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伯克希尔的现金储备在2022年第四季度增长到1286.51亿美元。这一数字高于第叁季度的近1090亿美元。
2024年12月17日，这种想法不知道是怎么来到我的脑海的，反正不知不觉间就有了。
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究其原因财报和英特尔管理层给出的理由有两个：个人电脑芯片销售下滑、服务器硬件市场竞争激烈
试驾广汽埃安，它这顶尖的"黑科技"可真不是盖的2020-12-31 15:12·车知事随着时代的飞速发展，汽车行业也在不断的更新迭代，特别是新能源汽车的兴起，更是彰显了另一个汽车时代的到来，不仅如此，现在也已经有越来越多的车企在向智能化与科技化靠拢，要说这当中最具有代表性的，还要数广汽埃安。今天车知事有幸受到了广汽埃安的邀请，参加了这场试驾活动，其中的体验感，我只能用三个字来形容——棒极了！用我们重庆话的方言来讲就是——巴适！那么它主要体现在哪几个方面呢？我们接着往下看。本次参与试驾的车型一共有两款，一款是Aion LX，一款是Aion V，为了方便大家阅读，这里我就分开来进行讲解，首先是Aion LX。（埃安）Aion LX科技与智能的结合Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。智能泊车系统只需要一部手机，绑定Aion LX之后，它就能帮你实现自动泊车，而且它还支持召唤功能，主动出库迎接车主。在泊车与出库期间，如果车身周边有障碍物或者行人，它还会自动停止行驶。解放双手双脚的黑科技ADiGO3.0ADiGO3.0相较于埃安此前推出的2.0版本，它拥有更高的自动驾驶里程。在这期间，你只需要观察路况，适时的手动介入，其余时候就可交给它自动驾驶。这个功能在高速路上可谓是非常的实用，随时随地解放双手双脚。没错，双脚也可以解放，因为它还拥有ACC定速巡航，通过前置毫米波雷达/前摄像头探测前方车辆，驾驶员可以设定巡航车速，并设定与前车所保持的安全距离，并且它的智能物联系统3.0还拥有疲劳识别功能，根据疲劳等级，自动触发帮助醒神的香氛，音乐，保障驾驶安全。DMS驾驶员状态监测系统可以实时监测驾驶员状态，困眼或分神超3秒，即主动通过警示灯和声音提醒确保安全。另外动力方面，它百公里提速只需要3.9s，它这速度简直是可以媲美许多百万级的跑车了，它搭载了中国首创前后集成式双三合一高性能永磁同步电机，前后双电机峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，拥有超跑8缸发动机的动力输出。在续航能力方面，它是全球首款续航可达650km的纯电车型。还有它的车身材料采用的是先进的钢铝混合，非常的轻量化，车身直接减重70KG以上，不仅如此，它车身的静谧性还挺好。还有一点我不得不提一下，因为这是我个人最喜欢的地方，它的前排座椅，非常的高大上，有一种电竞椅的感觉，而且舒适性还挺高，尽管它前排的座椅这样设计，但也丝毫没有影响后排的乘坐空间，后排空间不仅不窄，而且还很宽敞，翘个二郎腿完全没有问题。另外广汽新能源还承诺为车主免费提供行业领先的三电系统终身质保的高品质保障，真的应了那句老话："你的不安、我来承担。"（埃安）Aion VAion V是我试驾的埃安的第二款车型，这款车的功能和Aion LX其实大同小异，不过在一些细节上还是能够感受到他俩的差距的，例如汽车内部的静谧性，Aion V是要弱于Aion LX的，另外给我最直观的感受是，他俩前排的座椅配置差距极大，还有就是车门的用料上也有所差别，这些都是我们肉眼可见的。再一个就是它的性能，就拿续航里程来说吧，Aion V只能达到600km，不过这个数字对于国内的整个新能源汽车行业来说，它也算是行业的佼佼者了，整体来说，不管是内部的配置上还是性能的差异化上，Aion LX是要优于Aion V的，当然了，这两个其实都足够优秀，只是说他们针对的消费群体不同，其实这一点也是广汽埃安非常人性化的地方，因为它能让所有人都能买得起、用得起埃安的产物，并且同时还给予了消费者非常尊贵的体验。写在最后科技化、智能化、人性化，这三点我相信是未来汽车行业中缺一不可的东西，而广汽埃安其实就已经抓住了先机，将这三点融入了造车理念之中，并且它还打破了国内纯电动车续航里程低的"魔咒"，开创了国内纯电动汽车高续航里程的先河，其实就这点而言，我们不难发现广汽埃安是走在众多新能源车企之前的。同时，这一点也证实了广汽埃安未来必将会在新能源车企内大放异彩。刚开始，她皱着眉头，眯着眼睛一声不吭，嘴巴抿的紧紧的，只是身体在不停的扭来扭去。可能在极力的掩饰，克制自己的情绪。后来，大概是疼痛超过了忍耐极限，她开始呲牙咧嘴，表情扭曲。再后来，也不顾形象，大喊大叫起来。