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王强看着晓梅严肃的表情，心中一紧："怎么了？出什么事了？"
2024年12月05日，本文内容信息源自：新浪电影、红星新闻、杨幂个人社交账号、中国青年网
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成都经开区(龙泉驿区)的无人自动驾驶汽车成都观察 杨柳 摄
智界S7配置解读，华为不造车，但处处用华为，大嘴说它超越Model S原创2023-12-25 23:59·秋秋野说车智界S7是华为智选和奇瑞联合推出的智界品牌首款车，定位中大型智慧轿跑，首搭鸿蒙4、800V碳化硅平台，配华为ADS 2.0高阶智驾，余大嘴说，智界S7超越特斯拉Model S，那么它的实力到底如何？外观方面智界S7采用全新OneBox造型设计，风阻系数低至0.203Cd，同时可实现驾乘空间最大化，另外拥有一体式车身结构与流体曲面，加上星轨融合灯组、导流风刀与、运动肌肉轮包、大尺寸轮毂等元素组合，运动感爆棚。顶配四驱旗舰版Max RS可选装运动套件（前运动包围、侧裙扰流板、碳纤维尾翼、后扩散器），其他车型不可选装。全系配备前后贯穿灯（智能迎宾流水LED）、前后流水转向灯。车漆颜色，全系标配鎏金黑（纯色）、陶瓷白（双色），可选霜月银（纯色）、天青蓝（双色）、暖星云（双色）。全系支持无框车门、电弹门、电吸门。顶配四驱旗舰版Max RS配备空气悬架、CDC可变阻尼减震器，其他车型无。顶配四驱旗舰版Max RS配备全球首款FNC高性能通风打孔刹车盘+Brembo高性能制动卡钳，散热及制动性能优异，其他车型无。入门标航版Pro配备19英寸轮毂，其他车型配备20英寸轮毂，可选装21英寸锻造轮毂。内饰方面智界S7采用环抱式游艇座舱设计，座舱隔成眺甲板、领航区、驾控区三部分，其中中控台镂空区域达到11.9L，行进时如同游艇乘风破浪，另外，IP中控、门板等处均采用软性皮质包覆，附以金属条装饰，质感出众。内饰颜色，全系标配月影灰，可选雀羽红、白沙杏。全系配备源自F1赛车的橄榄运动方向盘，带方向盘加热以及脱手感应HOD。全系配备打孔Nappa纹合成皮座椅，触感包括舒适度都非常不错。顶配四驱旗舰版Max RS主驾座椅支持16向电动调节，支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩。其他车型主驾座椅支持14向电动调节，支持座椅加热、座椅通风，可选装16向电动调节+座椅按摩功能。顶配四驱旗舰版Max RS副驾座椅为零重力座椅，支持16向电动调节含2向座椅整体旋转，支持座椅加热、座椅通风、10点式按摩，腿部零压角为126°，腰部零压角则有115°；其他车型副驾座椅为普通6向电动调节座椅，支持座椅加热功能，可选装零重力座椅。零重力座椅全系后排腿部空间可达945mm，后排座椅支持27°、32°两档可调，顶配四驱旗舰版Max RS的后排座椅支持座椅加热、座椅通风，其他车型无但可选装。全系配备2.6㎡全景天幕，一体穹顶设计，航空级双层镀银隔热玻璃，隔热率98.3%，可阻隔99.9%的紫外线。全系前排车窗配备双层夹胶隔音玻璃，后排车窗为单层钢化玻璃。前排双层夹胶隔音玻璃后排单层钢化玻璃智能座舱全系配备12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控悬浮屏，车机内置麒麟芯片（麒麟990A或麒麟9610A），搭载华为HarmonyOS 4智联操作系统，支持5G车联网、OTA软件在线升级、华为HiCar、3D车控桌面、影音娱乐、无麦K歌、小艺语音（盘古大模型）等，无论是操作流畅度还是车机功能丰富度都是一流水准。全系配备点光源车内氛围灯，可选装环绕式氛围灯。顶配四驱旗舰版Max RS配备三温区恒温空调+PM2.5和负离子空气净化功能+车载香氛，其他车型配备双温区恒温空调，无净化、无香氛，但可选装三温区空调+净化+香氛。全系配备HUAWEI SOUND音响，中置星环散射体，音响首次引入了施罗德散射技术，可让声音均匀覆盖全舱，内置了水晶质感声学散射凹槽，搭配灯光，尽显精致感。全系音响配备15个发声单元，支持7.1声道+1000W功放输出，首创AI空间音解析和重混技术，将音乐转换为更具空间感、流动感、临场感的三维空间音，另外顶配四驱旗舰版Max RS还多了2个肩枕发声单元，其他车型无但可选装。全系支持双无线快充（50W）。全系配备HUAWEI MagLink磁吸接口，平板等物可通过MagLink吸附在前排座椅后背，一碰即合。全系配备DVR行车记录仪。全系内置DMS摄像头、CMS摄像头。全系配备NFC卡片钥匙、手机蓝牙钥匙，可选装UWB数字钥匙。全系支持倒车摄像头清洗功能。全系支持360°全景环视+透明底盘、APA泊车、RPA遥控泊车{召唤泊入/泊出（垂直、平行、斜列）、遥控直进直出}。智驾辅助入门标航版Pro配备HUAWEI ADS进阶版智驾，含3个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个高感知摄像头（前视2个、侧视4个、环视4个）；中配长航版Max、高配超航版Max+、顶配四驱旗舰版Max RS配备HUAWEI ADS 2.0高阶版智驾，含1个激光雷达（192线）、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高感知摄像头（前视2个、侧视4个、环视4个、后视1个）以及GOD通用障碍物检测网络（General Obstacle Detection Network）、RCR道路拓扑推理网络（Road Cognition&Reasoning）。全系支持ACC自适应巡航、Highway LCC高速车道巡航辅助、Highway NCA高速智驾领航辅助、City LCC城区车道巡航辅助、BSD盲区监测、DOW开门预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、RCTA后向横穿碰撞预警、RCTB后向横穿碰撞制动、FCTA前向横穿碰撞预警、FCTB前向横穿碰撞制动、RCW后向碰撞预警、RAEB后向自动紧急制动、LAEB低速自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ELKA紧急车道保持、TSR交通标志识别、TSA超速警告、TLR交通信号灯识别、HMA自适应远近光。中配长航版Max、高配超航版Max+、顶配四驱旗舰版Max RS支持LOCP侧向障碍物防碰撞、GAEB异型障碍物自动紧急制动、RA循迹倒车，可选装机械车位泊车辅助、AVP代客泊车辅助、VPD泊车代驾、City LCC PLUS城区车道巡航增强、City NCA城区智驾领航辅助，其中AVP代驾泊车，可自行寻找停车位，支持首选车位，如果车位被占，可自动漫游寻找空闲车位，入门标航版Pro没有这些功能，也不可选装。三电一充电机，全系搭载全新华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，对比硅基IGBT，总成效率提升4.4%，MCU 功率密度提升25%，其中顶配四驱旗舰版Max RS配备双电机，最大马力496Ps、最大功率365kW、峰值扭矩679N·m，零百加速3.3s；其他车型后置单电机，最大马力292Ps、最大功率215kW、峰值扭矩未知，零百加速5.4s。电池，高配超航版Max+配备宁德时代提供的100kWh三元锂电，CLTC纯电续航855km；中配长航版Max、顶配四驱旗舰版Max RS配备宁德时代提供的82kWh三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，CLTC纯电续航705km（后驱）、630km（四驱）。入门标航版Pro配备宁德时代提供的62kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航550km。电控，全系配备BMS云监控以及电池预加热和液态冷却技术。充电，全系搭载华为巨鲸800V高压超充平台（3.2C超级快充），快充（30%-80%）15mins，充电5分钟，续航215km。VTOL，全系支持6kW外放电，可反向输出220V交流电，方便户外取电。车型推荐中配长航版Max相比入门标航版Pro，价格+4万元，多了4项配置，即电池从62kWh升级为82kWh、CLTC纯电续航从550km提升至705km、智驾从HUAWEI ADS进阶版升级为HUAWEI ADS 2.0高阶版智驾（激光雷达和GOD+RCR+LOCP侧向障碍物防碰撞+GAEB异型障碍物自动紧急制动+RA循迹倒车）、机械车位泊车辅助+AVP代客泊车辅助+VPD泊车代驾+City LCC PLUS城区车道巡航增强+City NCA城区智驾领航辅助选装权限。可以看到这4万元差价主要是电池包和智驾提升，都是硬核配置，建议升级。高配超航版Max+相比中配长航版Max，价格+3万元，多了2项配置，即电池包从82kWh提升至100kWh、CLTC纯电续航从705km提升至855km，其他不变。个人觉得705km续航已经很高了，没有必要再提升，不建议升级。顶配四驱旗舰版Max RS相比高配超航版Max+，价格+3万元，多了16项配置，即后驱升级为电动四驱（单电机升级为双电机）、电机功率从215kW提升至365kW、19英寸轮毂升级为20英寸轮毂、轮胎规格从245/50R19升级为245/45R20、FNC高性能通风打孔刹车盘+Brembo高性能制动卡钳、空气悬架、CDC可变阻尼减震器、方向盘电动调节、方向盘位置记忆、副驾零重力座椅、后排座椅加热通风、老板键、模拟声浪、2个肩颈发声单元、三区恒温空调+PM2.5+负离子空气净化+车载香氛、运动套件选装权限，降级了2项配置，即电池包从100kWh降级为82kWh，CLTC纯电续航从855km降级为630km。增加的配置很多，但个人觉得差价3万元偏贵，不建议升级。中配长航版Max售价28.98万元，拥有705km的长续航，而且还有HUAWEI ADS 2.0高阶智驾、800V超充、15.6英寸中控悬浮屏、华为HarmonyOS 4系统、HUAWEI SOUND音响等，可买性最高，推荐买这个车型。全文总结智界S7的亮点配置有风阻系数低至0.203Cd的OneBox造型、无框电吸门、环抱式游艇座舱、打孔Nappa纹合成皮座椅、零重力座椅、HUAWEI MagLink磁吸接口、HUAWEI HarmonyOS 4系统、HUAWEI ADS 2.0高阶智驾、HUAWEI Drive ONE 800V碳化硅动力平台、HUAWEI巨鲸800V高压超充平台（3.2C超级快充）、HUAWEI途灵智能底盘（虚拟球销双叉臂前悬+后五连杆独立悬架、铝合金底盘、CDC可变阻尼减震器、空气悬挂）、50:50轴荷比、中置星环散射体的HUAWEI SOUND音响等，表现突出，配置阶梯主要是电池、智驾、零重力座椅、CDC可变阻尼减震器、空气悬挂，表现尚可，不过，零重力座椅、CDC可变阻尼减震器、空气悬挂仅顶配才配备，让人倍感可惜，要知道特斯拉Model S可是全系标配空气悬挂，何况智界S7的造型并没有那么抢眼，而且电机性能（292PS/496Ps）和特斯拉Model S双电机（670Ps）/三电机（1020Ps）相比，会被秒成渣渣，因此余大嘴说智界S7将超越特斯拉Model S，纯粹又是胡话了，因为除了800V超充、零重力座椅之外，其他并没有看到超越迹象，而其他对手，比如星纪元ES、智己LS6等，竞争力也很强，但售价比智界S7便宜，加上智界S7并不那么惊艳的造型，因此前景堪忧，但实事求是说，智界S7配备的HUAWEI硬核配置还是挺多的，可以看到华为对外说不造车，但在智界S7上处处见华为，且营销层面也倾注了很多，笔者月初去上海南京东路闲逛，一路都是智界S7的广告，而且华为直营店也腾出地儿给智界S7做宣传，加上余大嘴不遗余力的逢人就说问界、智界好，因此智界S7销量能否复制问界M7的成功属实是个未知数，至于市场实际表现如何，且让我们保持持续关注！反正咱们也不知道为什么就是简单的说明了一下情况，怎么就成了惹了众人众怒的行为，又哪里来的那么大的恶意。