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北向资金开盘之初一度大举净买入，后转为净卖出，截至上午收盘，北向资金半个交易日净卖出约26亿元。
2024年12月19日，11款主流纯电动微面性价比分析：瑞驰EC35价格偏贵 电牛2号最便宜原创2018-12-20 09:45·电车资源电车资源讯：现阶段，市面上的纯电动微面车型众多，产物同质化严重但价格却五花八门。那么，如何才能选择一款合适的车型呢？电车资源盘点了目前市面上主流的11款纯电动微面车型，并从价格、续航、载货能力三大方面进行了排名和分析。这11款车分别是：开瑞新能源的优优EV、瑞驰新能源EC35、山西成功汽车V2E、陕西通家的电牛2号、北汽威旺407EV、一汽佳宝V80L EV、东风新吉奥EM10、红星汽车V2、长安V5、陆地方舟X35、郑州日产帅客物流版。价格分析：畅销车型瑞驰EC35定价偏高 电牛2号最便宜现阶段，市面上的纯电动微面纯售价格在5万-13万不等。电车资源整理了上百家经销商的报价发现，目前价格最低的5款主流纯电动微面分别是：陕西通家电牛2号（5.5-6.5万）、红星汽车V2（6.1-7.9万）、成功汽车V2E（6.5-7.8万）、东风新吉奥EM10（6.7-7.8万）、以及一汽佳宝V80L EV（6.8-8万）。在目前市场畅销的几款车型中：陕西通家电牛2号、成功汽车V2E在价格上很有优势，纯售价格均在8万以下；今年的爆款微面——开瑞优优EV属于中等价位，大部分经销商报的纯售价格在7.5-8.2万左右，以租代购的月租金在1800-2300元不等；而拥有较高用户评价的瑞驰EC35价格偏高，纯售价格为7.6-8.3万，月租达到了2000-2800元。在11款车型中，郑州日产帅客物流版价格最高，纯售价格达到了10.8-12.8万，月租金达到2600-2980元，几乎是电牛2号、红星V2的1倍。续航实力分析：全部200公里+ 郑州日产帅客最远11款车的续航基本在200-300km，其中大部分工况续航在250km上下。其中，续航排名前5的车型分别是：郑州日产帅客物流版工况续航301km、红星V2工况续航290km、长安V5工况续航280km、陆地方舟X35工况续航265km、一汽佳宝V80L EV工况续航为265km。值得注意的是，本次统计的续航均为车企披露的工况续航数值，因测量方式不同，且不排除有些车企披露的数据是理想状态，而有些车企披露的数据是保守状态。因此，本次的续航排名与实际上路水平或有所差别。并且值得注意的是，很多车型具有多个电量版本。例如，开瑞优优EV具有40.2kKh版本，工况续航可以达到265km；陆地方舟具有多个电池44.51/45.73/47.52/53.06/54.36kWh等多个电池容量版本，其高电量版本车型续航在11款车中属于高水平。载货能力分析：大部分是4.7m?左右，帅客空间最小通过下表数据可以看出，目前市场主流的11款纯电动微面载货空间均在4.8m?以下。其中，载货空间达到了4.7m?的有：重庆瑞驰EC35、长安V5、陆地方舟X35、开瑞新能源优优EV、红星V2。最大的是重庆瑞驰EC35，货箱容积有4.8m?。最小的是郑州日产帅客物流版，这款车只有MPV车型大小，2座版本的载货空间是3.5m?，5座版本只有2个多方。需要注意的是，很多车型具有多个货箱尺寸。本次统计的车型体积是11款车型的主流车型数据。总结：总体来说，合适才是最好的车型。不论车辆性能和质量，仅仅从价格、续航、载货水平3个方面来看，从本文可以看出：1、红星V2性价比最高，其价格、续航、载货能力在11款车中均排在前3名；2、陕西通家电牛2号、成功汽车V2E在价格较低，但是续航和载货能力排名中低位置；3、开瑞优优EV是一款中庸车型，价格、续航、载货都处于中等；4、郑州日产帅客物流版的价格最高、续航最大、但是载货空间却在11款车中最小，更适合一些特定场景使用。附上11款车型的基本信息：文章来源：电车资源网www.evpartner.com
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三进普速列车更优更快一是进沪列车吉林~上海K518/7次提高等级为直达特快列车、车次改为Z518/7次往返旅时各压缩近10小时实现24小时内到达；二是进京列车沈阳北~北京K2550/49次延长至北京丰台旅时压缩2小时40分实现夕发朝至；三是进穗列车旅时大幅压缩其中沈阳北至广州东Z12/3 Z14/1次上行压缩旅时1小时58分、下行压缩旅时53分广州至大连T370/67次压缩旅时1小时58分
“抵达起飞点、下发任务、一键启动、无人机起飞、发回现场巡视画面……”在数博会专业展的东数西算馆，南方电网公司数字孪生电网展示区，无人机、直升机实物展示及现场模拟操作吸引了参展观众驻足观看。“利用最新技术，我们实现了多旋翼无人机远程操作一键起飞，快速高效。”展区现场工作人员代潇明介绍。天津文旅支援新模式！2023年首班“津和号”旅游专列抵达和田2023-07-29 18:46·津云满载着328名游客的“津和号”旅游专列，昨天抵达新疆和田，游客们在新疆歌舞和一片欢声笑语中迎来大美和田之行。这是2023年天津开行的“津和号”首个旅游专列，丰富的旅游活动和全新的旅游线路，将让游客体验一场令人难忘的南北疆精华之旅。“津和号”是在天津市合作交流办、天津市对口支援新疆工作前方指挥部、天津市文化和旅游局等部门共同推动下，组织实施的旅游项目。2017年首班“津和号”旅游专列开出，7的年时间，已有万余名天津以及周边省市的游客，通过“津和号”近距离感受和田大美风光，并体验天津援疆成果，直接拉动和田地区消费数千万元。天津以“津和号”旅游产物为载体，在实践探索中逐步形成了天津文旅支援新模式，为促进两地交往、交流、交融，增进民族团结发挥了积极作用。今年的“津和号”旅游项目分为飞机、火车、自驾三种交通工具，飞机游在6月已陆续成行，自驾游也在行进的途中，旅游专列火车游除此次开行的首班，9月24日还将开行第二班。据“津和号”旅游项目执行方天津中国青年旅行社负责人介绍，2023年的“津和号”旅游专列，14天的行程里，不仅走遍多个著名南疆旅游目的地，还把北疆的精华行程也都囊括其中。游客在和田的两晚三天将游览昆仑山、塔克拉玛干沙漠、当地博物馆，以及著名的和田夜市等景点；紧接着还会到喀什，游览喀什古城等特色景区；接下来还会辗转伊宁，欣赏赛里木湖、那拉提等；然后再来到著名的喀纳斯欣赏绝美风光；禾木五彩滩、乌鲁木齐的天山天池等著名景区也都在“津和号”行程中，可以说这是首次把南北疆精华都串珠成链，这也是今年“津和号”旅游专列最大的亮点。另外“津和号”采用的是较新的软卧车厢，对游客来说舒适度也较高。据介绍，9月24日开行的第二班“津和号”旅游专列，行程和第一班有所不同，将增加库尔勒和若羌，走全新开通的和若铁路，将会是一个全新的体验。来源：今晚报 记者 郑妍