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这些光伏大事件或为后市预警2020-04-15 09:55·集邦新能源网自新冠肺炎疫情以来，光伏行业经历了自531后又一个难熬的一季度，在这个行业变化跌宕起伏的时期，集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网（EnergyTrend）整理了2020年一季度光伏市场供应链价格、公司财报、扩产状况、出口数据等重要动态，以供业者参考。产物价格滑坡与出口影响逐渐显现对比2019Q1-2020Q1供应链价格变化，整体供应链各环节降幅为：电池片>组件>硅料>硅片。其中单晶硅片环节降幅最小，为2.93%。下游电池片环节价格同比去年一季度降幅达到接近30%。图：2019-2020年主要光伏产物价格大幅下滑同时从隆基、通威两家龙头公司2019和2020年Q1产物报价来看，主力产物的规格已经由M2尺寸转向G1尺寸，其中通威2020Q1的G1报价已经与2019年下半年M2报价持平，同时M6产物报价成为业内重点关注对象，光伏产物增效降本的迭代趋势不断加速。根据2020年一季度的海关出口数据来看，（1-2月）组件出口规模与去年基本持平，疫情影响对组件出口的影响不是很大。随着疫情对海外光伏市场的影响快速扩大，产物出口清关以及检疫时间延长，市场供需失衡愈加严重。近期从组件往上游到电池片、硅片，价格均出现下跌，隆基、通威等龙头厂商也开始下调产物价格，后续光伏行业可能将持续出现量价齐跌的市场状况。内冷外热市场形势即将翻转从市场热度来看，Q1受新冠疫情影响全球光伏需求下行趋势未完全显现，由于一季度国内市场处于传统淡季，全球市场主要在建光伏项目需求仍集中在印度、日本、巴西等局部市场，但Q1疫情已对海外市场装机进度造成较大影响。国内市场方面，2020年政策发布于一季度中后期，市场装机同比去年进一步缩水。根据中电联数据显示，1-2月份，全国新增光伏发电装机容量1.07GW，同比下降44.3%。根据全国已公布的户用装机数据显示，国内20多省已公布了1-3月总计规模约200MW户用补贴项目，其中，山东省以总计近100MW（9.758万千瓦）占据总规模的半壁江山。图：2020年国内光伏装机项目测算随着新冠疫情在海外不断蔓延，海外GW级光伏市场均已遭到疫情波及，各国纷纷对人流物流进行管控，使得各地展会延期或取消、光伏投标标进度推迟、电站建设进度受阻，对光伏行业造成直接冲击，而在全球宏观经济动荡影响下，出现汇率波动、电力需求萎缩的状况，进而导致Q1海外市场新增项目热度骤减。（EnergyTrend：海外主要光伏市场疫情影响深度分析）利润缩水公司逆势扩产2020年第一季度，受春节假期及新冠疫情的影响，我国光伏公司经营受到严峻考验，根据近期26家光伏公司发布的2020年第一季度业绩预告显示，超半数公司净利下滑，但仍有公司积极扩张布局产能。据集邦新能源网EnergyTrend梳理，2020Q1逾40家光伏公司宣布进行了扩产，2020年一季度光伏供应链投资金额超1000亿元，由于1月底至二月初疫情导致公司复工暂缓，国内市场推进的80%光伏项目都集中在2中旬至3月份进行布局，其中一季度规划建设组件项目达160GW，166、210大尺寸硅片成为焦点。（40GW产能计划上半年达产 2020Q1逾40家光伏公司扩产动作一览）图：26家光伏公司2020Q1业绩预告从2020Q1光伏市场整体情况来看：光伏出口规模远高于国内装机，自3月开始海外疫情集中爆发，现阶段海外装机新增需求锐减。同时，2019年以来各公司规划新增的产能原计划都将在年内释放，但是国内竞价项目到6月15日才会上报，预计国内指标要到7月释放出来，所以短期内市场压力会非常大。在当前疫情国内控制、海外扩散的局面下，需求恢复速度显著慢于供给，量价齐跌可能成为接下来行业内需要直面的困难。二季度已来，集邦新能源网EnergyTrend也将紧跟行业趋势，与业者携手并进，共克时艰。本文由集邦新能源网EnergyTrend原创，转载或引用数据请标明出处。
2024年12月24日，全新一代迈腾刚上市不久，大家应该也看到了网上对这款新车的讨论。本文给大家一个不一样的维度，看看一线销售眼里的迈腾是什么样，以及目前店里的销售情况如何？
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苏苏自己就是如此
经纪公司LPL Financial首席全球策略师克罗斯比写道：“当发生这样的事情时，交易员通常会说：‘有一只蟑螂，就可能有一百只。’ 这是整个行业将下跌的原因之一。”他表示，投资者会将该行业视为有问题，直到被证明“无罪”才会罢休。再进一步说，作为重要风向标，银行业的困境对整体经济来说也是一个坏兆头。新款的凯迪拉克CT6，虽然销量不咋滴，但是它的口碑评价非常的不错！内饰舒适感做的很好，座椅很舒适，填充物比较柔软，而且用料比较到位，内饰的味道处理比较干净；另外，油耗还是比较低，德系车，美系车跑高速时，发动机动力很强，燃油经济性做的特别棒。另外，它的加速比较强劲，配置比较高，车身设计非常漂亮。