用了10年智能手机，结果充电姿势都是错的原创2022-06-24 14:21·差评今天下午，托尼开启日常的上网冲浪后，意外地在热搜上看到一个熟悉的话题。不建议手机电量耗尽再充电？咋记得刚上大学那会也有类似的科普捏？置顶微博里讲了一堆东西，比如要注意不要电量耗尽才充电、没必要每次都充满电以及充电时注意环境温度等。仔细想了想，托尼平时充电还是比较随意的，在公司就一直丢在无线充电器上，在家的话，玩到没电就连上有线充一会，没有固定的规律。实际上这样对电池并不好，如果经常这样，手机虽然不会 Boom 得一下自爆给你看，但可能会悄咪咪地缩水，原来能一天一充的手机，最后半天就嗝屁了。那么，怎么给手机充电才是正确的呢？>/ 正确的、中肯的、客观的充电姿势先拿要不要手机电量耗尽再充电这个问题来说吧。在托尼看来，习惯于把电池电量用完再充电的小伙伴，大概都经历过功能机时代。这主要是因为那会儿手机搭载的还不是锂电池，而是镍镉电池。这种材料的电池啥都好，就记忆效应这个缺点实在难以忍受，如果不能完全放电充电，日积月累下来电池容量就会越来越小，最后变得越来越不耐用。所以当时人们一般都会把电池用到完全没电的时候才充电。但这个习惯放到现在更先进、环保的锂电池上，可就不是件好事了。与镍镉电池相比，锂电池虽然没有了记忆效应，但如果一直耗到 10% 以下甚至是 0% 再充电的话，就会导致过度放电。这个时候，电池内部的锂离子会过量嵌入在晶格中，且过程不可逆，最终影响电池寿命。反过来说，手机如果充到 100% 后还长时间插着充电器的话，就是过度充电。这个时候，电池内部的锂离子会过量脱嵌，导致晶格坍塌，也会对电池寿命造成影响。好在手机厂商经过多年的打磨，已经给电池上了一道 “ 电源管理 ” 的防护锁。手机因电量低而自动关机时，还会保留最后一点电，而手机充到 100% 时，就会停止充电或自动转为小电流模式，避免过度充电和过度放电。不过即使有厂商帮忙兜底，但经常性的过充过放还是影响到电池的寿命，就和话题里那样，不建议经常这么干。另外，手机到底能不能边充边玩也是个老问题了。几乎所有爱玩手游的朋友都碰到过一个难题，在玩了几局游戏激战正酣时，手机却发出了 “ 电量不足 10% ” 的低电量提示。怎么办？只能边玩边充了。但在一边玩一边充电的过程中，机身温度会快速升高。一般来讲，现在锂电池的最佳工作温度为 -25~45 ° C ，这年头随便拿台搭载了骁龙的旗舰，不插着充电都能把手机温度干到 40 度左右，再充个电，一不小心就过热了。手机温度如果长期超出锂电池的建议工作温度，也会加速电池损耗，对电池寿命造成影响。所以啊，建议经常边充边玩的小伙伴买一个散热背夹备着，对手机和手都好。不过打游戏可能还会给电池带来一个 DEBUFF ，那就是电池用得比日常使用来得更狠。要知道，锂电池的电池状态也跟它的电池循环次数有关系，如果经常打游戏，循环次数就会远多过日常使用，电池健康当然就好不到哪里去了。>/ 电池不耐用？别怕托尼敢拍着胸脯保证，只要你学会了之前说的几种正确充电姿势，就能最大程度上延缓手机电池的老化，让它能够多撑一段时间。现在也有部分厂商已经在手机里内置了查看电池状态的功能：如果你用的是 iPhone ，打开系统设置 > 电池 > 电池健康页面，其中最大容量就是手机电池当前的健康度，如果低于 80% ，就意味你至少该换块电池啦；如果你用的是小米手机，打开系统设置 > 省电与电池 > 电池页面，其中电池状况对应了当前的电池健康度，如果显示 “ 一般 ” ，同样需要更换电池；如果你用的是华为手机，打开设置 > 电池 > 更多电池设置页面，和苹果一样，最大容量对应电池健康，低于 80% 即需要更换；需要注意的是，上面的方法仅适用于这三个品牌的一部分新手机，较老的型号可能不支持，而其他品牌还没有内置这个功能，只能用第三方软件来进行监测估算。托尼在这里推荐一个 “ AccuBattery ” 的安卓应用，它可以通过监测多次充放电的电压电流，得到相对准确的电池容量，想看手机电池健康的小伙伴，可以去酷安等应用市场中下载。说了这么多，大家肯定还是会好奇，充电方式的不同究竟会给手机续航与电池寿命带来多大的影响？巧的是，办公室里恰好有同年同月买了同一部 iPhone 12 mini 的三位同事，每个人都有不同的使用习惯：同事 A 喜欢玩王者荣耀，但不会边充边玩，目前电池健康度 80% ；同事 B 经常玩原神，经常边充边玩，电池健康度同样为 80% ；同事 C 很少玩游戏，大部分时间都放在无线充电板上，电池健康度为 88% 。他们用手机的充电习惯有着非常大的差异，这一年多下来，大家的电池健康也有了不小的差别。隔壁两个用小米 11 Pro 的同事情况也差不多。其中一个天天插着电玩原神，现在电池状况只剩正常。另一个不玩游戏，但是只要人在办公室，手机就在无线充电板上，现在电池寿命还保持在良好。所以你要说用电池的习惯对电池寿命有影响吗？那肯定是有的。但托尼依旧觉得，倒也没必要为了电池寿命，刻意改变自己使用手机的习惯。毕竟这年头给手机换个电池，其实也不是多高的成本（ 这里不包含 iPhone ）。再说了，很多时候等电池扛不住，咱们也差不多该换手机了。所以啊，没有必要因为这件事情绑架了自己。在怎么给手机充电这件事上，托尼的建议是：怎么舒服怎么来，如果能顺手能保护好电池，那就最好不过了。没必要在这种事情上给自己添麻烦，你说是吧？
2024年12月25日，据悉，除了这次“麻吉大割”事件，还有很多以高于地板价的叠颈诲批量接过狈贵罢的类似情况。我们还会频繁地看到一些狈贵罢项目高价刷交易量，地板价“画门”的情况也多了起来。
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你是梦里北国你是烟火人间仲夏叁亩花田你是池塘荷仙醉林泉桃花源字字风月乱流年
但刚开始田波也放不开，觉得这样太娘了，有损自己的形象，最后还是老板好说歹说，田波才同意。李洁压抑的太久了，她太委屈了！
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诸葛数据研究中心认为，整体来看，本轮市场回暖来势汹汹，多城楼市春意盎然，小阳春提前到来，预计3月份成交规模仍位居高位，但是二季度市场热度是否能够持续还具备未知性，目前来看动力不足，一方面热度由刚需撑起，随着人口结构的上行，刚需规模具有局限性。另一方面，二手房的供应规模远大于成交规模，客户可选择的房源居多。市场热度能否持续取决于改善性需求的释放规模，而改善性需求的释放则更依赖于政策的加持，如降低二套房的购房门槛等。20-25万元的纯电家轿，不妨看看这三款，续航长还时尚2023-04-25 13:47·汽车路边社当下主流热销汽车品牌就那么几个，它们的车型占据大量的市场份额。因此，消费者在选车的时候，几乎是逃不出那几个品牌热销车型的。但是对于新能源汽车来说，倒是有着不错的机遇。毕竟当下新能源汽车的知名度还是相当不错的。今天给大家带来了三款20-25万元左右的纯电实力家轿，感兴趣的朋友可以一起来了解一下。第一款：悦达起亚-起亚k3新能源2020款EV智享互联版 490km指导价：25.98万元级别：紧凑型车起亚K3新能源是悦达起亚旗下的一款纯电紧凑型轿车。起亚K3新能源保留了其家族式的虎啸式进气格栅和代表家族标志性的竖条中网，使得整车外观看上去非常霸气动感。新车的中网不仅进行了封闭式处理，内部还有凹凸造型，并且有竖条镀铬进行装饰，如果不细看还真难发现这中网是封闭的。新车的大灯采用了全LED式设计，从内部结构我们可以看出其采用的是LED光源加传统反光灯碗的形式，这一配置虽然会影响光源的聚光效果，不过好在车子的亮度相比较而言要高于传统的卤素光源。进入车内，起亚K3新能源的整体布局是十分清晰简单，一目了然。起亚K3还配备了7英寸的悬浮式触控液晶屏+10.25英寸的中控屏，虽然在尺寸上面新车要比名图新能源和小鹏P7的小，但好在起亚K3的中控屏下方的倒梯形空调出风口以及中控台两侧的圆形出风口，都用了蓝色元素勾勒其轮廓，更加突显了车子的时尚动感气息。不过遗憾的是，起亚K3新能源配备的倒车影像系统虽然也能有效帮助驾驶员倒车以及停车，但还是不如名图新能源和小鹏P7的360度全景影像更高级智能。动力方面，起亚K3新能源搭载永磁同步电机。其电动机最大功率为184马力，最大扭矩为310N·m，工信部纯电续航里程为490km，与之相匹配的是电动车单速变速。从这组数据可以看出，起亚K3新能源不论是动力还是续航都要比小鹏P7逊色，如果消费者对动力没有太大要求，这款车足以满足日常家用。第二款：北京现代-名图新能源2021款 TOP旗舰版指导价：20.38万元级别：中型车名图新能源是北京现代旗下的一款纯电中型家轿车。它的外观设计十分年轻时尚，其封闭式的菱形纹理中网，向四周扩散开来。还有它那修长的前LED灯组，通过镀铬饰条连接，并标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。虽然灯光种类齐全，但这细长的灯带设计属实是有点夸张了。不过新车细腻的前包围与中间的菱形网状进气孔，视觉冲击感还是很强的。内饰方面，名图新能源的内饰整体视觉效果很有特色，较好地提升了运动感。该车方向盘造型非常敦实，采用真皮材质，尽显大气感。从中控来看，采用12.3英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感。让我们再来看看仪表盘，该车仪表盘呈现出柔和的设计风格，很抓人眼球。遗憾的是，名图新能源的安全装备并没有起亚K3新能源和小鹏P7齐全，该车没有配备并线辅助、道路交通标识识别以及后方碰撞预警等等，毕竟这些都是保护驾驶员行车安全的重要装备。因此，希望名图新能源能在安全装备上更进一步。动力上，名图新能源的电动机总功率为135KW，总扭矩为310N.m，最大续航里程为520km。由此可以看出，该电动车的续航里程还是不错的，虽然动力输出上与起亚K3新能源相差不大，但好在续航里程长。第三款：小鹏汽车-小鹏P72022款 625E指导价：24.99万元级别：中型车小鹏P7是小鹏汽车旗下的一款纯电动中型汽车。小鹏P7还沿用来家族式的设计语言，其采用了极为圆润的设计风格和天辰灰的车身配色。其前大灯采用了贯穿式灯带与分体式灯组的设计结构，上方的贯穿式灯带内置了LED日行灯、流水转向灯以及智能灯语等功能，还能与尾部贯穿式灯带外加分体式灯组的设计相呼应，极具未来科技感。但综合来看，该车极小的进气格栅和细长的大灯搭配在一起，显得整车十分沉闷，有种透不过气来的感觉。不过，好在小鹏P7拥有一副轿跑式的外形设计，通过极简的曲面换来了简约流畅的视觉效果，同时也将车辆的风阻系数控制在0.236，进一步增添了该车的酷炫动感气息。内饰方面，小鹏P7的车内使用了大量的平直的设计线条，还采用了大面积软性材料覆盖的中控台，让整个内饰舒适感感增强。尽管小鹏P7 10.25英寸液晶仪表的尺寸不如名图新能源12.3英寸的液晶仪表的尺寸更显豪华大气，但好在不影响使用。小鹏P7还拥有真皮包裹的多功能方向盘，手感细腻，且支持手动四向调节。值得夸赞的是，小鹏P7还配备了自动泊车入位系统，能够很好的解决新手司机停车困难等问题，非常智能便捷。最后看到小鹏P7的动力上，该车采用了后置单电机，电机总功率为196kW，电机总扭矩为390牛·米，除最低配车型采用了磷酸铁锂电池组，其余车型均采用了三元锂电池组。其CLTC纯电续航里程分别为625km，看的出来，小鹏P7无论是动力还是续航都是最占优势的。而且车子在悬架方面还配备了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘调校偏舒适性，给人反馈比较稳健，比如在面对坑洼路段时，可以保障车内乘客的舒适性。不过，有不少网友反应该车的续航里程总是“名不副实”，希望小鹏P7以后能注意到消费者比较在意的这一痛点。写在最后总的来说，这三款车型各有优势，都是纯电家轿汽车中佼佼者的存在。如果单从动力以及续航方面来讲，小鹏P7无疑是最占优势的，而起亚K3新能源相比于名图新能源的续航还要差池一些。如果从外观方面来看，起亚K3新能源更时尚大胆，名图新能源大气稳重，而小鹏P7则就比较具有未来科技感了。价格方面，名图新能源则以20.38万元的价格取胜。那么，如果你的预算充足，你更pick谁呢？「全家一起来第3部全文」衍生小说最新章节列表 全家一...
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