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出产线进车企多氟多钠电池在国内著名车企成功装车2023-01-18 11:52·电池网摘要：2023年的元旦刚过多氟多的钠离子电池就已经在国内著名车企成功装车据悉公司现已与三家大型主机厂商达成共识将在上半年陆续发布装车计划让钠离子电动车走入主流市场多氟多拥有了最坚实的产物底气图片来源：多氟多1月17日电池网获悉2023年的元旦刚过多氟多的钠离子电池就已经在国内著名车企成功装车这为其在钠电领域的创新发展打开了全新局面多氟多的钠离子电池正式进入了规模化生产与商业化运作期近年来随着全球碳达峰、碳中和目标的提出积极开发利用可再生能源和相对高效的储能方式是世界能源格局调整的大趋势据预测在2025年全球动力电池需求将达1485GWh储能需求在362GWh面对如此庞大的需求市场国内各路新能源投资者纷纷跻身锂电池制造行业但是从当前主要的锂离子电池原材料来看全球锂储量85%以上都在国外我国80%以上锂资源都需要进口这严重影响到我国的锂资源战略安全锂离子电池市场的火热导致近两年重要原材料碳酸锂的价格翻了10倍之多锂电池的制造成本也水涨船高这令各大电池厂商苦不堪言但与之相对应的碳酸钠却资源丰富钠离子电池技术应运而生钠离子电池不用锂、钴等金属成本优势明显不存在战略资源风险并具有成本较低、快充性能优异、低温性能以及安全性良好等优势众多电池公司中多氟多作为深耕电池材料创新发展的头部公司早在2017年就已经接触钠离子电池领域如今在保障现有锂电池及材料体系技术创新的同时依托着行业内独一无二的钠盐体系在钠离子电池上也不断实现着突破目前行业内钠离子电池产物能量密度最高的已经接近磷酸铁锂电池水平足够匹配储能要求满足高寒地区的储能系统应用场景此外性能和成本也能够匹配部分商用车以及中低速电动车等应用场景的要求与锂电池有一定的替代关系多氟多公司自2018年起开始逐步进行钠电核心材料NaPF6的小试开发直至2019年多氟多第一条成熟的NaPF6产线建设完成正式开始量产这也为其钠离子电池的开发利用迈出了最重要的一步到2022年多氟多的NaPF6成功批量应用于下游的钠电客户其中包括中科海纳、比亚迪、新宙邦等头部公司随着多氟多钠盐体系的成熟多氟多新能源在2021年开始对钠电正负极关键材料进行小试开发目前多氟多针对正极开发有层状氧化物、聚阴离子以及普鲁士化合物三种负极开发有软碳及硬碳种类体系当前多氟多开发的层状氧化物钠电正极材料具有自主知识产权利用原位辅助改性技术提高结构稳定性通过钝化和包覆技术改善材料界面稳定性降低材料残碱含量电性能指标居行业前列经过技术团队的不断攻克与创新在2022年多氟多新能源匹配自主开发的材料体系已经成功把技术应用在自主开发的60130-33Ah圆柱钠离子电池产物上该产物性能优异泛用率高能量密度可达到140wh/kg, 在-20℃低温放电比率可达到90%以上3C充放电比率可达到90%以上常温循环在2000周以上非常适合大规模批量生产现如今多氟多的钠离子电池已实现电池包成功装车利用为新能源市场中的纳电体系带来了不小的惊喜众多下游主机厂商纷沓而至经过磋商合作预计多氟多的钠离子电池将率先批量装入低速车现已与三家大型主机厂商达成共识将在上半年陆续发布装车计划让钠离子电动车走入主流市场多氟多拥有了最坚实的产物底气在未来的发展中多氟多钠电正负极性能将进一步提升提高可用区间的电压平台与能量密度产业化规模效益将体现实现2023年底河南基地钠离子电池产能1GWh/年2025年底南宁基地钠离子电池产能5GWh/年保证在锂价回归的水平下有效保持钠电的低成本优势并根据客户需求开发出更多适合市场的钠离子电池产物
截至2023年3月末，该公司资产总额145,160.25万元，负债总额146,834.51万元，净资产-1,674.26万元，2023年1-3月实现营业收入0万元，利润总额-225.13万元，净利润-225.13万元。面对这样的题目，家长的第一反应就是：11-4=7，所以教室里还有7盏灯。