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写到这,突然想起王小波曾经说过的一句话:

2024年12月30日,2019-12-08 20:25·爱豆车

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2023年生态文明贵阳国际论坛8日在贵阳开幕中国水利部副部长朱程清在牢固树立‘两山’理念·共建人水和谐美丽中国主题论坛上分享了上述中国水土保持取得的成绩单以及经验做法

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再迎利好新能源车产业链分析原创2023-02-05 23:10·价值微观2月3日工信部等八部门印发了《对于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》明确在全国范围内启动公务用车、城市公交、出租(包括巡游出租和网络预约出租汽车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车全面电动化先行区试点工作试点期为2023—2025年并将推广目标划分为三类:北京、天津、上海、河南、重庆等11个省市为第一类推广量要力争达到10万辆;山东、山西、陕西、安徽等11个省市为第二类推广量要力争达到6万辆;海南、云南、贵州、辽宁等14个省为第三类推广量要力争达到2万辆如果这些省市都在这三年实现推广力争值那么新能源车销量将在未来三年增加204万辆2022年我国新能源汽车销量为567.4万辆同比净增268.7万辆这个文件的实施将在未来三年会给新能源车的销量带来不少的增量汽车产业链是仅次于房地产产业链的行业对于拉动经济有着重要的作用尤其是新能源公司更是符合双碳战略对于绿色发展有着重要的意义从新能源汽车的产业链来看上游主要包括关键原材料和核心零部件其中最关键的原材料就是电池所需的材料核心零部件包括电机系统、电控系统、动力电池、电子电路以及传统零部件中游主要是汽车制造商下游就是充电站等运营保障和汽车维修等后期服务市场而在新能源汽车本体中电池系统占据新能源汽车的成本比重最大就电池单体就达到13.9%目前整个新能源产业链上的上市公司有哪些呢大致梳理如下:上游锂资源赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份、永兴材料、盛新锂能、藏格矿业钴、镍华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业正极材料杉杉股份、当升科技、振华新材负级材料杉杉股份、中科电气、方大炭素隔膜星源材质、恩捷股份、沧州明珠电解液天赐材料、新宙邦动力电池宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦能源电机上汽集团、汇川技术、卧龙电驱、大洋电机电控中国中车、比亚迪、中环股份、阳光电源、国轩高科、万向钱潮中游整车比亚迪、吉利汽车、长安汽车、上汽、北汽、长城汽车下游充电桩特锐德、国电南瑞、广汇汽车、许继电气市场服务广汇汽车、中国汽研、庞大集团通过新能源车的产业链可以发现目前我国国内新能源车的产业链已经十分完备不少优秀公司也在准备进军新能源车行业比如小米未来的新能源车可能就像如今的智能手机一样核心竞争力在于品牌和系统而硬件方面的利润可能会越来越薄新能源产业链上的上市公司这些年都受到了市场的热捧尤其是那些龙头公司所以这些公司的市盈率都很高以新能源车电池龙头代表宁德时代为例宁德时代自上市后股价持续走高股价最高达到644元市盈率最高达到216.18倍随后市场出现了回调但是目前仍有67倍的市盈率以新能源车杰出代表比亚迪为例比亚迪的市盈率也曾经高达289倍虽然目前有所回调但也有216倍的市盈率众所周知目前巴菲特一直在减持比亚迪至于为什么减持巴菲特并没有给出解释可能是考虑到行业的未来的激烈竞争也可能考虑到超高的市盈率至于巴菲特减持是否正确只能用时间来验证对于我们投资者而言是否要去追这个热门赛道呢可能要因人而异但是无论如何一定要坚守自己的能力圈尤其是追热点一定要谨慎就像巴菲特和芒格在回答为什么不投资科技公司时巴菲特说到:我很崇拜安迪·克鲁夫和比尔·盖茨我也希望能够通过投资于他们将这种崇拜转化为行动但当涉及微软和英特尔股票我不知道10年后世界会是什么样我不想玩这种别人拥有优势的游戏芒格说:我们没有涉足高科技公司是因为我们缺乏涉足这个领域的能力我们为什么要在那些我们没有优势而只有劣势的领域进行竞争游戏而不在我们有明显优势的领域施展本领呢

发布于:临渭区
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