而在去年，云南的职工养老保险缴费档次也是25个档次，不过最低档次对应的缴费基数为4144元，当地灵活就业人员每月缴纳的费用为4144*20%=828.8元，全年花费9945.6元。显然，按照今年的缴费标准，每月要比去年多861.2-828.8=32.4元，全年要多花费1033.4-9945.6=388.8元。
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新能源牵引车3月销量增27% 冠军易主谁夺冠？前十座次大变样原创2023-04-23 09:07·第一商用车网【第一商用车网 原创】2023年的前两个月，受新能源汽车购置补贴正式退出的影响，新能源牵引车市场交出1月降、2月持平的成绩单，表现平平；3月份，新能源重卡市场实现增长，同比增幅达到25%。作为新能源重卡市场中最受关注的细分领域，新能源牵引车在3月份的表现又是如何的呢？新能源牵引车3月实销1027辆 同比增长27%根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2023年3月份，国内新能源重卡销售1888辆，环比2月份增长58%，同比增长25%，同比增速较上月（+27%）缩窄2个百分点。其中新能源牵引车销售1027辆，环比增长55%，同比则实现了2023年的首次增长，增幅达到27%。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2023年3月份也实现了环比、同比双正增长，新能源牵引车市场3月份27%的同比增幅还略高于新能源重卡市场整体25%的增幅，这是新能源牵引车市场在2023年首次跑赢新能源重卡市场“大盘”。2023年3月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到54.4%的份额，较上月（55.7%）略有缩窄。1-3月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到50.65%的份额，相比2022年全年56.33%的占比仍有明显不小差距，与去年1-3月相比差距同样明显（如上图）。从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，代表2023年的红色线条终于在3月份“攀”到2022年的蓝色线条上方，但今年前3个月新能源牵引车销量所处的高度放在2022年里看都处于低位水平。上图还可见，新能源牵引车市场自2021年以来的走势基本和新能源重卡市场整体走势一致，2021年几乎是一路上扬，2022年开始月销量有了起伏，2023年，新能源牵引车市场进入了有增有降的成熟发展模式。2023年3月份，国内重卡市场终端需求明显回暖， 3月份重卡市场实销达到7.64万辆，同比增长近4成，其中牵引车实销3.43万辆，同比大增81%。今年1-3月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比为2.84%，比去年同期接近6%的占比低了一大截，但略高于1-3月新能源重卡在重卡终端销量中2.76%的占比。从燃料种类看，2023年1-3月新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2023年1-3月，在全国各地挂牌上路的2289辆新能源牵引车包括2128辆纯电动牵引车（其中有1442辆为换电牵引车），146辆燃料电池牵引车和15辆混合动力牵引车（均为柴油混合动力），占比分别为92.97%、6.38%和0.66%。2023年1-3月，全国共有26个省（市、区）有新能源牵引车挂牌上路（3月新增1省），区域分布仍呈现出极不均衡的状态，2023年1-3月上牌量首位的河北上牌量超800辆，上牌量第二的山东超300辆，两个省份合计分走了1-3月新能源牵引车终端销量一半以上（50.28%）。具体到城市来看，2023年1-3月新能源牵引车上牌量靠前的城市有唐山、邯郸、北京、鄂尔多斯、海口等市。长征首摘月榜冠军 累销冠军仍属徐工2023年3月份，新能源牵引车市场环比上月增长55%，多数公司3月份销量较2月份都有所提升。3月份，新能源牵引车市场销量冠军再次易主，长征汽车以160辆的表现摘得月榜冠军，这是长征汽车首次摘得新能源牵引车月销量榜冠军；徐工以156辆位列次席，与榜首相差仅4辆，值得一提的是，徐工新能源牵引车在今年一季度的3个月始终保持月榜前二的水平，3月过后累计销量位列行业之首；东风列月榜第3位，销售139辆；解放、三一分列4、5位，3月份分别实销新能源牵引车97辆和88辆，相差仅9辆，竞争同样非常激烈；此外，排名月榜第7、8位的大运和红岩3月份销量仅差7辆，排名第9、10位的北奔和重汽也仅相差了5辆，新能源牵引车领域的排位赛争夺从2022年激战到了2023年。2022年全年，新能源牵引车领域的参与者达到26位，2023年首月，这个数字就达到15家，3月过后已达到22家（去年3月过后是17家）。新能源牵引车市场今年1-3月累计销量尚处于下降区间，但没有人会怀疑这个细分市场的“玩家”会少于去年。2023年1-3月新能源牵引车公司销量表（单位：辆）从增幅看，2023年1-3月新能源牵引车累计销量同比下降14%，累计销量降幅较2月过后（-31%）缩窄17个百分点。具体到各家公司来看，有增有降。三一、东风、大运、宇通、重汽和陕汽等公司1-3月累计销量同比分别增长了28%、84%、21%、75%、11%和418%，长征汽车去年前三个月还没有新能源牵引车销售，是净增长。与此同时，下滑的公司同比均出现两位数下滑，下滑最严重的公司1-3月累计销量同比下降了63%，徐工和解放两家公司累计销量降幅低于新能源牵引车市场整体14%的降幅，跑赢市场大盘。从市场份额看，今年1-3月新能源牵引车市场有三家公司份额超过10%，徐工、远程和三一分别在今年1-3月新能源牵引车市场抢到19.53%、14.29%和12.71%的份额；排名第4-8位的东风、长征、北奔、红岩和解放等公司分别抢到今年1-3月新能源牵引车市场8.3%、7.65%、6.29%、6.25%和5.68%的份额，其他公司累计份额均未超过5%。但需要说明的是，今年前3个月新能源牵引车市场整体销量不高，相邻公司销量差距也都很小。3月份月榜排名与2月份保持不变的甚至仅有徐工和重汽两家公司。因此，目前排名靠前的公司不能说已稳操胜券，排名靠后的公司也都还有机会迎头赶上，3月空降月销量榜冠军的长征汽车就给排名靠后的公司做了一个示范。4月过后的行业格局大概率又是另外一番景象。结语：第一商用车网此前做过分析，2023年首季度的新能源牵引车乃至整个新能源重卡市场有两大“难题”，一是去年12月抢上牌透支了一部分2023年首季度需求；二是2022年首季度同期销量已经有一定“高度”，并不那么容易“战胜”。具体到新能源牵引车市场看，一季度的三个月的确是表现平平；接下来的二季度，新能源重卡市场受提前透支的影响会小很多，但去年二季度新能源牵引车市场平均月销量接近1200辆，明显高于一季度不足千辆的水平。4月份，会有新的惊喜吗？豆瓣评分：6.2
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比亚迪海鸥配置解读，连续多月位于纯电车销量榜No.2，仅是便宜吗原创2023-12-23 16:41·秋秋野说车海鸥是比亚迪出品的一款小型纯电轿车，定位家用。海鸥是继海豚之后，比亚迪海洋网又一款小型车，也是基于e平台3.0打造，不过尺寸更小，价格更便宜，11月份销量超过4万辆，那么它的配置表现如何呢？外观方面海鸥采用封闭式前脸、梯形下格栅，棱角分明、线条犀利，侧面动感腰线如同海鸥后掠俯冲之态，尾部配备3D立体冰晶渐变纹理的贯穿式LED尾灯，点亮后非常漂亮。全系可选萌芽绿、蜜桃粉、暖阳白、极夜黑四种外观颜色。入门活力版配备15英寸钢轮毂，中配自由版和高配飞翔版配备16英寸冰晶凝霜铝合金轮毂。内饰方面海鸥的内饰采用双层拼接设计，布局形态如同海鸥展翅之态，中控、门板、扶手处采用特殊Skin Care肤感材质，电子换挡和空调实体控制键则沿用海豚圆形功能拨杆，中控大屏依然是家族式可旋转10.1英寸Pad屏，整个内饰看起来时尚、灵动。全系可选浅海蓝（绑定萌芽绿外漆）、沙丘粉（绑定暖阳白/蜜桃粉外漆）、深海蓝（绑定极夜黑外漆），内饰颜色与外漆绑定的做法，笔者表示不太理解，内外饰颜色搭配权应交给用户，而不是强制绑定。全系采用一体式仿皮座椅，增强了运动感。顶配主驾座椅支持6向电动调节，其他车型主驾座椅支持4向手动调节，全系副驾座椅支持4向手动调节。全系没有天窗。智能座舱全系配备7英寸组合仪表+10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，车机搭载DiLink智能网联系统，支持在线导航、4G车联网、车载WiFi、车载蓝牙、OTA远程升级、语音交互、智能云服务，同时支持爱奇艺、高德地图、今日头条、微信等音视频资讯娱乐社交App。全系配备手动空调，非热泵空调，同时空调也无净化功能，略感遗憾。全系配备4扬声器普通音响，音质表现一般。全系配备倒车影像，没有360°全景影像。中配自由版和顶配飞翔版的前排配备手机无线充电，入门活力版无。全系配备无钥匙进入和一键启动，全系支持蓝牙钥匙+NFC钥匙，支持远程遥控启动。智驾辅助全系没有智驾辅助，但顶配飞翔版可选装安心包（+3000元），选装后，拥有ACC自适应巡航控制、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、ISLI智能限速报警、AFL智能远近光灯辅助，其他车型不可选装。三电一充电机，全系前置单电机（交流永磁同步），电机最大马力75Ps，电机最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。电池，全系搭载刀片电池（磷酸铁锂），其中顶配飞翔版动力电池容量38.88kWh，CLTC工况纯电续航405km，入门活力版和中配自由版动力电池容量30.08kWh，CLTC工况纯电续航305km。电控，全系标配电池温控系统，可实时监控电池状态。充电，全系慢充功率均为6.6kW，其中入门活力版和中配自由版的慢充时间为4.3h，顶配飞翔版的慢充时间为5.6h；入门活力版和中配自由版快充功率30kW，顶配飞翔版快充功率40kW，但快充时间（30%~80%）一样，均为30mins。VTOL，全系支持VTOL移动电站，方便户外取电。车型推荐自由版相比活力版，价格+0.5万元，多了6项配置，即15英寸钢制轮毂（165/65R15）升级为16英寸冰晶凝霜轮毂铝合金轮毂（175/55R16）、方向盘材质从塑料升级为皮质、手机无线充电、卤素大灯升级为LED大灯、LED日行灯、主驾车窗一键升降带防夹。增加的配置挺多，这0.5万元花的值，建议升级。飞翔版相比自由版，价格+1.1万元，多了8项配置，即电池容量从30.08kWh提高到38.88kWh、CLTC纯电续航从305km提高到405km、快充功率从30kW提高到40kW、2个侧安全气囊、方向盘增加前后调节、主驾座椅从手动调节升级为电动调节、主驾座椅多了2向高低调节、安心包选装权限，降级配置1项，即慢充时间从4.3h降级为5.6h。增加的配置主要是电池包容量增大，续航增加，不过差价1.1万元略贵，不建议升级。自由版配备30.08kWh刀片电池、CLTC纯电续航305km、16英寸铝轮毂、手机无线充电、LED大灯、主驾车窗一键升降等，售价7.88万元，价格合适，可买性最高，建议选此车型。全文总结凌厉运动造型、e平台3.0、VTOL移动电站、30.08kWh/38.88kWh刀片电池、CLTC工况续航305km/405km、快慢充、三电终身质保、4个安全气囊（顶配6个）、TPMS胎压报警、舒适制动、倒车影像、定速续航、后泊车雷达、节能/舒适/运动/雪地四种驾驶模式、无钥匙进入及一键启动+蓝牙钥匙+NFC钥匙、一体式仿皮座椅、7英寸组合仪表+DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad等，这都是海鸥标配的亮点配置，同时差异化配置仅在轮毂、无线充电、电池容量、座椅调节等方面，配置阶梯不算很明显，在7.38万元~8.98万元售价区间，除了五菱缤果，基本难觅对手，而小蚂蚁、奔奔E-Star、荣威科莱威等属于微型电动车，无法和海鸥硬碰（长宽高3780*1715*1540mm、轴距2500mm），由此可见，海鸥的成功除了售价便宜、刀片电池之外，还有这个级别少有的丰富配置，因此海鸥当前销量在持续攀升中，如果竞品仍不能推出与海鸥在价格方面相抗衡的车型的话，那么很长时间海鸥将继续霸榜7万元~8万元电动车销量榜，不过，也应看到，海鸥全系没有热泵空调，没有天窗等，销量既已一骑绝尘，利润颇丰，何不回馈用户，大气一点，在售价不增的基础上再多增加些实用配置呢？春秋航空：2023年7月旅客周转量443，527.30万人公里，环比增长27.26%，同比增长58.55%；货邮周转量932.86万吨公里，环比下降5.99%，同比增长3.25%；客座率92.30%，环比上升2.16%，同比上升13.78%。《剑奴之血契约》-在线观看-喝茶影视
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