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老话说“公伏热，母伏凉”。判定“公伏”和“母伏”的方法也很简单，当入伏的日期落在农历的单数日时，我们便称之为“公伏”。公伏象征着阳刚之气，预示着接下来的日子将更为酷热难当。如果入伏的日期恰逢农历的双数日，那么它便被赋予了“母伏”之名。母伏宛如母性的温柔与包容，似乎在预示着接下来的伏天或许会带来一丝凉爽的慰藉。为什么说今年是新能源房车元年？越来越多房车公司入场！2023-10-27 20:00·房车行随着我国新能源汽车产业的快速发展，相关的新能源技术在房车上逐渐得以应用、普及，越来越多的新能源房车开始出现在大众视野，尤其到了2023年，仅1月到10月，插电式混合动力旅居车（即俗称的新能源房车）的申报数量便已达到有史以来的最高水平（共申报5款插电式混合动力旅居车、1款纯电动宿营车），越来越多房车公司入场，新能源房车元年已然开启。之前很长一段时间，由于技术条件限制，尽管新能源房车的热度始终居高不下，但新能源房车在国产房车市场依然属于极为罕见的车型，而随着新能源汽车技术逐渐成熟，新能源的浪潮逐渐向各行各业延伸，也给中国房车带来新的发展机遇。新能源房车数量的增长在房车大型展会上感受最为明显，在刚结束不久的第十八届上海国际房车与露营展上，现场展出新能源房车的车型种类及数量均较以往有了大幅增长，同时相较过去高昂的售价，也新增了很多价格较为亲民的新能源车型，如皓旅基于五菱增程式底盘打造的新能源房车，凭借19.98W的售价收获了不少现场观众的青睐。究竟有什么优点和魅力，让新能源房车受到越来越多车友们的关注？对于很多了解房车旅行的车友来说，房车生活中用电焦虑很难回避，作为房车上最重要的能源之一，电力续航会直接影响到旅行的体验度与舒适度，如何实现更长的电力续航和更便捷的电力补充也是让很多车友头疼的事情，而新能源房车可以很好的改善这一现象。当前主流的新能源汽车根据能源消耗类型不同可大致主要分为纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车，其中混合动力底盘与房车适配度较高，也是我们常见新能源房车的主流选择。纯电动房车目前国内只有上汽大通在12周年庆期间发布的旅行家EV90纯电动房车，且属预装工程样车，该车续航里程200-300公里，定位近郊休闲或商旅用途，其它相关参数截至目前官方并没有透露。燃料电池房车目前国内只有一款，即法拉唯在上海房车展首发的国内首个搭载氢燃料电池系统的越野拖挂房车。然后便是应用于房车最多的混动类底盘，主流的选择通常为电机+燃油机的混合式动力底盘（PHEV）、增程式底盘（EREV）。其中PHEV-混合式动力底盘可以通过电机、燃油机的介入形成多种驱动组合，可以采用纯电动或者燃油驱动的方式行驶。而EREV-增程式底盘自带发电机，可以随时通过燃油发电给房车上的电池充电，从而实现更长的续航和更便捷的电力补充方式，也是目前公认最适合房车的新能源底盘。近几年我们所见到的新能源房车大多基于混动类底盘打造而成，代表车型有：乐星新能源房车（一汽解放虎6G新能源底盘）、科发新能源房车（江淮骏铃聚宝盆新能源底盘）、迁徙鸟新能源房车（吉利远程新能源底盘）、菲天·混动一号房车、车小米IIFAA新能源房车等。此外，比亚迪也于近日（10月18日）发布了首款搭载DM技术的4.5吨级城市物流轻卡T5，正式进军新能源商用车领域，为运输产业注入更高的生产力、品质力和产物力，有望带领卡车电动化实现跨越式发展，同时也将给新能源房车带来更优秀的底盘选择。相较传统房车，新能源房车在行驶方面减小了噪音的影响，巨大的扭矩/马力改善了起步和加速性能，同时较为持久的电力续航可以有效缓解用户的用电焦虑，为车友提供更绿色、便捷的旅居选择，这或许正是很多车友喜欢新能源房车的原因吧。图文编辑排版：夜如霰校审：英 子···END···#展会小贴士RV SHOW第五届南京国际房车露营展时间：2023年12月8日-10日地点：江苏·南京国际展览中心RV SHOW 第十九届上海国际房车展时间：2024年3月1日-3日地点：上海汽车会展中心
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姑姑叹了口气:"唉,我这辈子最后悔的,就是没有好好教育他们。要是当初严格一点,也许就不会变成现在这样。"钠电池来了，能用10年、冬天不怕冷、充电快，价格发布，已经开卖原创2024-01-09 08:49·新能源战略家请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。放眼当下的电动车市场，搭载铅酸电池的电动车依旧是市场主流。随着电动车电池技术的研发，又出现了石墨烯电池、锂电池等，可以说每种电池各有优劣，而铅酸电池的地位却从未被撼动过。不过近期市场传出一种声音，表示铅酸电池迎来了真正“劲敌”。大家对于新推出的这一电池表示十分看好，纷纷认为它可以成为铅酸电池的替代品，它就是——钠离子电池！据悉目前行业内多个品牌都推出了钠电池电动车，且台铃首款钠电车已经交付车主了。随着钠电池在电动两轮车的应用，不少车主都呼吁尽快普及。下面就让我们一起来看看，钠电池相比铅酸电池，优势究竟在哪吧。一：使用寿命长众所周知电池都是有使用寿命的，铅酸电池循环充放电次数在350次左右，而钠电池循环充放电次数可以高达2000次。按照两天一充的话，能用十年以上，这样车主不必再频繁换电池了。二：耐低温性能出色铅酸电池一到冬天续航就会衰减，电动车续航能力也大打折扣。而钠电池耐低温性能出色，据悉在零下10度的低温环境下，能实现超长续航不打折，零下20度的超低温环境下，电池容量也不会大幅衰减，可以正常出行，几乎不影响北方冬季出行体验。三：充电快正常来说铅酸电池充电要达到6-8小时，到了冬天充电时间还会大大延长，而钠离子电池支持快充，像之前台铃发布的钠电版电动车，10分钟电量就可以充至80%，完全解决了车主对电动车续航不足的顾虑。四：安全性有保障要知道支持快充的电池，是存在自燃风险的。而钠电池相对来说内阻更高，即便发生短路的瞬间发热量也远远小于锂电池，且温升低，所以安全性还是有保障的。对此有人提出疑问，既然钠电池的优点这么多，什么时候才能在市场普及呢？要知道目前钠电池电动车还处于探索初期，相对来说还比较小众，相较于铅酸电池和锂电池，成本会更高。在没有全面普及之前，价格方面可能会成为影响车主选购的关键因素。当然如果后续更多品牌开始普及推广，那么价格也有望打下来。在你们看来，钠电池有望替代铅酸电池吗？不知道铅酸电动车和钠电版电动车，你们更倾向于哪种呢？欢迎一起交流讨论。女侠沦为奴隶冲最新女侠沦为奴隶推荐-蚕蚕阅读
绿葡萄、紫葡萄、马奶子
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