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自驾新疆全攻略：如何规划线路，最佳旅游时间，有哪些注意事项？原创2021-04-22 03:12·夏主编旅游攻略自驾新疆，应如何规划线路？全国各地自驾新疆，一共可以从3个地方进入，分别是甘肃、青海、西藏。甘肃进疆走G30连霍高速，青海进疆走G315国道火星公路，西藏进疆走G219国道新藏线。从西藏入疆的线路（G219新藏线），平均海拔近5000米，空气中的含氧量仅有成都的50%，对许多自驾游爱好者而言，不太友好。因此，自驾新疆，多数驴友都是“甘进青出”的线路。新疆自驾游最合理路线新疆自驾游最合理的路线是“甘进青出”，即从甘肃沿G30连霍高速，经过张掖、嘉峪关，过星星峡后，抵达新疆哈密；从新疆哈密出发，开始环游北疆、南疆之旅；最后，由新疆库尔勒，沿若羌回到青海茫崖花土沟，由大柴旦、青海湖方向回到西宁，完成“甘进青出”之旅。“甘进青出”，兰州出发，西宁结束，全程12000公里，自驾需用时40日左右（基础自驾时间）。如果时间充裕的自驾游车友，可选择慢节奏深度旅游，在沿途喜欢的景点多待几天。只有10-20天，怎么规划新疆自驾游线路？8-10天：选择《喀纳斯环线》、《伊犁环线》其中一个线路。喀纳斯与伊犁是新疆自然风景最集中的精华地，6-8月的伊犁更美，10月中旬的喀纳斯更美。10-15天：选择《喀伊环线》，即《喀纳斯环线》与《伊犁环线》的组合线路。走遍北疆最著名的两个自然风景区，同时也能游玩独库公路，平均用时13日左右。15-20天：选择《北疆大环线》、《南疆大环线》、《喀伊环线》皆可，这三条线路都经过【独库公路】。40天左右：选择《全疆大环线》，包含新疆游客所听说过的所有景点、所有公路，包括独库公路、喀喇昆仑公路、伊昭公路、禾木公路、塔里木沙漠公路、盘龙古道、塔莎古道等。新疆最佳旅游时间新疆最佳旅游时间：6-9月，看青青草原、五彩花海、葱葱林海，适合走《伊犁环线》、《喀伊环线》、《北疆大环线》；10月中旬，看胡杨林、喀纳斯金碧辉煌的秋景，适合走《喀纳斯环线》、《南疆大环线》。新疆每个季节都有不同的美景，喀纳斯最佳旅游时节是10月中旬，但夏季时的青葱林木与冬季时的皑皑雪原，一样令人怦然心动。从爱因斯坦《相对论》的逻辑出发，“最佳旅游时间”这个东西，说到底，并非一个绝对的概念。喀纳斯秋季时的满目金黄可能会令更多人心神陶醉，但也不乏有人觉得银装素裹的喀纳斯之冬更像童话世界。对于其他新疆【注意事项、行前准备、旅游建议、边防证、日程规划】等旅游信息，大家可查看我《专栏》了解详情。专栏新疆旅游攻略作者：夏主编旅游攻略?29.9383人已购查看路书内容，包括每日行程、线路安排、景点最佳游玩方式、住宿地等。其余海拔、路况、费用订单、注意事项、最佳游玩时间等旅游信息，都有详细说明，在此不具体罗列。每天夜晚写东西时，我都会喝二两小酒。我发现，人生即是一段历练，总会有不如意之事，比如爱而不得，比如心有余而力不足，比如我想把全世界的旅游攻略都写完，但总是中道崩殂。但愿日子都是可以歌唱的古歌，而灵魂都是以梦为马的缰绳，山川湖海走不尽，总有一处风景能平抚你那千疮百孔的纯洁心灵。一、公司最近五年被证券监管部门和证券交易所处罚的情况
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“大娘，我当年蒙您不弃，上前帮您收麦子，您是否当真介怀过了？”叶之青诚恳地问。保费高、续保难，新能源车险竟然没有赢家？2024-01-18 14:55·江湖老周新能源汽车保险续保面临双重困境：车主续保困难、保费上涨背后的风险考量。以王明为例，他在今年3月份为自己的新能源汽车投保时，遭遇了销售员的拒绝：“你的车是去年购买的，今年续保时被认定为高风险车型。”这让他感到十分困惑，因为他已经做好了保费上涨的准备，却没想到会被直接拒保。保险业务员给出的解释是，保险公司对风险进行了评估，由于出险导致的风险分档太高。王明的遭遇并非个案。在社交平台上搜索“新能源车续保”，可以发现不少车主因为续保被拒的帖子。这些车主被拒保的原因大都是因为他们的车辆被列为高风险车型。除了续保被拒的问题，新能源车主还面临着保费上涨的困扰。据报道，特斯拉车主的保费从2021年底的8278元飙升至14000余元，涨幅高达80%。这种情况不仅发生在特斯拉车主身上，其他品牌的新能源车主也有类似遭遇。对于保险公司来说，新能源车险业务也并非一帆风顺。多家保险公司表示，随着新能源车险保费的快速增长，赔付率较高，导致承保成本上升。因此，保险公司将采取谨慎承保策略，以降低风险。在这场“跷跷板”游戏中，消费者和保险公司都处于不利地位。一方面，消费者面临着续保困难和保费上涨的压力；另一方面，保险公司则面临着承保成本上升和风险管控的挑战。如何平衡双方的利益，成为当前亟待解决的问题。新能源汽车保险续保面临续保难和保费上涨的双重困扰。在过去，新能源汽车与传统汽车的保险费用是相同的，但随着保险行业协会发布新能源车专属条款，新能源汽车开始形成独立的定价体系。这导致了新能源车保险费用的大幅上涨。与同级别的燃油车相比，新能源车险的价格通常更高。这主要是因为新能源汽车的核心在于其“三电”系统（电池、电机、电控），而这些部件的维修难度较大，通常采用更换的方式进行维修。同时，新能源汽车的车载设备电子化集成度高，零配件和工时费也更高。此外，新能源汽车的修理环境和技术要求比燃油车更为严格。对于一些特殊颜色的车型，小型修理厂可能难以做到原厂的颜色。因此，消费者在维修市场上主要依赖4S店，而大部分新能源汽车在售卖时就会限制质保权益的享用，必须基于4S店的维修和保养。这些原因导致新能源汽车一旦需要维修，就会面临比燃油车更高的维修费用，从而直接拉高保险的赔付率。保险公司的高赔付率传导至前端，必然导致新能源汽车保费上涨。因此，新能源汽车保险续保不仅面临续保难的问题，还面临保费上涨和技术与信任挑战的问题。为了解决这些问题，需要加强新能源汽车保险市场的监管和规范，提高保险公司的风险管理能力，同时加强消费者教育和信任建设，推动新能源汽车保险市场的健康发展。新能源汽车公司正在成为保险业的重要参与者，他们利用自身在技术、销售和用户资源等方面的优势，为新能源汽车保险行业注入了新的活力。比亚迪和蔚来汽车等公司成功进入保险领域，通过提供更丰富的保险产物和服务，以及更便捷的理赔和维修服务，为消费者带来了更好的体验。然而，新能源汽车保险行业也面临着一些挑战。高赔付率是一个亟待解决的问题，车险从承保到理赔的长链条也给保险公司带来了压力。此外，新能源汽车公司的直销模式也对车险的服务模式提出了新的要求。为了应对这些挑战，保险公司正在寻求新的业务模式，通过布局新能源产业的上下游，推动对新能源车险业务模式的重构。同时，他们也在与新能源车企合作，形成基于C端客户运营的直营保险，以满足消费者的需求。总的来说，新能源汽车公司的加入将为保险业带来新的机遇和挑战。保险公司需要不断创新和改进，以适应这个快速发展的市场。同时，新能源汽车公司也需要不断提升自己的技术和服务水平，为消费者提供更好的保障。快穿之大佬的小妖精(夜啼巫山)最新章节在线阅读-起点...
来源：每日新报
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