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第三代哈弗H6对比长安CS75 PLUS，燃油SUV销量榜前二，如何抉择？原创2023-12-11 11:15·选车侦探哈弗H6和长安CS75 PLUS是多年的竞争对手，两款车型在燃油SUV时代一骑绝尘，如今步入新能源时代，销量依旧位于前列，哈弗H6在今年9月和10月份连续两个月在燃油SUV销量排名第一，且哈弗H6拥有400万用户群体，用户基数更大，是更多人的选择，保值率高。那么两款车应该如何选择？下面我们来对比2022款哈弗第三代1.5T自动两驱Max（12.89万）和2023款长安第三代 1.5T自动尊贵型（12.99万）。车身尺寸、乘坐感受对比对于选择紧凑级SUV的用户来说，没有选择同价位轿车的一个主要原因就是尺寸空间，因此SUV的尺寸空间至关重要，从数据来看，第三代H6车身长度为4653mm，宽度1886mm，高度1730mm，轴距2738mm；长安CS75 PLUS车身更长，但轴距短28mm，车宽窄31mm，这意味着后排腿部空间和肩部空间不如第三代哈弗H6。全家人出行时，三代H6后排即使坐三位乘客也不会拥挤，后排几乎纯平的地台带来了更宽敞舒适的腿部空间，可以让乘坐者有一个良好的乘车体验。第三代哈弗H6的后备箱也足够宽敞，足以放下三个24英寸的登机箱，放倒后排，容积进一步扩展，搬运大件行李不在话下。随着消费升级，购车时不仅仅注重空间，也注重乘坐感受，除了座椅舒适度和配置，舱内空气质量也值得关注，第三代哈弗H6带有AQS空气管理系统，空调滤清器采用CN95滤芯，PM2.5、PM10、飞沫、细菌、挥发物等有害物质均可有效过滤，让车内空气时刻保持清新。智能娱乐对比智驾是当下汽车圈主流的话题，H6带有L2级智慧驾驶（22项功能+），eyeq4芯片每秒超过万亿次TOPS浮点运算，ACC自适应巡航（全速段）、车道保持辅助、车道居中等功能让驾驶更舒心，同价位长安CS75 PLUS则没有L2级驾驶辅助，只有定速巡航。平时驾驶H6时相当于多了一位助手，尤其长途出行，行车更轻松。自适应巡航功能简单来说就是根据前车的距离，自动控制速度的加减，甚至是停车、起步，无需车主踩踏板，从而解放双脚，缓解长途驾驶的疲劳。车道居中保持可以辅助驾驶控制方向盘，保持车辆在当前车道中央区域行驶，减少驾驶员的转向负担。座舱娱乐方面，第三代哈弗H6配备12.3寸触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示组合，三屏联动，信息一目了然；两款车均配备了4G互联网、Wifi热点等，但在接近的价格下，第三代哈弗H6自动两驱Max多了苹果Carplay互联、语音连续识别和多指飞屏操作，在使用导航或者听歌等功能时更加方便快捷。底盘悬挂对比SUV相较于轿车有着更丰富的用车场景，无论是常住在非铺装路面较多的城乡，还是长途自驾游，底盘悬挂都直接影响用车感受，两款车采用同样的前麦弗逊后多连杆全独立悬挂设计。区别在于第三代哈弗H6采用全框式副车架，并且带有发动机护板，复杂环境中避免发动机油底壳撞击，数据方面，H6车身高强度钢应用比例71.61%，热成型钢应用比例14%，在A柱等位置使用了2000Mpa的热成型钢；作为对比，长安CS75 PLUS没有使用全框式副车架，而是蝶形副车架，车头的刚度不如H6，其白车身的高强钢占比60%，A柱强度1500Mpa。第三代哈弗H6的车身刚度更高，有利于操控精准度、座舱静谧度，一但发生极端碰撞事件，可以更好的保护车上人员的安全。发动机变速箱对比动力方面，哈弗H6搭载1.5T四缸发动机，匹配长城自研的7档湿式双离合变速箱，全新平台支持全铝车身研发设计，优化零部件断面结构，加上轻量化材料的应用，白车身重量降低44kg，在同等动力条件下，车身性能提升10%。1.5T发动机本身也采用新的技术，通过中央喷油器、气缸盖集成排气歧管、高瞬态响应电子增压器、两级可变排量机油泵、可变气门升程系统、双回路冷却系统等先进技术，加上轻量化设计和高传动效率的自研双离合变速箱，油耗降低14.5%以上。长安CS75 PLUS搭载的是1.5T蓝鲸发动机，匹配8速手自一体变速箱，动力更足但整车更重，AT变速箱带来的问题是液力变矩器动力损失大，对加速和油耗不利。安全配置对比哈弗和长安对于安全都比较重视，两车均标配6个安全气囊和胎压显示，包括侧面的头部气帘，全方位保护乘员。在更多硬件的加持下，第三代哈弗H6则多了DOW开门预警、疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫等。驾驶的安全性明显提升，对于新手来说也更为友好，夜间驾驶或者长途行驶时，疲劳驾驶提醒让驾驶者保持专注，开门预警系统在开门之前对车辆周围环境进行判断，如果开门存在危险，系统就会报警，可以防止开门撞到电动车或者自行车。结语：第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS都是紧凑级SUV中的佼佼者，两款车都有庞大的用车群体，但从车身尺寸、乘坐感受、底盘悬挂、发动机变速箱和安全配置综合来看，同价位的2022款哈弗第三代1.5T自动两驱Max比2023款长安第三代 1.5T自动尊贵型更胜一筹，H6更值得选择。你觉得两款车应该如何选择？欢迎讨论。1、“标准”-2MR Block IIIB（RIM-66M-5）舰空导弹：使用MK 41垂直发射系统发射，最大射程170公里，最快飞行速度3.5马赫。
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首(Shou)发(Fa)2024-07-04 12:41·首(Shou)席(Xi)商(Shang)业(Ye)智(Zhi)慧(Hui)
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为(Wei)什(Shi)么(Me)说(Shuo)华(Hua)山(Shan)不(Bu)能(Neng)随(Sui)便(Bian)去(Qu)原(Yuan)创(Chuang)2024-01-05 20:14·自(Zi)由(You)行(Xing)走(Zou)的(De)快(Kuai)乐(Le)旅(Lv)行(Xing)家(Jia)华(Hua)山(Shan)，作(Zuo)为(Wei)中(Zhong)国(Guo)五(Wu)大(Da)名(Ming)山(Shan)之(Zhi)一(Yi)，以(Yi)其(Qi)险(Xian)峻(Jun)著(Zhu)称(Cheng)于(Yu)世(Shi)。然(Ran)而(Er)，为(Wei)什(Shi)么(Me)说(Shuo)华(Hua)山(Shan)不(Bu)能(Neng)随(Sui)便(Bian)去(Qu)呢(Ne)？这(Zhe)并(Bing)不(Bu)是(Shi)因(Yin)为(Wei)华(Hua)山(Shan)有(You)着(Zhuo)什(Shi)么(Me)神(Shen)秘(Mi)的(De)诅(Zu)咒(Zhou)或(Huo)者(Zhe)限(Xian)制(Zhi)，而(Er)是(Shi)因(Yin)为(Wei)华(Hua)山(Shan)的(De)地(Di)形(Xing)和(He)气(Qi)候(Hou)极(Ji)为(Wei)特(Te)殊(Shu)，如(Ru)果(Guo)不(Bu)做(Zuo)好(Hao)充(Chong)分(Fen)的(De)准(Zhun)备(Bei)，很(Hen)容(Rong)易(Yi)发(Fa)生(Sheng)危(Wei)险(Xian)。华(Hua)山(Shan)的(De)长(Chang)空(Kong)栈(Zhan)道(Dao)，据(Ju)统(Tong)计(Ji)，2013年(Nian)到(Dao)2018年(Nian)，从(Cong)长(Chang)空(Kong)栈(Zhan)道(Dao)摔(Shuai)下(Xia)去(Qu)的(De)游(You)客(Ke)数(Shu)量(Liang)几(Ji)十(Shi)人(Ren)，不(Bu)建(Jian)议(Yi)第(Di)一(Yi)次(Ci)去(Qu)的(De)人(Ren)尝(Chang)试(Shi)。华(Hua)山(Shan)的(De)地(Di)形(Xing)极(Ji)其(Qi)险(Xian)峻(Jun)，登(Deng)山(Shan)路(Lu)线(Xian)陡(Dou)峭(Qiao)难(Nan)行(Xing)，需(Xu)要(Yao)极(Ji)高(Gao)的(De)毅(Yi)力(Li)和(He)体(Ti)力(Li)。在(Zai)某(Mou)些(Xie)路(Lu)段(Duan)，登(Deng)山(Shan)者(Zhe)需(Xu)要(Yao)借(Jie)助(Zhu)铁(Tie)链(Lian)和(He)岩(Yan)石(Shi)才(Cai)能(Neng)攀(Pan)登(Deng)，一(Yi)旦(Dan)失(Shi)足(Zu)，便(Bian)是(Shi)万(Wan)丈(Zhang)深(Shen)渊(Yuan)。因(Yin)此(Ci)，没(Mei)有(You)足(Zu)够(Gou)的(De)体(Ti)力(Li)和(He)技(Ji)能(Neng)的(De)人(Ren)，很(Hen)容(Rong)易(Yi)陷(Xian)入(Ru)危(Wei)险(Xian)之(Zhi)中(Zhong)。华(Hua)山(Shan)上(Shang)山(Shan)有(You)几(Ji)千(Qian)个(Ge)台(Tai)阶(Jie)，不(Bu)经(Jing)常(Chang)爬(Pa)山(Shan)的(De)人(Ren)，爬(Pa)到(Dao)2/3的(De)时(Shi)候(Hou)，就(Jiu)明(Ming)显(Xian)感(Gan)觉(Jue)腿(Tui)抽(Chou)筋(Jin)了(Liao)，需(Xu)要(Yao)注(Zhu)意(Yi)的(De)是(Shi)华(Hua)山(Shan)是(Shi)单(Dan)行(Xing)道(Dao)，只(Zhi)能(Neng)上(Shang)不(Bu)能(Neng)下(Xia)，前(Qian)后(Hou)都(Du)是(Shi)人(Ren)，根(Gen)本(Ben)不(Bu)能(Neng)停(Ting)下(Xia)或(Huo)者(Zhe)直(Zhi)接(Jie)下(Xia)山(Shan)，只(Zhi)能(Neng)咬(Yao)着(Zhuo)牙(Ya)继(Ji)续(Xu)爬(Pa)至(Zhi)山(Shan)顶(Ding)。因(Yin)此(Ci)，尽(Jin)管(Guan)华(Hua)山(Shan)是(Shi)一(Yi)座(Zuo)风(Feng)景(Jing)秀(Xiu)丽(Li)、文(Wen)化(Hua)底(Di)蕴(Yun)深(Shen)厚(Hou)的(De)名(Ming)山(Shan)，但(Dan)由(You)于(Yu)其(Qi)地(Di)形(Xing)险(Xian)峻(Jun)、不(Bu)能(Neng)随(Sui)便(Bian)去(Qu)攀(Pan)登(Deng)。对(Dui)于(Yu)想(Xiang)要(Yao)挑(Tiao)战(Zhan)自(Zi)己(Ji)、感(Gan)受(Shou)华(Hua)山(Shan)魅(Zuo)力(Li)的(De)人(Ren)们(Men)来(Lai)说(Shuo)，需(Xu)要(Yao)充(Chong)分(Fen)了(Liao)解(Jie)相(Xiang)关(Guan)规(Gui)定(Ding)和(He)注(Zhu)意(Yi)事(Shi)项(Xiang)，选(Xuan)择(Ze)合(He)适(Shi)的(De)登(Deng)山(Shan)路(Lu)线(Xian)和(He)时(Shi)间(Jian)，确(Que)保(Bao)自(Zi)身(Shen)安(An)全(Quan)。
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