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这好好的抬脚出了门，就再没能好好的走回来，就和我们永别了。
2025年01月01日，40多万起售，豪华中型SUV还能上绿牌，揽胜极光新能源怎么样2022-10-09 15:39·不二車纪近些年新能源车型确实发展太迅速了，尤其是在各家车企看到国内发展新能源车型的决心之后，更是不得不将一部分精力拿到新能源领域来进行研发。路虎作为非常依赖国内汽车市场的豪华车，当然也不会例外，路虎揽胜极光新能源就是这样一款车型。路虎揽胜极光新能源作为一款插电混动中型豪华SUV，其售价在40多万，不过值得一提的是虽然新能源在国内很多车是没优惠的，即便有也是极少优惠，但路虎揽胜极光新能源却依然保持路虎的传统，优惠力度还是非常大基本上是10万左右的优惠力度，也使得路虎揽胜极光新能源性价比有一定的提升。而面对这样的优惠力度，路虎揽胜极光新能源是否值得用户考虑呢？路虎揽胜极光新能源的基本信息：以全新的路虎揽胜极光新能源为例，官方指导价为41.58万到44.58万，动力方面，路虎揽胜极光新能源搭载1.5T发动机+电动机的动力组合，其中发动机最大马力200匹，最大功率147KW，最大扭矩280N·m。变速箱则使用8AT变速箱。电动机方面，最大马力109匹，路虎揽胜极光新能源的综合输出功率为227KW，最大扭矩540N·m，官方给出其零百加速成绩为7秒，在这个价格级别的车型中并不是很突出的一个成绩。在车身尺寸方面，路虎揽胜极光新能源作为中型SUV，其长宽高分别是4531*1904*1650毫米，轴距为2841毫米，从尺寸来看路虎揽胜极光新能源还是和燃油版车型保持了一致，而且在这个级别中尺寸比较小，但超过2.8米的轴距还是可以的。路虎揽胜极光新能源的外观、内饰：在外观方面，路虎揽胜极光新能源作为一款主打颜值的车型，其外观虽然和自己的燃油版没有区别，但还是比较受欢迎的，其经典的路虎前脸设计风格，再配上锐利的大灯以及悬浮式的车顶，让路虎揽胜极光新能源看上去还是很有运动感，车尾部分同样是贯穿式尾灯的设计和燃油车型保持一致，只是如果不看车牌用户很难看得出路虎揽胜极光新能源是一款新能源车型。内饰方面，路虎揽胜极光新能源同样是和燃油版车型保持了一致，极简的设计风格，中控标志性的双屏幕设计，再加上贯穿式空调出风口，确实让路虎揽胜极光新能源的车内看上去很整洁也非常大气，科技感也不错，在内饰的做工、用料方面路虎揽胜极光新能源也表现不错，在豪华感方面还是没有问题的。路虎揽胜极光新能源的用车体验：从乘坐空间和舒适性来说，路虎揽胜极光新能源和其燃油版车型区别不大，尽管多了电池和电机等模组，但车内空间还是没问题的，在舒适性方面，路虎揽胜极光新能源的前后排表现也比较到位，毕竟有2.8米多的轴距，再加上不错的座椅模型，在舒适性方面也不差。从驾驶感受方面，动力上确实还是很有力的，虽然路虎揽胜极光新能源用的是1.5T小排量涡轮发动机，但整体加速推背感十足，而且油门响应性也比较灵敏，但虽然路虎揽胜极光新能源的外观很运动，实际上在驾驶风格调校上却是以舒适为主。路虎揽胜极光新能源的底盘、悬挂在隔音、滤震方面表现出色，而且底盘也非常厚实，行驶品质高级感也是有的，同时路虎揽胜极光新能源的车内静谧性也比较好，所以日常驾驶路虎揽胜极光新能源的舒适性是比较高的，也是一款让人喜欢开的车。总结：综合来看，路虎揽胜极光新能源作为插电混动车型，动力、外观以及舒适性和空间表现都还不错，尽管价格不低，但有不错的优惠还是可以考虑的。但值得注意的是路虎揽胜极光新能源的1.5T发动机是三缸发动机，虽然混动车型有电机可以驱动，但从路虎揽胜极光新能源的动力表现来看，很明显主驱动力还是以发动机为主电动机只是辅助，所以用户如果介意三缸发动机还是要慎重一些。此外值得肯定的是路虎揽胜极光新能源虽然只是小电池版本，纯电续航只有56KM，但却支持快充技术，这在日常用车中还是非常方便的。
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旅游顺道花50万买Q7 没想到一个月了还没开走.....
但是，当孩子长大后，他们有了自己的思想和选择，我们还能像小时候那样替他们做主吗？不能了。例如2018年举办的世界杯八分之一决赛，克罗地亚对战丹麦的那场比赛，球员洛夫伦仅仅因为喝了其他品牌的饮料，就被罚了7万瑞士法郎，在当时折合人民币约为47万，堪称天价饮料。