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2024年12月21日，体验帕萨特PHEV，设计好用料足，配1.4T涡轮引擎+前置电动机系统原创2022-08-21 12:34·车纪元Car上汽大众在国内的影响力和知名度不言而喻，多年的发展使得品牌积累了深厚的技术沉淀和民众认可度，几乎在各个细分领域当中都有着自己的代表性产物，随着新能源车型发展的如火如荼，上汽大众也开始不断推出混动车型，以迎合当下市场的需要，具体到中型车细分领域中，帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动精英版就是一款综合实力表现不错的产物，定位4门5座三厢车，下面我们就来具体解析它在各个维度的具体表现如何，是否适合当下的年轻消费者。外观部分是当下年轻消费者十分关注的话题，大众对帕萨特也是进行了相应的改造升级，以迎合市场需求。前脸设计宽厚敦实，平坦的引擎舱表面没有太多凸起，只是在两侧位置设有筋纹，强化了整车的层次性。中部进气格栅则为点阵式横向组合方式，与两侧扁平的 LED灯组无缝衔接，灯组内部由独立的灯腔透镜所勾连，下包围上方则设有大嘴式多边形黑色格栅组合，两侧还有着暗黑色辐条的点缀，下边框也采用了暗色亮面条作为内衬，和白色车身间的对比效果鲜明。尺寸部分，帕萨特PHEV的长宽高分别达到了（mm）4948/1836/1469，轴距也有2871mm，账面参数在同级三厢车中属于不错的参数水准。悬浮式车顶强化了整体的运动感，侧窗边缘上沿全部有着银色铬条的点缀，对整车精致度起到了提升的效果，CD柱间还设有小的三角窗地带，上腰线从翼子板处贯穿至车尾，下部裙带位置也有着明显的内凹痕迹。轮眉宽度不大，留给翼子板间的距离比较充足，多辐式运动轮毂造型精致，规格则达到了215/55 R17。尾端和整车基本保持了一致的风格类型，依旧是大众化保守的样式，只是加入了不少新鲜的元素组合，贯穿式尾灯是当下比较流行的潮流搭配，内部灯罩经过熏黑处理，车牌区域则呈现整体的内凹痕迹，车厢缝隙和车身刻痕间形成鲜明的对比效果，车厢两侧设有红色反光带，和白色车身间的对比效果强烈。下包围处加装了长条形黑色底板，周围还有着银色铬条的环绕包裹，强化了尾部的精致感。当我们实际进入到帕萨特PHEV的内饰当中，可以发现整个驾驶者全部向驾驶者一侧倾斜，以方便进行操控和处理，9.2英寸中控彩色大屏界面显示清晰，内部功能齐全，内部则搭载了GPS导航系统、路况信息显示、蓝牙、手机互联、车联网、语音识别控制系统等丰富的功能。平坦的中控台能为前方驾乘人员提供相对开阔的前方视野，副驾驶前方面板则为钢琴烤漆材质，出风口则使用了大面积的横向布局，实用度比较高。具体的主被动安全配置、辅助操控配置部分，帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动精英版内部搭载了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、6安全气囊、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L1辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、驾驶模式切换、制动能量回收系统、低速行车警示音等丰富的功能。动力部分，帕萨特PHEV搭载一台1.4T涡轮增压引擎，最大功率在110kw，峰值扭矩也能达到250牛米，同时匹配有前置电动机系统，最大功率在85kw，峰值扭矩也有330牛米，传动系统则相应匹配6挡双离合变速箱。全力踩下油门踏板，前段动力输出顺畅，变速箱衔接到位，几乎没有明显的卡顿，中后段动力储备优秀，最高车速可达200km/h，官方百公里加速时间为7.7秒，足以应付城市、高速路段内的中长距离通勤，而6万公里保养总成本预估在8929元，可以说是比较经济的水准。总结一下，帕萨特PHEV作为上汽大众迎合电气化趋势的代表性产物，在各个维度的表现比较稳健，外观设计大气时尚，座舱内部有特点，舒适性、娱乐性配置都比较丰富，可以满足内部驾乘人员的多样化需求，个人觉得这款车是比较适合有老婆孩子的家庭的，大家觉得如何，欢迎在评论区下方留言。关注车里恩特儿，获取车圈新鲜资讯。
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并且老家再好也比不过城里好在城里做什么都方便无论是看病还是娱乐都是城里的好除了我家父母会想着回去养老我想从我这一代开始都没人会愿意回到老家生活的
成年人的世界里，并没有“单纯”二字，有的只是永无休止的“复杂”。“返点”拉客都是为了业绩，在调查过程中，这位个贷经理直言，“现在是下行市场，银行都在抢客户”。