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神龙汽车加入东风新能源版图，新机遇与17亿资金或刮起改革新风原创2023-10-19 22:19·新京报10月19日，东风集团宣布将加速神龙汽车电动化转型，并与神龙汽车达成工业不动产交易及租赁协议。根据规划，公司将利用体系优势帮助神龙汽车融入东风新能源事业版图。与此同时，神龙汽车法方股东Stellantis集团宣布将一如既往地与东风集团合作，由神龙公司在中国生产及销售标致和雪铁龙品牌汽车。进入2023年，中法在中国市场唯一合资品牌神龙汽车过得不算太好，虽然公司发布新车并对多款车型进行了更新升级，但是销量成绩并不出色，同比仍有下滑。汽车分析师凌然表示，神龙汽车销量下滑可能与新能源汽车战略布局不足有关，东风集团的一纸公文与17亿元资金注入或许会逐步推动神龙汽车发展。神龙汽车手握17亿元资金，以现有管理架构联动东风新能源根据公告，东风集团与神龙汽车有限公司签订了《资产转让协议》，将以17.14亿元收购后者位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物，该目标资产被神龙汽车主要用于生产旗下产物。同日，东风集团还与神龙汽车达成租赁计划，前者计划将上述资产出租给后者，租期10年。对于法方来说，其全球范围内的轻资产战略在中国进一步实现。此前，Stellantis集团财报就曾强调可能在中国实施轻资产战略，高管也曾在公开场所多次提及该问题。东风集团回购工厂并租赁，或许是双方加强合作的一项前置条件，后续的新能源车引入与共创可能会逐步释放。同时17亿元资金的注入或许也能帮助神龙汽车获得更大的发展空间。东风集团与Stellantis集团宣布，其对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，支持神龙公司可持续发展。同时，对于新能源车发展被着重提及。东风集团方面表示，此次战略调整的总体考虑中，重要一环是支持神龙公司开拓发展新模式，利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图，推动神龙公司按下新能源转型“加速键”。目前，神龙汽车管理架构并无变动。近年来神龙汽车的新能源战略一直“悬而未决”，但其内部从未停止对于品牌发展与新能源汽车的更多探索。2020年，神龙汽车从海外引入东风标致e2008电动车；2022年，曾经的富康轿车之名被再次使用，成为新能源公共出行产物，并推出换电版本；混合动力与插电混动技术也一直在探讨中。但没有一套成体系的新能源汽车战略，单凭燃油车的成绩和零散的新能源车，神龙汽车在中国市场并未实现销量的显著增长。2023年，在新能源汽车领域投入不足的合资品牌都面临销量下滑的难题。神龙汽车在2023年完成了多款车型的上市，但从传播上看，由于近年销量不佳带来的资金有限问题，也在渐渐暴露，网络上对于新车的话题探讨较为有限。自2021年凡尔赛C5X近乎“黑红”的热销后，公司也再无新的爆款出现。如今，东风集团的发声，或许会给神龙汽车带来更多新能源汽车的产物“绽放”。从技术路径上看，东风集团已经完成了纯电、插电、增程式以及油电混动的技术积累，更是在插电领域首发了4挡变速技术。这些成熟的技术在自主品牌上已经有了大量验证。手握17亿元资金的神龙汽车在新产物与新技术选择上，空间十分充裕。但凌然提到，在市场上各类新车售价已经被压到很低，但配置很高的情况下，神龙汽车的新产物如何完成销量的突破，仍然是公司在宏观战略下必须思考的微观问题。东风集团频频发力，加速电动化与智能化的进程根据贝壳财经记者了解，神龙汽车的新能源产物战略已推进了3年，中方团队每年都充满期待，但由于合资品牌的产物多由外方导入，中方能参与的更多是产物的本土化设计。如今中方技术或将在合资公司中充分“绽放”，转型会有新的信息逐步释放，这可能成为神龙汽车乃至东风集团的一次机会。宏观上看，神龙汽车的新能源变革，是东风集团积极参与市场竞争的具象表现之一。今年以来，东风集团做了数个“大动作”。在8月16日，公司宣布架构调整，风神、纳米、eπ三合一作为东风品牌，由集团统筹管理。东风品牌与猛士科技、岚图汽车并立，猛士聚焦高端越野，岚图聚焦高端商务。东风集团多位高管表示，东风集团亲自“下场”，统筹混合动力基本盘风神、国民纯电纳米、中高端新能源品牌eπ，就是为了形成合力，加速电动化与智能化的进程。自主品牌纷纷发力并加强传播，合资品牌也在做新的尝试。东风本田就在今年9月发布了全新年轻化品牌“灵悉”，该品牌车型由中国年轻设计团队打造；东风日产也早已通过启辰品牌进行新能源的率先转型。汽车分析师凌然表示，作为上个世纪就参与到中国汽车产业发展中的重要品牌，神龙汽车无论是积淀的历史意义、品牌价值，还是老车主们都是一笔宝贵的财富。但2023年，无论是神龙汽车还是东风集团，整体销量下滑是不可忽视的问题。推动神龙汽车与东风集团的变革势在必行。凌然认为，存在问题不可怕，要敢于面对问题，解决问题。东风集团与神龙汽车开启了变革，就有更多的可能。但回顾时间线，在2023年年初，神龙汽车就宣布将于年内发布新能源战略，时间已经到了第四季度，这家老牌合资品牌将走向何方，或许要静待时光给出答案。新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 岳彩周 校对 杨许丽
2024年12月25日，9、本公司就本公司及控股子公司的办公用房租赁、物业服务、物资采购与交控商运公司签署年度框架协议，协议期限及协议最高金额如下：
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美国今年3月和4月的惭2均同比下降了约4%左右较2月时2.2%的跌幅加速去年下半年以来惭2的持续下降迭加美联储激进的货币紧缩行动引发了一些经济学家的警告他们认为美国经济有走向通货紧缩的条件理论上说系统中的货币量较少意味着经济活动较冷淡通胀较低
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