产效率等方面。具体而言，比如通过数据与顾客洞察的提升，让产物与体验创新流程敏捷化；同时，提升门店运营、供应链、拓店等方面的效率等。