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开始准备爬山了，大家沿着小溪流沿岸攀爬，无奈碎石很多，无法通行，只能返回，从山的另一侧开始攀爬。
2024年12月25日，化学成分不变：爆珠中的香料成分虽然改变了香烟的口味，但并不减少香烟中含有的有害化学物质，如尼古丁、焦油、一氧化碳和其他多种有害物质，这些是导致吸烟相关疾病的主要因素。
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全世界最便宜的车：一辆只卖1万5能否进入中国和五菱宏光掰手腕首发2023-11-30 20:09·Hi科普啦印度捷豹路虎相信大家都知道作为中高端车系在我国拥有还算不错的中高端市场占有率但是今天我们要说的不是捷豹路虎而是它的母公司塔塔集团制造的号称全球最便宜的车——Tata nano印度的塔塔nano号称世界上最便宜的汽车其售价仅为1.5万人民币左右相当于一辆便宜摩托的价格这款车在2009年提出了概念引起了全球的关注和热议塔塔nano的出现是否会在汽车界掀起一阵腥风血雨呢塔塔Nano一款优秀产物的产物一般都配了个好故事塔塔集团的董事长Ratan Tata自然也是想到了这一点于是也给自己开发这款车配上了一个故事他说他注意到一个由丈夫、妻子和两个孩子组成的印度家庭的普遍景象后发现几乎很大一部分印度家庭都骑着一辆摩托车于是他有了这个造出一款绝大多数家庭都负担得起的便宜四轮车的想法但从这个项目一开始它就陷入了倒霉的泥潭以至于有些人甚至称塔塔Nano是该公司的倒霉车为啥这么说呢其实这辆车还没出生就差点难产建造Nano工厂的土地分配就不是一帆风顺他们起初尝试了西孟加拉邦但在拥有土地的农民抗议后他们去了古吉拉特邦最终在那里的一家工厂生产了这辆车从外观方面来看塔塔Nano的造型和同类车型很像比如QQ、比亚迪F0都是比较圆润的造型有点像玩具车的感觉这类车型的特点就是小塔塔Nano的尺寸不大长约3米宽约1.5米高约1.6米重量只有600公斤非常适合在拥挤的印度城市中穿梭从参数方面来看塔塔nano的性能也比较一般主要体现在动力和油耗上该车是由2缸单顶置凸轮轴624cc汽油发动机提供动力可产生37匹马力和51牛米的扭矩最高时速只有105公里加速能力和爬坡能力都很差续航就更加的拉垮比亚迪F0的油箱就够小了塔塔Nano就更小了它搭载的油箱只有15升续航里程不到300公里油耗为每百公里5升上下和一辆排量稍微大摩托差不多对比起竞品来说也是比较节能我们从品质方面来看塔塔nano的定位是一款低成本、低维护、低油耗的城市代步车主要面向印度的低收入人群满足他们的基本出行需求因此塔塔nano在设计和制造上做了很多的简化和节省比如没有空调、没有电动窗、没有后备箱悬挂系统和制动系统也比较简单驾驶感受和舒适性都不高按理说这车确实符合印度国情他们那里既拥挤贫困人口又多最重要的是这车价格非常的便宜也不需要多高的油耗但是它的销量却不是很好那么为何这款车还是卖不动呢失败的塔塔Nano一个车企不能以便宜为名而建立自己的声誉这绝对会带来一些负面影响因为汽车的本质与富裕无关与地位无关与声望无关而塔塔Nano从出生开始就成为了一辆带有低等身份象征的汽车塔塔集团在2008年至2018年生产塔塔Nano刚开始他们还预计每年销售约 25 万辆该车结果第一年售出约7,000辆从2016年到2017年汽车年塔塔Nano仅售出7,591辆在生产的最后一年即2018年塔塔集团只生产了一辆塔塔Nano这几乎可以被视为对该车型的放弃开头笔者就说过塔塔Nano似乎犯下了一个致命的错误将车辆的便宜作为品牌的唯一支撑将Nano定位为低等身份象征使得消费者不仅仅关注其便宜还发现了它所代表的社会身份——我买我就低人一等的感觉这种定位带来了非常大的负面影响在市场上消费者选择汽车时会考虑品牌的声望、安全性、品质等因素塔塔Nano虽然在价格上具备竞争力但其在安全性、品质上的疑虑一直困扰着潜在购车者没错除了名声不好以为这车的安全性也非常让人望而生畏真没几个人敢开塔塔Nano采用了极致轻量化的设计当然这只是说得好听其实就是极致的降低成本使用非常薄的钢板制成这种设计在节省成本的同时对车辆的整体安全性能产生非常大的负面影响根据测试结果Nano在碰撞中的表现不佳甚至无法满足基本的联合国安全要求重量太轻了不但是个纸老虎这种设计在横风或遇到快速行驶的重型车辆时会导致车辆摇晃使得操控变得困难车辆的轻巧设计使得在某些情况下难以维持良好的控制增加了驾驶安全的不确定性同时这辆车的的引擎盖设计存在潜在的安全隐患可以轻松打开使得消费者可以直接接触到燃油密封器这种设计增加了车辆发生火灾的风险曾经发生的多起起火事故引发了公众对Nano安全性的之一一辆车开着开着轮胎飞了你敢信吗Nano采用12英寸车轮每个车轮只带有三个凸耳螺母而我们平时开的家用车拥有六个螺母足足是它的一倍塔塔汽车公司曾自信预计塔塔Nano将在安全测试中获得四星安全评级然而在位于巴伐利亚州兰茨贝格的 ADAC（相当于德国的 AAA）进行的碰撞测试结果塔塔纳米获得了零星的成人保护评级甚至无法满足最基本的联合国安全要求在以 40 英里/小时（64公里）的速度撞上墙壁后车辆被转歪150度并向左滑行几米它的前引擎盖像一个纸板箱一样折叠起来包裹住驾驶座上的假人右侧车轮冲破了汽车地板压碎了假人的双腿当汽车停下来时驾驶假人的右手腕已从挡风玻璃和侧窗之间破裂的交叉处伸出因为它完全没有安全气囊而在儿童保护方面同样获得了零星评级这下Nano在全球范围内无法通过必要的安全标准限制了其销售地区所以只在印度出售Ncap董事长马克斯·莫斯利 (Max Mosley) 表示：塔塔Nano的结构完整性差和没有安全气囊正在将消费者的生命置于危险之中五菱宏光该慌了近日有传言称塔塔Nano将进入中国市场并且被看作是五菱宏光Mini的竞争对手然而考虑到Nano在安全性能上的诸多问题对这一传言笔者抱有强烈质疑就凭Nano目前的安全记录它不可能会获得中国政府的批准引入市场塔塔Nano的安全性能一直备受争议不仅未通过基本的联合国安全要求还在碰撞测试中获得了零星成绩在中国作为全球最大的汽车市场之一政府一直以来都高度重视汽车安全引入一款在全球安全测试中表现不佳的车型显然与我国推崇汽车安全的政策背道而驰他们甚至将Nano与五菱宏光Mini相提并论认为它们可能成为竞争对手五菱宏光Mini在中国市场有着较好的口碑和销售记录而Nano的安全性能问题使得它与五菱宏光Mini相比显得相形见绌我们再退一万步来说就算引进了它也不配对标五菱宏光而只能去对标老头乐当然它完全不可能会被引进而且对于老头乐的受众群体这车的价格也不占什么优势由此可见放出假消息的人既是乱说也不懂车虽然市场充满变数但考虑到该车的安全性能问题这样的传言似乎更像是一场无稽之谈没有任何官方真正的消息宣布引进这也使得这一传言缺乏实质性的依据结语在全球汽车市场中塔塔Nano以其低廉的售价和宣扬的人人车理念引起了极大的关注然而从一开始塔塔Nano就陷入了一系列的泥潭包括工厂建设的土地分配问题、销量低迷的困扰以及在安全性能上的严重缺陷该车的外观、参数、品质、安全性等方面的问题都让它难以在竞争激烈的市场中站稳脚跟从安全性能的角度看塔塔Nano的轻量化设计成为了致命伤不仅在碰撞测试中表现糟糕还引发了多起火灾事故至于传言称塔塔Nano将进入我国市场成为五菱宏光Mini的竞争对手更是无稽之谈不过塔塔Nano也不是完全失败作为反面教材还是很成功的在全球汽车市场中要想立足并获得消费者的认可不仅仅需要价格的诱惑更需要对安全、品质等方面的全面考量参考资料可怕的碰撞测试结果导致塔塔纳米公司的安全受到审查；卫报2018塔塔纳米在美国行驶情况比你想象的还要糟糕;carscoops2019打造世界最便宜之车海外试Tata Nano；太平洋汽车2022这就是让开朗的塔塔 Nano 成为世界上最便宜汽车的原因；Hotcats2023
比如新能源车最为重要的续航部分，大众滨顿.3并不是大家口中的技术简陋的“油改电”车型，而是诞生于大众惭贰叠纯电平台的一款纯正新能源车。这也使得大众滨顿.3的续航和补能表现，是达到了市场主流水平的，入门就坐拥了450办尘纯电续航，比海豚荣耀版都要多30办尘。并且大众滨顿.3还标配了快充充电，这也意味着无论是日常市区通行，还是劳动节、国庆节这种小长假自驾出游，大众滨顿.3的续航能力其实都能满足。而它还面临的一个挑战是品牌认知度。