第七影院首页-手机免费在线追剧网站-第七影院
德国依然是欧盟增量最大的光伏市场，2022年新增装机量7.9骋奥，其次是西班牙、波兰、荷兰和法国，葡萄牙和瑞典取代匈牙利和奥地利跻身前10大市场。德国和西班牙还将成为接下来四年欧盟光伏增量的领头羊，2023-2026年将分别增加62.6骋奥和51.2骋奥的装机容量。
2025年01月01日，坚定不移走高质量发展之路，“进”的势头更加强劲。
第七影院首页-手机免费在线追剧网站-第七影院
散尽家产才能赎罪、散尽家产才能赎罪...赵玉芳嘴里念念叨叨当听清了自己母亲说的什么的时候周晓倩对母亲的担忧也消散不见只剩下震惊和愤怒
第一批骑行的人，已经在康复科了2024-01-03 12:37·丁香医生晋升中产有三件套：露营、飞盘、骑行。不过露营设备已经外流闲鱼，足球场上玩飞盘的人越来越少，城市自行车道穿梭的人倒是越来越多了。据说，这叫 City ride。这两年的骑行有多火呢？2023 年 1 月到 10 月，骑行相关的笔记发布数量增长近 400%，整体的阅读量超过 13 亿。自行车的销量更是水涨船高。从前被标为「一辆车需要 25 个工人手工参与」「1200 个零件手工打造」「英式老钱」的折叠车小布（Brompton），淘宝官方店铺售价最低的一款是 11500 元。这个从前无比冷门的自行车，2018 年一整年在国内只能卖出 800 台，到现在已经涨到了 3 万台，中国区的需求已经占到其产能的 1/3，国内经销店也在三年间从 22 个增长到近 40 个。这个小布长这样：图源：淘宝中产开始卷骑行之后，骑行变得越来越贵了。2022 年，自行车电动自行车规模以上公司营业收入 2100 亿元，同比增长 3%；实现利润超 100 亿元，同比增长 20%以上，其中成交额增长率最高的还是 5000 元以上的公路自行车。毕竟，公路车是一个更精细的鄙视链赛道：碳纤维的车架、Shimano Dura-Ace 变速器、液压碟刹、高性能轮组、优秀的传动和制动系统、符合人体工程学的坐垫、以及改装碎钞机之没有尽头的重量减轻比赛（必须参赛），甚至还有头盔、骑行服......两万块的公路车只配入门，十万块的改装车算是上道了。崔克（Trek）、闪电（SPECIALIZED），甚至连梅花（Colnago）、LOOK、比安奇（Bianchi）都不足为奇了。图片来源：网络迷上骑行的人越来越多，一上车恨不得刷上 30 公里，把含泪花掉的钱吐血骑回来。不过，第一批加入骑行的大军，卷来卷去，含泪下单，拼命改装的结果是并没有在公路上团建，不少已经成为了康复科的「病友」。他们往往都有一个相同点：膝盖不行了。骑行，其实是膝盖友好型运动「骑行伤膝」并非缺乏依据的都市传说。据 2017 年发表在《家庭和社区医学期刊》的一项研究统计，专业骑手中，大约有 15.9% 受到膝伤困扰，而在业余骑手中，这一比例更达到 27.6%[2]。骑着骑着，一些骑友间的日常对话已经从开始的交流路线、装备，变成了交流「病情」。但与诸多其他运动相比，骑行已经算是负荷不大、对于膝盖相当友好的运动。有运动医学研究人员测算过，在骑行时，膝盖受力为体重的 0.5 倍到 1.6 倍[3]。可能你对于这些数字并没有太明确的概念，和其他运动方式所造成的膝盖受力比较一下吧——步行：体重的2.5～2.8倍；高尔夫球：体重的 3 倍以上；网球：体重的 4 倍左右；下蹲，膝盖受力更高达体重的 5 倍[4]。总而言之，骑行并不比其他运动更伤膝盖。这也并不难理解，当我们坐在自行车车座上时，膝盖并不需要承受整个身体重量所带来的冲击力（耍帅站着骑另说）。这样一来，膝盖的负担自然会小很多。正是因为不会对膝盖造成太大负担，骑行还被运用在了膝关节病痛的康复治疗中。2021 年的一项综述研究就指出，对于膝关节骨关节炎患者来说，骑行康复训练可以起到缓解疼痛、促进运动能力恢复的效果[5]。怎么这么多人把膝盖骑废了？既然骑行算不上是「膝盖杀手」，怎么还是有人把膝盖骑「废」了？这要从骑行运动的本质说起了——骑行中我们在做的，是通过膝盖的弯曲和伸展，借助踏板，带动自行车（和我们自己）前进。一般而言，每骑行一小时，膝盖的弯曲和伸展可多达 5000 次以上[6]。一次两小时的骑行中，膝盖就要重复这样的过程上万次。这样的高度重复性，意味着即便是非常不起眼的动作差错，也可能经过一次次的积累，对膝盖造成损伤。简单来说就是：姿势不对，膝盖受罪。那些错误的骑行姿势，总结起来主要是「两个角度」没有把握好：大腿股骨和小腿胫骨之间的角度（也被称为「Q 角」）以及膝关节弯曲角度[7]。图片来源：文献要想在骑行时保护好膝盖，「Q 角」越小越好。不管是夹着腿骑的「内八式」骑法，还是腿支出来的「外八式」骑法，都会导致「Q 角」的增大，给膝关节带来额外的侧面受力，埋下膝伤隐患[7]。膝关节弯曲角度也很关键，而这和车座的位置有关。坐得太低导致的膝盖过度屈曲，是膝关节损伤的主要因素之一。而坐得太高则会引起膝盖过度伸展，增加了膝关节肌肉紧张的风险 [8]。除此之外，骑行极易上瘾，但每次时间不宜过长，动辄刷个几十公里万不可取。过往研究发现，无论是业余骑手还是专业骑手，骑行时间过长导致的劳损，都是膝盖疼痛的主要原因之一[9]。每次骑个几十公里很爽，听起来也很酷，可这样骑得越远，离康复科也就越近。骑行不要既花钱，又掉血条骑行不止伤害了一些人的膝盖，长时间以错误的方式骑行，身体的这些部位也根本承受不住[10]：颈部：由于上背部肌肉缺乏锻炼、低头骑行、车座太高、头盔太重等原因，骑行时需要不断伸长脖子或脖子负担太重，易引发颈部酸痛；腰背部：弓着腰骑车可能会压缩椎间盘，还可能引起肌肉或韧带损伤。一次骑行下来不但没法放松，还腰酸背痛，像刚和人打了一架；手部：对于喜爱长途骑行的骑友来说，「手麻」是相当熟悉的一种感觉。长时间手握车把导致的尺神经压迫，是这种「酸爽」感的主要来源；腹股沟和臀部：骑行过程中，很大一部分的身体重量压在了车座上。因此，车座附近的屁股、会阴部等部位也可能会因为压迫产生不适感；足部：这个得怪鞋子穿太紧……不过，说起这些并不是在「劝退」想要骑行的大家。以正确的方式打开骑行，它依然是一项门槛超低又轻松愉快的优质运动，毕竟骑着共享单车也很快乐。不过，不管是什么样的自行车坐骑，一些参数一定要调好：调整好车座高度；一般认为，在脚踏板踩到底时腿能够完全伸直，而在骑行时膝盖屈曲角度能够保持在 25 度到 30 度的鞍座高度，较为合适[8]；图片来源：丁香生活研究所调整好车把高度：适当抬高车把的高度，这样可以减少低头骑行，腰背部也更容易保持在竖直状态；避免「内八」或「外八」：尽可能让臀部、膝盖和脚（从正面看）保持在一条直线上，从而减小膝关节的侧面受力[7]；图片来源：丁香生活研究所穿上有衬垫的骑行裤：骑行裤不但有助于排汗、减小风阻，其衬垫也可以减少会阴部位和屁股的不适感；选择合适的装备：头盔不是越重越安全，重点是要合适自己头型，两侧能塞进去一个小指为宜。骑手手套视场景可选择通勤用骑行手套，或者长距离适用的硅胶掌垫手套。以及，不管穿不穿锁鞋，鞋子一定要合脚；骑行是一项非常自由的运动，难怪越来越多的人开始骑车上路。骑车确实是有入门门槛的，不过这个运动的门槛不是闪电，也不是崔克，不是动辄上万的自行车，而是一个温度适宜的天气、平坦的路面、调整好的座椅高度，和一具想在城市中自由穿梭的身体。没有小布，没有闪电，共享单车也是两个轮子，蹬起来也很快乐。本文审核专家参考文献[1] Oja, P., Titze, S., Bauman, A., De Geus, B., Krenn, P., Reger‐Nash, B., & Kohlberger, T. (2011). Health benefits of cycling: a systematic review. Scandinavian journal of medicine & science in sports, 21(4), 496-509.[2] Althunyan, A. K., Darwish, M. A., & Wahab, M. M. A. (2017). Knee problems and its associated factors among active cyclists in Eastern Province, Saudi Arabia. Journal of Family & Community Medicine, 24(1), 23.[3] Fang, Y., Fitzhugh, E. C., Crouter, S. E., Gardner, J. K., & Zhang, S. (2016). Effects of workloads and cadences on frontal plane knee biomechanics in cycling. Medicine & Science in Sports & Exercise, 48(2), 260-266.[4] D’Lima, D. D., Fregly, B. J., Patil, S., Steklov, N., & Colwell Jr, C. W. (2012). Knee joint forces: prediction, measurement, and significance. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part H: Journal of Engineering in Medicine, 226(2), 95-102.[5] Luan, L., Bousie, J., Pranata, A., Adams, R., & Han, J. (2021). Stationary cycling exercise for knee osteoarthritis: A systematic review and meta-analysis. Clinical rehabilitation, 35(4), 522-533.[6] Abt, J. P., Smoliga, J. M., Brick, M. J., Jolly, J. T., Lephart, S. M., & Fu, F. H. (2007). Relationship between cycling mechanics and core stability. The Journal of Strength & Conditioning Research, 21(4), 1300-1304.[7] Bailey, M., MAILLARDET, F., & Messenger, N. (2003). Kinematics of cycling in relation to anterior knee pain and patellar tendinitis. Journal of sports sciences, 21(8), 649-657.[8] Quesada, J. I. P., Jacques, T. C., Bini, R. R., & Carpes, F. P. (2016). Importance of static adjustment of knee angle to determine saddle height in cycling. Journal of Science and Cycling, 5(1), 26-31.[9] Borgers, A., Claes, S., Vanbeek, N., & Claes, T. (2020). Etiology of knee pain in elite cyclists: A 14-month consecutive case series. Acta Orthopaedica Belgica, 86(2), 262-271.策划制作作者：塔盖、34策划：塔盖 | 监制：Feidi封面图来源：站酷海洛最近微信改版了，有读者说找不到我们的文章全球经济的“金丝雀”发出了预警尖叫。