2010年，上汽通用五菱的乘用车品牌：宝骏发布，就是这个马头标的品牌，人称柳州法拉利。
2025年01月06日，首发2024-07-03 08:48·不凡的月夜越疯狂
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五菱神车降价万元新能源车下乡能挽回微型纯电动车的销量吗原创2023-05-22 18:08·澎湃新闻五菱宏光MINIEV再度宣布降价5月22日上汽通用五菱通过官方微信公众号五菱汽车宣布打响新能源汽车下乡第一枪上汽通用五菱表示为响应新能源汽车下乡政策五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元全系车型售价为2.98万元起其中降幅最大的为五菱宏光Airev四座300km进阶版降价1.3万元至6.98万元；宏光MINIEV标配版车型再次降至2.98万元海报显示该售价限时为5月22日-6月30日有业内人士分析认为五菱宏光MINIEV此番降价最主要的原因是其近期销量的下滑销量下滑明显促销接二连三其实本次降价已并非五菱宏光MINIEV近期的首次促销早在今年1月31日五菱宏光MINIEV就已经开启优惠活动售价为3.28万元起的宏光MINIEV标配版降价3000元其余车型售价不变4月10日上汽通用五菱宣布推出限时补贴称即日起至5月31日购买五菱新能源车型至高享受10000元优惠补贴包括现金优惠、金融贴息和礼品等涉及五菱宏光MINIEV、五菱宏光MINIEV GAMEBOY等多款车型5月12日上汽通用五菱宣布宏光MINIEV推出轻松来电电池月租方案用户购车时支付车辆车身部分的价格至低1.98万元购车后则分期60个月支付电池价款每月至低198元五菱宏光MINIEV接连推出优惠的背后是其销量日渐低迷去年第四季度五菱宏光MINIEV就出现了销量下滑的趋势去年10月、11月、12月三个月的销量分别同比下滑了13.8%、20.8%和31.7%接二连三的促销优惠也并未明显拉动销量乘联会数据显示五菱宏光MINIEV4月份的销量为1.8万辆同比下滑27.4%；今年前4个月五菱宏光MINIEV累计销量为8.8万辆同比下滑26.5%五菱宏光MINIEV一度28个月蝉联中国纯电动汽车销量冠军2022年五菱宏光MINIEV的销量达到了55.4万辆近期销量下行也被不少人视作神车即将跌落神坛在A00级（微型）纯电动领域五菱宏光MINIEV作为一款现象级产物可谓鼻祖不过随着竞争的加剧五菱宏光MINIEV的竞争力正在下降江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受澎湃新闻记者采访时表示五菱宏光的先发优势已经被抹平任何一个汽车产物不可能长期存在于市场中一定有竞争对手会出来抢夺这部分市场份额他指出尤其是小微型车尺寸小、配置低造车门槛并不高核心竞争力其实是成本控制这类车主要依靠性价比取胜打的是性价比牌随着吉利熊猫、长安Lumin、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等车型陆续出现五菱宏光MINIEV的消费者已经被分流新能源汽车下乡五菱宏光MINIEV们迎来利好其实市场份额在下降的不仅仅是五菱宏光MINIEV乘联会数据显示今年4月份A00级车型批发销量5.6万辆同比下降28%环比下降2%占纯电动车型市场份额的13%同比下降23个百分点据乘联会数据2021年是A00级纯电动乘用车最为风光的一年全年销量达到了89.85万辆在新能源汽车销量中占比超三成是最大单一细分品类进入2022年以来受锂价暴涨、芯片短缺等因素的影响A00级纯电动车因利润过低只能被迫涨价甚至不少车企直接停产相关低配车型A00级电动车市场大幅收缩平安证券认为从新能源汽车细分市场来看A00级市场新能源渗透后已基本完成市场体量或趋于稳定销售数据也印证了这一观点乘联会数据显示今年4月份在A00级市场份额收缩的同时A0级车型批发销量为15.4万辆占纯电动车型市场份额的35%同比增加14个百分点乘联会认为纯电动A0级（小型）经济型电动车市场在迅速崛起这也在一定程度上挤压了A00级车的空间张翔认为在新能源汽车下乡政策的助推下五菱宏光MINIEV等A00级车仍有扳回一城的机会他表示此前五菱宏光MINIEV主要是面临城市销售随着渗透率提升消费群体本来就在减少而在农村市场对这类车型仍然有很大需求乘联会也表示随着新能源车下乡的政策导向日益明确经济型电动车的发展潜力将逐步体现未来随着基础充电设施的改善经济型电动车必然会随着中老年化的县乡消费需求而恢复火爆态势民生证券在研报中提到乡村市场电动化处于起步阶段即使是最早官宣禁售燃油车的海南省2022年其农村新能源渗透率也仅为10%相比之下中国乘用车市场整体的新能源车渗透率已接近30%该机构表示农村市场购买力相对较低A00级低价车也将受益于此根据2022年下乡活动看新能源汽车下乡车型价格集中在3万-8万元并以A0和A00级为主
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