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一年5000公里的问界M5，比新车便宜8万，新能源车买二手车划算？首发2023-11-17 13:57·检车家哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我曾经是一名具有多年修车经验的汽修工，现在成了检车家一名专业的二手车检测师，大家可以叫我七仔，欢迎大家收看本期二手车检测案例。今天，要跟大家带来的是辆名气很大，销量却不怎么样的新能源汽车——华为问界M5。虽然余老板口中可以吊打500万以内所有SUV的车说的是问界M7，但是作为M7的前辈，来自华为的首款鸿蒙纯电车、余老板口中的全球最美纯电SUV，吊打200万以内的应该没什么问题吧？哈哈，开个玩笑！不管怎么说，国产汽车最近几年的成绩是有目共睹的，百花齐放、遥遥领先，是所有国人都希望看到的。问界M5直接对标的就是特斯拉的Model Y，当然从目前来看，后起之秀问界M5的销量在Model Y面前还是不止一提的。但是，我觉得，乾坤未定所有品牌都有机会，想想10多年前，智能手机领域苹果一家独大的时候，谁也没有想到华为的5G和芯片技术，会成为米国需要忌惮和制裁的对象。今天委托我们检车的粉丝大哥也是第一次买二手车，当我问他为什么选择这台M5的时候，他说去商场看过实车，当时也心动，没买是因为当时老婆并不看好新能源车，觉得网上说的电车就是“电动爹“，说没电就没电，所以不同意自己买电车。今年她闺蜜买了辆M5，她坐过两次之后终于觉得电车好了，所以现在准备把家里的宝来卖掉，换辆电车。刚好自己在网上看到这台车，老婆没反对，但是他听说二手车水很深，所以找到我们帮他看一下车况。客户约定好检测时间地点后我便赶了过去，到地方后客户跟我说得等下，车是杭州开过来的，江苏这边一到周末高速路上就是容易堵车，现在还在高速路上堵着呢……大哥特意嘱咐我要车况看仔细，包括划痕瑕疵和换件这些问题全部都不能放过，可以看出来，大哥是个追求完美的人。等了差不多有一个小时，车终于到了！首先还是先看资料对比一下车辆配置型号，确认车辆无误后就准备开始检测了。M5的前备箱也是一个行李舱，要想看见前面的零部件，必须要完全拆掉才行，跟销售沟通后，他们很爽快的同意拆，就这么个小小的细节，我想车子应该没什么大问题。还是老规矩，先跟各位老铁汇报一下这台车的基本信息：检测车型： 2022款问界M5 EV后驱标准版新车指导价：25.98万表显里程：4971公里上牌日期：22年12月车商报价：18.78万车子看上去确实还是很漂亮的，整体造型依旧延续了增程版车型，最大的不同在于前脸，采用封闭式设计后造型锐利，没有沿用“大嘴”式样的进气格栅，以降低风阻。车尾贯穿式尾灯的设计，还配备了发光LOGO。纯电车身尺寸和增程版车型变化不大，长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距也还是2米88。好了，话不多说，咱们直接开始检测。拆掉上面的行李仓，就可以看见前面的零部件了，虽然是电车，但是还是有水箱的，这个很多粉丝问过，不是说电车就没有水箱哦！水箱框架固定螺栓、机盖固定螺栓及前保险杠固定螺栓全部没有拆卸痕迹，符合原厂工艺，但前保险右下部位存在剐蹭导致漆面受损。左前大灯是2022 年11月的，而右前大灯是2023年2月份的，由此可知右前大灯是后期更换过的，好在右前大灯支架跟后面结构件没有变形修复，看来并严重事故导致，只是单纯的换灯，问题不大。车顶漆面数值在136微米，属于原厂漆面数值，车顶处有一条划痕，估计是树枝剐蹭导致的，左前叶子板跟左前门链接部位叶子板漆面有被小石子奔的凹陷掉漆，左后叶子板也是有一条划痕，看痕迹估计也是树枝剐的。后保险杠也有划痕瑕疵，右后叶子板漆面数值跟右后门右前门漆面数值分析对比都是原厂漆面数值，漆面没修复及划痕。机舱饰板拿掉就没有什么东西了，但是在这里值得一提的是，动力方面问界M5 EV搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，四驱性能版的电机最大功率为365kW，零百加速4.5秒，动力是很强悍。下面咱们直接看内饰，看看车辆是否存在泡水。这个内饰设计看上去非常简洁，木纹饰板装饰，中控配备了悬浮式触控屏，并搭载HarmonyOS 3系统，个人觉得这个内饰看上去肯定是要比特斯拉的毛坯要好很多的。我在检测外观的时候，客户自己就在里面把该车辆的功能按键都自己亲自动手试了一下，配置都是直接拉满的，座椅骨架固定螺栓可以看见没有拆卸痕迹，出厂标线都是对接得上的，这种标线在国产车里面很常见的，空腔内部也是干干净净。客户告诉我，能少拆就少拆点，尽量不要拆的太多，因为拆饰板会留下痕迹，这样不怎么好看，只要能排除水泡嫌疑就差不多就可以了。看到没，粉丝大哥已经把车当做自己的在爱护了！这角色进入得挺快啊！搞得我都差点没忍住脱口而出：恭喜大哥喜提问界M5！四个轮胎无缺陷开裂，就是轮毂外侧有点轻微剐蹭的瑕疵，后续简单的做个抛光修复就可以了。旁边就是修理厂，直接开过去就快速上架子了，车辆举升起来后可以看见底盘护板存在剐蹭破损；拆掉海绵护板后，好在只是海绵护板剐蹭到了没有伤到电池的护板，悬挂部件也没有任何拆卸破损痕迹，电机部位固定螺栓无拆卸，周边也没有渗漏痕迹。整体车况检测完了，于是我带着粉丝大哥把油问题的地方依次过了一遍，所有换很瑕疵都指给大哥看了一遍，换底盘剐蹭我也跟他做了讲解，他也认为只要没有伤到严重零部件就可以；然后就是大灯跟换，既不是事故导致，也没有查到4s店的记录，所以无法确定换灯的具体原因。于是大哥就去找到送车过来的销售，销售把他们内部的维保记录数据给我们看了，这个大灯是索赔更换的，客户能接受，外观漆面划痕销售也说可以处理。我这边的工作就全部结束， 可以看出大哥对车子还是很满意的，最后嘱咐我尽快出报告就行。新能源车不保值，这个话题似乎是近几年对新能源车最致命的一句话！诚然，因为电池衰减问题，系能源车的保值率确实比油车要低很多，就拿咱们今天这台问界M5来看，1年5000公里，油车基本上亏掉三五万的样子，但是这台车直接亏出8万，基本上比油车多处一倍，由此可见电车不保值也并不是一句空话。那么，是所有新能源车都不保值吗？拿问界M5和它的直接竞争对手特斯拉Model Y来对比，同年的低配车型，同样的上牌时间和表显里程，明显看出特斯拉的保值率明显会高上不少。汽车保值是消费者无法脱离的一个词，不管是买新车还是二手车，保值都是消费者最先考虑和左右最终购车决定的重要因素。虽然特斯拉看上去略胜一筹，但是电车目前的整体保值率确实要低于燃油车，要想电车被更多人接受，保有量再有大幅提升，保值也是个新能源厂商们不得不研究的重要课题。好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵！我是检车家二手车检测技师小七，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！鲍曼表示，由于供应链的改善，部分商品的价格有所缓和，但劳动力市场的持续紧绷可能会给物价带来上行压力。