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那么，由此逻辑推断在地面原因被排除后，就只剩下另一种可能了，这个漏洞是在太空中才出现的。
2025年01月16日，依托《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》立法成果，临港新片区管委会在当日现场发布了《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用实施细则》，并在临港行政服务中心设置中国首个“无驾驶人智能网联创新应用申报专窗”，实现统一受理、闭环办结。(完)
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雷军剧透小米汽车发布会：对标保时捷、特斯拉定价有点贵原创2023-12-26 19:17·南方都市报12月26日小米集团董事长雷军在微博上发声针对小米汽车技术发布会的更多细节答网友问他透露了小米汽车的对标品牌、上市时间以及定价方面的细节称小米首辆车驾驶性对标保时捷智能化媲美特斯拉就在前一天雷军在其微博官宣将于12月28日下午两点召开主题为跨越的小米汽车技术沟通会首辆车研发费用超100亿元此前在官宣技术沟通会时雷军就强调发布会只发技术、不发产物而在此次的答网友问中雷军又再次强调了只发技术小米造车从开始就坚持从底层核心技术出发雷军表示小米造车的研发团队中有上千名技术专家已在很多技术领域取得了不少创新和突破智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合我们在消费电子方面的技术积累和经验也助力小米汽车的实力他说同时雷军表示计划系统性讲讲我相信大家听后会对小米造车有完全不同的认识发布会从下午2点开始估计3小时左右对于造车的更多细节在近日播出的央视新闻《面对面》访谈中雷军就表示小米造车的投入是其他汽车制造商的十倍他举例称一般汽车品牌造一辆车总计投入300人至400人研发经费在10亿至20亿元而小米汽车第一辆车整体投入3400名工程师研发费用超100亿元值得一提的是在12月26日工信部公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）中两款小米SU7在列汽车生产公司名称为北京汽车集团越野车有限公司驾驶性对标保时捷智能化媲美特斯拉谈及首辆车的命名雷军表示SU是Speed Ultra缩写高性能是小米的基因特斯拉说不造慢车我们也是这样做的SU7 性能非常出色大家可以期待一下至于如何念我们内部也认真讨论过最后大家都觉得还是叫‘苏七’就像叫一个朋友名字一样比较亲切此外雷军还提到因为第一辆车代表了小米的造车理念：科技x生态、先进的移动智能空间所以小米SU7 的定位是C级高性能 生态科技轿车至于为什么造的第一辆车是轿车雷军卖了个关子称将会在发布会上详细介绍谈及小米的第一辆车对标什么品牌时雷军在微博上透露小米SU7 没有准确的对标车辆我们做了大量调研我们希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车在驾驶性等机械素质上我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上我们希望能媲美Tesla Model S：同时还有最领先的科技和最丰富的生态正式上市还需几个月不过对于最终的上市时间和定价雷军则表示还需要大家耐心等待小米SU7 正在试产爬坡阶段正式上市还需要几个月时间大家耐心等等对于定价我们还没有最终决定不过小米SU7确实有点贵但请相信我们做的是‘有理由的贵’在体验上一定会超过大家预期此前有业内人士向南都记者预估从小米自身的供应链情况、产物定价习惯以及目前的市场情况看小米汽车的售价大概率是20万元起步、高配版本在35万元上下从整个市场上来看20万-35万元的新能源市场渗透率目前是比较低的但体量确实最大、上升潜力、市场空间也比较大小米的第一款车有理由瞄准这个市场该业内人士表示采写：南都记者 林文琪
新华网：上半年净利润1.12亿元 同比增长10.09%这些顶级自行车品牌，往往拥有数十年的历史和丰富的造车经验，他们会采用最先进的材料和技术，打造出性能卓越的自行车产物，这些品牌还会赞助职业自行车队，参加各种高水平的自行车赛事，以此来提升品牌的知名度和影响力