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适度松绑,可否迎转机?足协放开冠名限制,有条件接受异地迁移2024-01-03 21:56·齐鲁壹点四川九牛成为新政的受益者之一。 IC photo记者 季禹1月3日,2024年第二个工作日,中国足协连续发布多篇公告。最受外界关注的有三条:一是中超可同时登场外援数增加至5人;二是允许俱乐部在继续使用中性名的基础上,为所属球队冠名;三是有条件地接受俱乐部异地迁移。总的来看,足协发布的大部分政策,目的是为职业球队进一步“松绑”,为面临生存困境的球队,提供更多“活下去”的可能。中超允许5外援出场根据足协发布的三级联赛俱乐部球员转会注册有关事宜,新赛季中超和中甲俱乐部第一个转会窗口将在1月4日开启。比起“冬窗”开窗时间,外援登场人数的变化,更加引人注意。新赛季,中超球队单赛季累计可注册外援数、可同时注册外援数以及每场比赛最多可报名数没有变化,仍然是7人、6人、5人,可同时出场外援数,从之前的4人增加到5人。纵观亚洲足坛,逐步放开外援名额是大势所趋。亚冠联赛早已施行“5+1”外援政策,即每队可同时派出含1名“亚外”在内的6名外援同时出战。2024-2025赛季,亚冠精英联赛将完全取消外援注册名额限制。在此背景下,沙特联赛、日职联、K联赛、泰超联赛等,均放开了对外援注册人数的限制。如果不做出改变,中超球队难免会在亚冠赛场吃亏。不过,足协并没有放宽注册外援人数的限制,能跻身亚冠的球队,此前大多以5外援阵容征战中超。因此放开外援出场人数,未必会明显提升中超球队在亚冠赛场的竞争力。但不论如何,中国足球还是迈出了与亚洲赛场接轨的一小步。增加外援出场人数,受影响最大的还是国内赛事。多一名外援登场,意味着比赛的观赏性和比赛质量都会有所提升。“更好看”的赛事将吸引更多球迷,随之而来的是商业价值的提升。“更残酷”的竞争,也将激励国内球员提升自身水平,以赢得更多出场机会。上赛季,中超时隔三年恢复了主客场制,新建的多座专业球场为联赛锦上添花。不过,大牌外援出走后,联赛激烈程度和观赏性的下降也饱受诟病。新的外援政策,或许能够尽可能弥补这块短板。球队冠名限制放开与球员转会注册有关事宜同时发布的,还有《中国足球协会职业联赛俱乐部和球队名称管理规定(试行)》,规定显示,各俱乐部可在2024-2028赛季期间对所属球队进行冠名。2020年底,三级联赛开始“中性名”政策,宣告了公司冠名俱乐部时代的结束。如今,对赞助商冠名限制的放开,也并不完全等同于回到过去。首先是命名规范的改变,冠名后俱乐部全称应规范为“俱乐部全称+所冠名称+队”,简称应规范为“俱乐部简称+所冠名称+队”。之所以如此命名,是因为赞助商冠名的并非俱乐部,而是对其所属的球队。 相应地,各俱乐部在市场监督管理部门登记的名称,仍须为“行政区划+字号+‘足球俱乐部’+组织形式”的格式。其次是冠名公司的限制。俱乐部所属球队不得接受俱乐部股东的字号、商号或者品牌的冠名,也就是说,只有俱乐部“母公司”之外的赞助商,才可以为球队冠名。在多家俱乐部面临生存困境的情况下,开放球队冠名,实际上是尽可能帮助有困难的俱乐部改善生存状况。“为支持俱乐部更好发展,促进职业联赛长期、稳定发展,规范俱乐部和球队名称使用情况,于是制定出台了政策调整方案。”一位足协负责人在接受媒体采访时透露。有条件接受异地迁移足协重新恢复俱乐部异地迁移的政策,最大的受益者就是四川九牛。有消息称,这支中超“升班马”希望从四川迁到深圳。不过,这条新规也引发了不小的争议。2016年初,职业俱乐部不再被允许“跨注册地转让”,其原因之一就是,异地迁移的球队,给中国足球带来的往往只有伤痛。这其中,最著名的球队当数已解散的北京人和。从上海到西安,从贵阳到北京,这支球队走遍大江南北,非但没有谋得更多球迷关注,反而落得“流浪者”的诨名。此外,大连毅腾也经历过从大连到烟台再到哈尔滨、绍兴的“搬迁史”。一支足球队,往往具有很强的地域性和人文性。球队在不同城市之间的迁移,极大伤害了属地球迷的感情,对球队和联赛的稳定性十分不利。这也是当时“异地迁移”被禁止的重要原因。与此同时,异地迁移又是面临生存困境的俱乐部,谋求生存的重要渠道。毕竟,只有先“活下去”,才有资格谈未来发展。如何在这两者间找到平衡?中国足协相关负责人表示:“中国足协还是坚持避免俱乐部随投资者变更而在城市间频繁迁转、缺乏稳定依托的现象。所以,我们增加了一个俱乐部完成变更注册会员协会后,原则上5年内不得再次申请变更的限制,希望俱乐部能够相对稳定在一个城市,打造各级梯队并培养球迷群体和球迷文化。”
2025年01月04日,当天,中国国产大型客机颁919圆满完成从上海虹桥机场飞往北京首都机场的全球首次商业载客飞行,这标志着颁919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。
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才知道电动车48V32Ah、60V32Ah、72V20Ah哪个跑得更远怎么选原创2022-10-25 19:19·全球电动车您在阅读前请点击上面的关注二字后续会为您提供更多有价值的相关内容感谢您的支持电动车好不好续航里程是关键大部分人选购电动车首先考虑的是续航毕竟这直接关系到车主的实际骑行其次才是动力和舒适性而决定续航里程的关键是电池现在的电动车电池容量是越来越大今天就给大家讲解我们比较常用的几种大容量电池看看它们的究竟能跑多远我们在选电动车和电池的时候应该怎么选我们就拿48V32Ah、60V32Ah、72V20Ah三种电池来做比较看看哪个跑得更远哪个更划算我从以下三点来分析:第1点:用公式来计算48V32Ah、60V32Ah、72V20Ah三种电池的续航里程我们按普通的铅酸电池来计算因为大部分车主都用的是普通铅酸电池电动车跑得远不远关键是电池而决定电池续航里程的关键是电池的容量容量越大跑得越远常规的电池容量计算有个公式:V×A=容量当然这个电池容量是按照电池充满电后的能量来计算的我们根据这个公式来计算:48V32Ah电池容量:48×32=1536wh60V32Ah电池容量:60×32=1920wh72V20Ah电池容量:72×20=1440wh这么一算明显是60V32Ah电池容量最大48V32Ah电池容量最小那是不是就是说明装有60V32Ah电池的电动车跑得最远装有48V32Ah电池的电动车续航里程最少呢其实并不能简单地说电池容量越大跑到就越远这还要和速度相关通常速度越快相对越耗电续航里程也会自然减少请看公式:续航里程=电池电压×电池容量×时速÷电机功率安装48V32Ah电池的电动车续航里程=48×32×25÷400=96公里左右说明:48伏的电动车一般是国标车最大速度是25码电机功率是400瓦所以充满电后一次最大续航大约为96公里安装60V32Ah电池的电动车续航里程=60×32×40÷800=96公里左右说明:60伏的电动车一般较大速度是40码(速度不超过50码)电机功率是800瓦左右所以充满电后一次最大续航大约为96公里安装72V20Ah电池的电动车续航里程=72×20×60÷1000=86公里左右说明:72伏的电动车也就是电动摩托车一般较大速度是60码(速度超过50码)电机功率是1000瓦左右所以充满电后一次最大续航大约为86公里通过以上公式我们可以计算出三种不同型号的电池其实搭配在三种不同型号的电动车上其中安装48V32Ah电池的电动车和安装60V32Ah电池的电动车续航里程基本差不多而安装72V20Ah电池的电动车续航里程反而要低一些这个主要和速度和公里有关当然如果按速度来计算肯定是72伏电动车速度更快48伏电动车速度更慢第2点:48V32Ah、60V32Ah、72V20Ah三种电池各有哪些优点和缺点先说安装48V32Ah电池的电动车这种电动车属于国标车续航里程是很远但动力比较小速度不超过25码虽然作为长途骑行时可以的但由于车体相对较小而且速度慢骑行比较耗时间再看安装60V32Ah电池的电动车首先这个电池比较贵比另两种都要贵价位高是一个特点这类车型属于电动轻便摩托车不能载人如果是一个人长途骑行还是比较合适的最后看安装72V20Ah电池的电动车这种电动车属于电摩要考驾照优点是速度快在长途骑行中比较省时间续航里程也比较远还可以载一名成年人但续航里程没有另外两种电池远第3点:对于这三种电池哪个更划算车主应该怎么选更好对于这三种电动车它们都属于长续航电池的电动车都能跑长途但48伏电动车显然跑长途没有那么好车速太慢车体也比较小坐垫也小长途骑行舒适性并不好所以建议48伏的电动车还是适合市区骑行或禁摩的城市骑行更好对于60伏电动车一般远距离上班族骑行比较合适跑得远速度也比较快但价位比较高对于72伏的电摩如果是追求速度和动力的年轻朋友而且你的城市不限摩也是可以选择的毕竟这个动力跑得快但需要考驾照三种电池总结通过上面对三种电池和相对应的车型做了详细分析我们可以通过公式来计算出电池的续航里程车主选什么样的车和电池要和自己的实际骑行需要息息相关还要看当地的政策比如是否禁摩或者限摩选车要从多方面来考虑对于以上三种不同规格的电池及相对应的电动车您怎么看您觉得您心中哪种电池更合适欢迎在评论区留言
我爸就兜兜转转又搬回去了老屋住去了。而经过和公司的老板以及贬搁的沟通,最后也确认好了赔偿方案,好在公司并没有太过辜负这位老员工的心,给了狈+1的补偿,