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2024年12月13日，西藏作为佛教圣地，其生活在此地的人民大多极具信仰，且大都信仰佛教，在古代的制度中，西藏甚至奉行政教合一。
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不仅如此前两天的2022年年度股东大会上长城汽车总裁穆峰也提到要向国内其他优秀车企学习比如在社交平台营销方面的微博之王理想
根据爆料，新款Model Y的外观设计将有明显调整，很可能采用与Model 3焕新版类似的设计语言。不过具体会是什么样子呢？有网友根据渲染图猜测，新车或将采用更加圆润流畅的车身线条，前大灯组和车尾部位也会有改动。新款帕萨特上市，1.4T值18万，燃油车标杆还有竞争力吗？2023-10-24 20:49·智电汽车文/桃李看到新款帕萨特，作为消费者多少有点震惊，时至2023年，留给帕萨特的时间或许真的不多了。作为曾经的燃油车标杆，大众帕萨特受到不少国内消费者的青睐，即便是在新能源汽车时代，帕萨特在销量上依旧有着不俗的表现，基本保持月均一万多台。而根据最新的销量数据，其上个月销量达到了17695辆，销量在中型车里面排在第二。但说实话，在今年的市场环境下，帕萨特还能够坚挺多久并不好说，同为B级车的君越、蒙迪欧等产物都纷纷在价格上向曾经的A级车看齐，而近期上市的2024款帕萨特整体依旧维持原样，竞争力上差了不少。新款帕萨特共推出7款车型，新增了一款380TSI精英版，并且380TSI车型全系均可选装星空版前脸，全系售价18.19万元-24.33万元。外观部分依旧是熟悉的大气稳重风格，有着不错的商务气息，这也难怪很多人将其看作是在编人员的标配。而除了沉稳的设计外，大空间也是必不可少的属性，其长宽高则分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。而内饰部分，放在当前的市场环境下，多少显得有些过时了，在电子档把成为主流的情况下，新款帕萨特依旧使用了包皮档把，对于一款起售价接近20万元的车来说，确实有些掉价，整个车内基本上很难跟“科技感”和“豪华感”联系在一起。至于配置上，也只是进行了简单地升级，比如2024款帕萨特280TSI精英版车型增加了大尺寸全景天窗、前排触摸式内顶灯；330TSI精英版新增了前排座椅12向电动可调、4向可调头枕、座椅通风等功能，后排增配包裹式航空睡眠头枕。动力部分，2024款帕萨特拥有1.4升涡轮增压发动机（280TSI）和2.0升涡轮增压发动机（380TSI）两种动力选择，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱；后者最大功率分为137千瓦和162千瓦两种，对应最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，均匹配7挡湿式双离合变速箱。整体看下来，笔者的第一感觉便是帕萨特依旧很自信。首先从价格上来说，目前市场越来越卷，在顶着新能源身份的情况下，像深蓝SL03、长安启源A07、零跑C01等同级别车型的价格都在15万元左右。而在国产新能源车的冲击下，不少合资品牌不得不自降身价，比如前面提到的君越、蒙迪欧几乎都把价格压低到了15万元左右。对比来看，帕萨特18.19万元的起售价完全不占优势。而且配置上，新款帕萨特新增的功能在很多十多万的国产车上已经很常见，而且内饰明显设计感更强，智能化以及舒适性体验也更好。如果这些都还能接受，那么新款帕萨特的动力呢？别人都在15万左右卷2.0T，甚至还有8AT变速箱，而18万元的帕萨特却只有1.4T+干式双离合，就连自家的朗逸都换上了1.5T发动机，对比同级别的新能源车更是毫无竞争力。而且，为了凸显高贵，就连入门的1.4T发动机都需要加注95号汽油，在当前95号汽油升价接近9元的背景下，可以说是购车成本以及用车成本一个不省。这样的动力配置几乎很难让人产生购买的欲望，除了“信仰”力量，笔者实在很难想象会有谁选择它。写在最后：总体上看，2024款帕萨特在价格上确实有些过于自信了，至于还能否保持住现在的销量，这就需要市场来给出答案了。有消息称，帕萨特将在明年迎来大改款，站在消费者的角度来说，现在显然不是最佳入手时机，如果对这款车感兴趣的消费者，或许可以再等等。