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一，为什么排便时会肚子痛
2024年12月15日，对于高温天气的危害您有什么看法？欢迎评论区一起讨论！
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更准确来说是跟广州的南沙牵起了手
林如海的高祖是侯爵，肯定不如贾家的国公，更肯定不如保龄侯尚书令史公的一朝宰辅显赫。饭后，王刚紧握李华的手，感激地说，“谢谢你，让这个家又充满了笑声。”
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13:47·侃(Zuo)车(Che)客(Ke)栈(Zhan)在(Zai)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)电(Dian)动(Dong)化(Hua)的(De)大(Da)环(Huan)境(Jing)下(Xia)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)成(Cheng)功(Gong)崭(Zhan)露(Lu)头(Tou)角(Jiao)，打(Da)造(Zao)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)在(Zai)国(Guo)内(Nei)、海(Hai)外(Wai)都(Du)得(De)到(Dao)了(Liao)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)的(De)认(Ren)可(Ke)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)在(Zai)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)中(Zhong)的(De)成(Cheng)功(Gong)，也(Ye)让(Rang)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)旗(Qi)下(Xia)的(De)一(Yi)些(Xie)车(Che)型(Xing)或(Huo)多(Duo)或(Huo)少(Shao)出(Chu)现(Xian)了(Liao)品(Pin)牌(Pai)溢(Yi)价(Jia)，比(Bi)如(Ru)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)指(Zhi)导(Dao)价(Jia)为(Wei)7.38万(Wan)-8.98万(Wan)，但(Dan)实(Shi)力(Li)不(Bu)输(Shu)于(Yu)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)的(De)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)，却(Que)只(Zhi)卖(Mai)5.98万(Wan)-8.88万(Wan)。（五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)）（比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)）其(Qi)实(Shi)最(Zui)开(Kai)始(Shi)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)的(De)顶(Ding)配(Pei)车(Che)型(Xing)不(Bu)到(Dao)8.88万(Wan)，这(Zhe)款(Kuan)410km灵(Ling)犀(Xi)尊(Zun)享(Xiang)版(Ban)是(Shi)在(Zai)9月(Yue)下(Xia)旬(Xun)才(Cai)正(Zheng)式(Shi)推(Tui)出(Chu)的(De)，定(Ding)位(Wei)对(Dui)标(Biao)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)顶(Ding)配(Pei)8.98万(Wan)的(De)飞(Fei)翔(Xiang)版(Ban)。所(Suo)以(Yi)接(Jie)下(Xia)来(Lai)，就(Jiu)让(Rang)我(Wo)们(Men)以(Yi)这(Zhe)两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)为(Wei)例(Li)，简(Jian)单(Dan)分(Fen)析(Xi)一(Yi)下(Xia)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)和(He)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)的(De)差(Cha)距(Ju)。（五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)）（比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)）先(Xian)来(Lai)看(Kan)设(She)计(Ji)，五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)和(He)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)采(Cai)用(Yong)不(Bu)同(Tong)的(De)设(She)计(Ji)风(Feng)格(Ge)，面(Mian)向(Xiang)的(De)消(Xiao)费(Fei)人(Ren)群(Qun)也(Ye)有(You)不(Bu)同(Tong)。五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)采(Cai)用(Yong)偏(Pian)向(Xiang)复(Fu)古(Gu)的(De)设(She)计(Ji)，整(Zheng)车(Che)造(Zao)型(Xing)圆(Yuan)润(Run)柔(Rou)和(He)，几(Ji)乎(Hu)看(Kan)不(Bu)见(Jian)明(Ming)显(Xian)的(De)棱(Leng)角(Jiao)。车(Che)头(Tou)和(He)车(Che)尾(Wei)还(Huan)都(Du)有(You)近(Jin)似(Si)椭(Tuo)圆(Yuan)形(Xing)的(De)灯(Deng)组(Zu)，内(Nei)部(Bu)配(Pei)备(Bei)X型(Xing)LED水(Shui)影(Ying)灯(Deng)。新(Xin)款(Kuan)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)还(Huan)具(Ju)备(Bei)朝(Chao)霞(Xia)粉(Fen)、浅(Qian)湾(Wan)绿(Lv)、清(Qing)风(Feng)蓝(Lan)三(San)种(Zhong)莫(Mo)兰(Lan)迪(Di)风(Feng)的(De)配(Pei)色(Se)，整(Zheng)车(Che)造(Zao)型(Xing)可(Ke)谓(Wei)老(Lao)少(Shao)咸(Xian)宜(Yi)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)则(Ze)拥(Yong)有(You)明(Ming)显(Xian)的(De)棱(Leng)角(Jiao)，车(Che)身(Shen)线(Xian)条(Tiao)平(Ping)直(Zhi)还(Huan)普(Pu)遍(Bian)带(Dai)有(You)上(Shang)扬(Yang)角(Jiao)度(Du)，搭(Da)配(Pei)萌(Meng)芽(Ya)绿(Lv)这(Zhe)一(Yi)亮(Liang)色(Se)车(Che)漆(Qi)，行(Xing)驶(Shi)在(Zai)路(Lu)上(Shang)还(Huan)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)吸(Xi)睛(Jing)的(De)，对(Dui)年(Nian)轻(Qing)男(Nan)性(Xing)的(De)吸(Xi)引(Yin)力(Li)会(Hui)更(Geng)大(Da)一(Yi)些(Xie)。（五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)）（比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)）接(Jie)着(Zhuo)来(Lai)看(Kan)尺(Chi)寸(Cun)，五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)的(De)三(San)围(Wei)尺(Chi)寸(Cun)分(Fen)别(Bie)为(Wei)3950/1708/1580mm，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2560mm；比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)的(De)三(San)围(Wei)尺(Chi)寸(Cun)分(Fen)别(Bie)为(Wei)3780/1715/1540mm，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2500mm。从(Cong)尺(Chi)寸(Cun)数(Shu)据(Ju)中(Zhong)就(Jiu)能(Neng)发(Fa)现(Xian)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)只(Zhi)在(Zai)车(Che)身(Shen)宽(Kuan)度(Du)这(Zhe)一(Yi)项(Xiang)上(Shang)有(You)7mm的(De)优(You)势(Shi)，在(Zai)车(Che)长(Chang)、车(Che)高(Gao)、轴(Zhou)距(Ju)方(Fang)面(Mian)，都(Du)处(Chu)于(Yu)明(Ming)显(Xian)的(De)劣(Lie)势(Shi)，车(Che)长(Chang)的(De)差(Cha)值(Zhi)更(Geng)是(Shi)达(Da)到(Dao)170mm。 因(Yin)此(Ci)在(Zai)实(Shi)际(Ji)乘(Cheng)坐(Zuo)中(Zhong)，五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)的(De)后(Hou)排(Pai)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)明(Ming)显(Xian)会(Hui)更(Geng)宽(Kuan)裕(Yu)，能(Neng)让(Rang)身(Shen)高(Gao)178cm的(De)高(Gao)个(Ge)子(Zi)在(Zai)后(Hou)排(Pai)自(Zi)如(Ru)活(Huo)动(Dong)。（五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)）（比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)）在(Zai)储(Chu)物(Wu)空(Kong)间(Jian)方(Fang)面(Mian)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)和(He)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)也(Ye)有(You)差(Cha)距(Ju)，两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)在(Zai)常(Chang)规(Gui)状(Zhuang)态(Tai)下(Xia)空(Kong)间(Jian)表(Biao)现(Xian)较(Jiao)为(Wei)接(Jie)近(Jin)，都(Du)能(Neng)装(Zhuang)下(Xia)两(Liang)三(San)个(Ge)行(Xing)李(Li)箱(Xiang)。但(Dan)需(Xu)要(Yao)扩(Kuo)展(Zhan)储(Chu)物(Wu)空(Kong)间(Jian)时(Shi)就(Jiu)会(Hui)发(Fa)现(Xian)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)的(De)后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)只(Zhi)能(Neng)整(Zheng)体(Ti)放(Fang)倒(Dao)，无(Wu)法(Fa)根(Gen)据(Ju)场(Chang)景(Jing)灵(Ling)活(Huo)放(Fang)倒(Dao)后(Hou)排(Pai)的(De)某(Mou)一(Yi)个(Ge)座(Zuo)椅(Yi)。五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)则(Ze)不(Bu)同(Tong)，自(Zi)带(Dai)下(Xia)沉(Chen)式(Shi)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)，去(Qu)掉(Diao)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)地(Di)台(Tai)挡(Dang)板(Ban)后(Hou)就(Jiu)有(You)额(E)外(Wai)的(De)储(Chu)物(Wu)空(Kong)间(Jian)，后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)也(Ye)支(Zhi)持(Chi)比(Bi)例(Li)放(Fang)倒(Dao)，能(Neng)在(Zai)保(Bao)留(Liu)后(Hou)排(Pai)部(Bu)分(Fen)座(Zuo)椅(Yi)的(De)同(Tong)时(Shi)扩(Kuo)宽(Kuan)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)容(Rong)积(Ji)。（五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)）（比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)）再(Zai)说(Shuo)下(Xia)续(Xu)航(Hang)，五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)的(De)CLTC纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)410km，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)CLTC纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)则(Ze)为(Wei)405km，两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)的(De)续(Xu)航(Hang)差(Cha)值(Zhi)为(Wei)5km。以(Yi)每(Mei)天(Tian)通(Tong)勤(Qin)30km来(Lai)计(Ji)算(Suan)，五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)和(He)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)提(Ti)供(Gong)的(De)续(Xu)航(Hang)，均(Jun)能(Neng)满(Man)足(Zu)一(Yi)周(Zhou)6天(Tian)上(Shang)下(Xia)班(Ban)通(Tong)勤(Qin)以(Yi)及(Ji)周(Zhou)末(Mo)出(Chu)门(Men)游(You)玩(Wan)的(De)需(Xu)求(Qiu)。这(Zhe)两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)也(Ye)都(Du)支(Zhi)持(Chi)直(Zhi)流(Liu)快(Kuai)充(Chong)，拥(Yong)有(You)130km/h的(De)最(Zui)高(Gao)极(Ji)速(Su)，上(Shang)高(Gao)速(Su)去(Qu)临(Lin)近(Jin)城(Cheng)市(Shi)散(San)心(Xin)、返(Fan)乡(Xiang)探(Tan)亲(Qin)也(Ye)比(Bi)较(Jiao)方(Fang)便(Bian)。（五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)）（比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)）至(Zhi)于(Yu)配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)，五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)和(He)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)的(De)表(Biao)现(Xian)也(Ye)比(Bi)较(Jiao)接(Jie)近(Jin)，两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)都(Du)搭(Da)载(Zai)后(Hou)驻(Zhu)车(Che)雷(Lei)达(Da)、倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)、定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)、遥(Yao)控(Kong)钥(Yue)匙(Chi)、驾(Jia)驶(Shi)位(Wei)无(Wu)钥(Yue)匙(Chi)进(Jin)入(Ru)、无(Wu)钥(Yue)匙(Chi)启(Qi)动(Dong)、LED大(Da)灯(Deng)、皮(Pi)质(Zhi)座(Zuo)椅(Yi)等(Deng)能(Neng)提(Ti)升(Sheng)用(Yong)车(Che)体(Ti)验(Yan)的(De)配(Pei)置(Zhi)。在(Zai)安(An)全(Quan)配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)，两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)也(Ye)都(Du)提(Ti)供(Gong)前(Qian)排(Pai)主(Zhu)副(Fu)驾(Jia)安(An)全(Quan)气(Qi)囊(Nang)、前(Qian)排(Pai)侧(Ce)气(Qi)囊(Nang)、胎(Tai)压(Ya)报(Bao)警(Jing)、ESC车(Che)身(Shen)稳(Wen)定(Ding)控(Kong)制(Zhi)等(Deng)配(Pei)置(Zhi)，能(Neng)保(Bao)障(Zhang)出(Chu)行(Xing)安(An)全(Quan)。但(Dan)是(Shi)，缤(Zuo)果(Guo)会(Hui)多(Duo)出(Chu)自(Zi)动(Dong)雨(Yu)刮(Gua)这(Zhe)项(Xiang)功(Gong)能(Neng)，使(Shi)我(Wo)们(Men)的(De)安(An)全(Quan)更(Geng)上(Shang)一(Yi)层(Ceng)楼(Lou)。（五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)）（比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)）综(Zong)上(Shang)所(Suo)述(Shu)，在(Zai)简(Jian)单(Dan)对(Dui)比(Bi)过(Guo)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)和(He)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)之(Zhi)后(Hou)，就(Jiu)能(Neng)发(Fa)现(Xian)在(Zai)同(Tong)等(Deng)价(Jia)位(Wei)下(Xia)，五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)和(He)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)是(Shi)没(Mei)有(You)明(Ming)显(Xian)差(Cha)距(Ju)的(De)，甚(Shen)至(Zhi)在(Zai)实(Shi)用(Yong)性(Xing)方(Fang)面(Mian)，尺(Chi)寸(Cun)更(Geng)大(Da)的(De)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)还(Huan)具(Ju)备(Bei)一(Yi)些(Xie)优(You)势(Shi)，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)全(Quan)系(Xi)车(Che)型(Xing)的(De)优(You)势(Shi)。而(Er)这(Zhe)也(Ye)充(Chong)分(Fen)展(Zhan)现(Xian)出(Chu)五(Wu)菱(Ling)的(De)造(Zao)车(Che)理(Li)念(Nian)，即(Ji)：百(Bai)姓(Xing)需(Xu)要(Yao)什(Shi)么(Me)，五(Wu)菱(Ling)就(Jiu)造(Zao)什(Shi)么(Me)，更(Geng)愿(Yuan)意(Yi)让(Rang)用(Yong)户(Hu)买(Mai)到(Dao)物(Wu)美(Mei)价(Jia)廉(Lian)的(De)车(Che)型(Xing)。一(Yi)番(Fan)对(Dui)比(Bi)下(Xia)来(Lai)，究(Jiu)竟(Jing)是(Shi)缤(Zuo)果(Guo)相(Xiang)较(Jiao)海(Hai)鸥(Ou)的(De)差(Cha)距(Ju)还(Huan)是(Shi)海(Hai)鸥(Ou)相(Xiang)较(Jiao)缤(Zuo)果(Guo)的(De)差(Cha)距(Ju)可(Ke)能(Neng)有(You)待(Dai)推(Tui)敲(Qiao)了(Liao)。
网红夹包突然被捅死这是怎么一回事呢？难道真的和网友们所说的情杀有关系么，让我们接着往下看！不过，到了补时阶段，德国人似乎都踢不动了，有点想踢点球大战了，但西班牙不愿意。你德国人不是喜欢绝平吗？我就来一个绝杀！第119分钟，梅里诺在禁区内高高跃起头球破门，帮助西班牙2-1领先德国。在随后的补时阶段，德国人的血性又上来了，轮番轰炸，其中菲尔克鲁格的头球，险些又一次将比分绝平，补时几分钟，德国又恢复了下半场后的状态，可惜没能再次进球，比赛结束，几名德国球员坐在草坪上起不来了。《绝命速递1》-电影-完整版高清视频在线观看-华中剧集网《绝命速递1国语》高清视频在线观看-久久电影网
营收2056亿阿里稳住了2022-08-06 10:12·电商Pro调整投入收窄亏损阿里最新披露的业绩无处不透露着一个稳字8月4日晚阿里公布了2023财年第一季度财报截至6月30日为止的这一个季度中阿里总营收2055.6亿元人民币相较去年同期的2057.4亿元差别不大不含股权激励和摊销费用的利润（Non-GAPP EBITA)同比下降18%至344.2亿元已经比市场预期的要好上很多（截自阿里2023财年Q1财报）之所以在财报公布前市场对于阿里本季度的业绩大多持悲观态度主要还是因为4月和5月的疫情反复导致供应链和物流受到很大影响在财报中阿里也提到了这一点也是因此中国零售商业部分的客户管理收入同比下跌了10%但是好在阿里用其它分部的收入弥补了所受到的影响从其按分部划分的收入明细表中可以明显看到国内零售的直营业务和国内外的批发商业都出现了明显增长而本地生活、菜鸟、云业务等也都在持续发展（截自阿里2023财年Q1财报）受到疫情影响自身履约能力下降、用户消费意愿下滑等都在阿里的预料之中因而阿里也一直在谋求收窄关键战略业务的亏损并积极调整在各项业务中的投入这也是为什么最终的营收能够跟去年同期持平值得一提的是这次财报中阿里首次未提及国内零售和整体业务的活跃买家数不过此前阿里的国内年活用户数已然达到10亿而截至2021年底的我国网民数量也不过10.32亿即使阿里披露活跃用户数也很难出现明显变化但是取而代之的阿里在财报中强调：截至2022年6月30日为止的一年时间里有超过1.23亿名年度活跃消费者每人在淘宝和天猫上消费超过人民币10000元；截至6月30日淘宝天猫共有2500万名88VIP会员每名会员的年均消费额超过57000元从阿里对高质量用户的重视程度来看其发展的方向已经发生改变正如阿里董事长兼CEO张勇在电话会议里所说：我们今后工作重点从绝对的用户规模数增加转移到能够服务好现有用户做好他们分层分类的运营提升每一层用户的钱包份额用户数接近天花板的如今阿里开始提高服务质量试图最大化挖掘现有用户的价值不仅仅是淘宝和天猫阿里在其它业务上也展现出了降本增效走向高质量发展的决心降本增效阿里谋求高质量发展今年以来张勇就在阿里内部进行了绩效改革从以前的用KPI关联绩效考核变为全员推OKR区别在于OKR的范围更加广泛不同于量化指标的KPIOKR提供了扩展目标的可能性而张勇给自己定下的第一个目标就是：形成消费者矩阵满足不同消费者的需求简单来说就是要让用户在阿里系的产物上花费更多时间、更多金钱想要达到这一点与之相匹配的服务质量是必不可少的但如果提高质量会导致利润压缩就得不偿失了于是阿里在现阶段的首要任务就是降本增效最明显的佐证是今年上半年阿里断然缩减了一些亏损的项目并为所有业务设定了新的核心目标从财报来看阿里这一季度的成本及费用总额仅上升3%至1806.12亿元而其销售和市场费用更是罕见减少15亿元只占总收入的12%（截自阿里2023财年Q1财报）由此带来的直接影响是阿里的人力成本也进一步降低截至去年年底阿里还有着25.93万名员工而到了今年6月底就只剩下24.57万名半年时间里阿里已经减少了1.36万名员工但同时张勇先前也提到阿里今年毕业季招聘了6000名应届毕业生其中绝大多数都已到阿里上岗这说明阿里裁员的举措也不只是为了降低成本更多还是为了引入新鲜血液带给公司新的活力和创造力如此一来提高效率的工作才能真正展开从细分业务来看阿里在多个领域都实现了突破零售方面除了前面提到的淘宝和天猫的高价值用户以外其它赛道的零售业务也表现出色由于优化了获客成本的投入以及和更多工厂达成合作淘特这一季度的支付GMV同比增长超40%亏损大幅收窄而同样烧钱的淘菜菜在阿里的努力下达成了超200%的GMV增长亏损也环比大幅收窄淘特和淘菜菜的状况好转也为淘宝和天猫缓解了一定的营收压力作为阿里这两年倾注心血的新业务淘特和淘菜菜在构建消费者矩阵方面的作用是毋庸置疑的实现正增长只是时间问题本地生活方面包括饿了么、高德、飞猪在内的服务其整体订单数在这一季度中同比减少了5%但总收入却同比增长5%达到106亿元之所以会出现这样的情况主要是因为减少了对用户的补贴比如饿了么的吃货豆规则变动等等直接让饿了么单位经济实现转正物流方面这一季度里最受瞩目的非菜鸟莫属不计算跨分部交易影响的情况下菜鸟这一季度的收入同比增长7%至172.92亿元人民币营收增长的背后菜鸟的服务质量也迎来了大幅提升国内消费者最深切的体验就是截至6月30日约有70%的菜鸟驿站能为消费者提供送货上门服务（截自菜鸟官网）而在海外菜鸟的发展更是迅速本季度中菜鸟70%的营收都来自海外客户在欧洲投入超7700个智能柜以后菜鸟更是进一步增强了其在欧洲最后一公里的配送服务从用户体验来看菜鸟一直走在最前列降低非必要成本、将精力放在更有价值的业务上阿里开始深入了解消费者需求将提高服务质量放在了首位这也是为什么即使在零售业务订单量下滑的情况下阿里仍能稳定住营收阿里前路绝非坦途虽然实现了营收稳定但阿里仍面临着一些尚未解决的难题7月29日阿里被美证监会列入预摘牌名单好在阿里早有准备于26日就已申请在港交所改变上市地位为主要上市以实现双重主要上市的特殊身份美证监会将中概股列入预摘牌名单早已不是新鲜事对于公司的正常运营也不会有什么影响但是股价大跌、市值缩水等很容易影响到阿里的心态如果为了稳定情绪化的美股而做出不必要的决策只会是得不偿失因而可以说这是对阿里心态的一场考验此外阿里自身的业务也并非都表现出色比如说阿里云本季度阿里云收入只有177亿同比增速下滑环比持续降低尽管阿里此前承诺会砍掉一些没有差异化、不能挣钱的CDN分发业务但从其利润来看并没有实现高质量增长这一季度中阿里云的利润不足2亿利润率更是只有1.4%再比如阿里海外业务随着国内收入增长见顶向海外探索是大势所趋虽然物流方面有菜鸟支撑但阿里国际零售的表现难说有亮眼之处这一季度中阿里国际商业收入占总收入比例为7%和2022财年的比例持平据阿里财报显示Lazada在东南亚的订单量同比获得了10%的增长实现了亏损同比和环比的收窄然而Lazada、速卖通等的整体订单量还是同比下降了4%主要由于关税政策、货币贬值、俄乌冲突等对于欧洲供应链和物流的影响尽管有外部因素的关系但随着Shoppe闯入东南亚市场亚马逊、Shopify和Shein等电商平台在欧洲的地位日益稳固阿里想要从中突围并非易事如今的阿里仿佛行驶在一望无际的平原之上看似路途平坦充满无限可能但这一路依然是危机四伏前赴后继的野兽们正在虎视眈眈作者：李松月