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第二步，先拆后备箱中间的盖板。这里有四个十字口的螺丝，用常规尺寸的十字螺丝刀拆后，往上用力拽出来就好，卡扣不是塑料的，这步可以放心。小结：4个十字螺丝
2025年01月03日，按照这个趋势下去，随着阿里巴巴全球数学竞赛越来越被人熟知，越来越深入人心，要不了几年，进入决赛的名单中将会出现小学生的名字。
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「有车试驾」动力、续航增强试驾2022款微蓝6纯电版2022-05-13 10:14·有车以后【有车以后 有车试驾】作为热门的美系合资品牌之一别克在新能源时代的大背景下推出了微蓝系列车型今天要试驾的这台2022款微蓝6就是其在紧凑型轿车中的代表新款车型对电动机、电池、电控等进行了升级那么这款全新升级的纯电动紧凑型轿车究竟有何表现有车试驾给你答案车型信息动力系统升级纯电续航更长我们试驾的这台2022款微蓝6纯电版车型在电动机、电池等三电系统进行了升级首先是动力系统其搭载了一款全新的电动机电动机总功率为130kW总扭矩为265N·m相比老款车型电动机总功率提升了20kW总扭矩减小了85N·m固定齿比变速箱对齿比进行了对应地优化进而降低电耗目前2022款微蓝6百公里电耗为12.6kWh纯电续航方面微蓝6电池容量升级至了61.1kWhCLTC纯电续航里程达到了518km微蓝6整套动力系统的动力还是比较充沛的其官方0-50km/h百公里加速时间为3.1秒比老款快了0.5秒左右在急加速、超车等日常驾驶需求下也能提供足够的动力来轻松完成超车动作同时得益于电动机的先天优势使其在动力响应速度以及动力输出平顺性都有着不错的表现微蓝6有着较为丰富的驾驶模式比如普通模式、运动模式、单踏板模式以及三挡动能回收模式等等相比老款车型微蓝6新增了单踏板模式来取代经济模式其动能回收力度最强同时单踏板模式在松开加速踏板后车辆可完全刹停需要慢慢适应一段时间后单踏板模式使用起来还是挺方便的如果你想在纯电车上享受传统燃油车版的顺滑和平顺那么只需在普通模式或运动模式下选择轻动能回收模式便可享受如同燃油车版的丝滑充电效率方面慢充充满电池需要9.5小时快充电量从30充至80%需要0.5小时微蓝6底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合整套悬挂调校以舒适性为主底盘对颠簸的振动过滤到位悬挂回弹动作干净利索没有多余的动作底盘有着不错的行驶质感基本保持着合资品牌车型该有的底盘调校水准细节微调科技配置升级2022款微蓝6在设计方面并没有太多变化只是在细节方面进行了微调新车前中网采用了全新的设计减少了格栅面积看起来更有新能源车的感觉车身侧面与老款车型没有太大区别依旧采用的是类似旅行车的设计风格两厢车身造型和较长的车尾造型在保证车内乘坐空间的同时也带来了不错的后备厢 储物空间车身尺寸方面新车长宽高分别为4673×1817×1514mm轴距为2660mm相比老款车型新车只是在车身长度方面增长了23mm2022款微蓝6还装配了全新的低风阻轮毂大面积的饰板覆盖带来了更低的风阻轮胎采用的是普利司通泰然者系列轮胎这是一款主打舒适性和兼顾操控的轮胎轮胎规格为215/55 R17车尾的整体造型基本与老款车型保持一致双L型尾灯造型有着不错的辨识度内饰造型与老款车型基本保持一致并在细节方面进行了升级比如真皮包裹的三辐式方向盘、全系标配10英寸多媒体中控屏、升级全新科大讯飞语音控制系统、新增全景影像等等提升座椅舒适性储物能力表现良好作为纯电版的顶配车型微蓝6互联智慧型PLUS座椅采用皮革+翻毛皮的材质在乘坐舒适性方面进行了提升在调整后前排座椅位置后后排也有着不错的腿部空间超大尺寸的全景天窗也能够为后排带来充足的采光微蓝6后备厢空间非常充裕同时有着不错的规整度后备厢空间实用性表现常规后备厢空间为455L其后排座椅靠背支持按比例放倒放倒后可实现纯平后备厢储物空间可扩展到1098L写在最后作为一款新能源车对于纯电动版的微蓝6来说更长的纯电续航才是它的立足之本而2022款微蓝6在三电系统上的进步和升级无疑将微蓝6的产物竞争力进行了大幅度地提升更强的电动机（130kW）、更低的电耗以及更长的纯电续航（518km）让微蓝6在产物力方面变得更加完善同时得益于别克在舒适性、操控、空间等方面的传统优势使得微蓝6成为一款综合能力很强的一台纯电动紧凑型轿车
90年代的天津贵州路，现在是高楼林立，完全大变样了直到现在都不敢想岳云鹏是如何从草根小品演员成为喜剧演员中的佼佼者的！