小鹏给大订单，蔚小理更是集体抢筹入股，欣旺达，即将大爆发？原创2022-03-04 07:56·新能源正前方咱们之前覆盖过欣旺达（关注新能源大爆炸后，在消息框里回复欣旺达），说它是一个运气非常不错的公司，发展的过程中遇到过好几个命中贵人，而它又迎来了全新的贵人了！欧气爆棚的欣旺达90年代，来自茂名贫穷农村的王明旺工作了几年后，拉上了自家兄弟王威，在华强北创业卖大哥大电池，后面又向上游延伸，进入了电池制造行业。没过几年就遇上了命中的第一个贵人康佳集团，拿下了康佳自主品牌手机的电池订单，欣旺达籍此开始走上了快速成长之路。随后，欣旺达又拿下了飞利浦、NEC（日本电气股份有限公司）、海尔、联想的订单，到了2003年的时候，销售额就突破一个亿！不得不说，名字取得好就是不一样，兴旺发达那真不是盖的，到了2011年，它再次迎来了一个大贵人——苹果公司，然后欣旺达也籍此成功上市创业板。只是没想到苹果原来是个“假贵人”，就在公司为了配合苹果的产能，各种扩大产能后，却把它踢出了供应商。换成其他公司，可能这就是衰败的开始了，但别忘了，欣旺达运气一直不错，甚至堪称欧皇，送走苹果，人家又迎来了了雷军和他的小米。小米以性价比的定位切入智能机市场，而质量产能和价格都不错的欣旺达，就成了雷军的最好，成功跻身小米主力供应商，跟小米一起成长了起来，现在已经成长为消费电池龙头。看到离开自己后，竟然越过越好，负心汉苹果，2014年又接纳了欣旺达。自助者天助之，老祖宗诚不欺人也。进军动力电池目前消费电池业务依然是公司的主力业务，但市场对它最大的看点还是动力电池业务，毕竟新能源汽车时代滚滚而来，电池公司要谋求进一步的发展，都必须切入这个领域。欣旺达2014年通过并购东莞锂威开始进入消费电芯业务，2018年更是开始发力汽车动力电池业务，也取得了一定的成绩：不止成功供货吉利新能源汽车，还有雷诺、上通五菱、东风柳汽、东风乘用车等，2019年更是挤进来国内动力电池装机量前十，虽然2020年被踢出去了，但2021年又进入了前十榜单。产能方面，欣旺达也很激进：2021年欣旺达宣布投入450亿元，将合计新增产能90GWh，据规划，到2025年，欣旺达产能将达到140 GWh，截至2021年底，欣旺达动力电芯产能已超过10GWh 。不过就像此前咱们说的，在动力电池领域，二三线电池公司其实生存压力都很大：一方面要面临行业日益激烈的竞争，另一方面又要面临上下游的价格压制，完全就是一个苦逼生意，很容易赔本赚吆喝。就像欣旺达，虽然动力电池业务看着热热闹闹的，但从2021年的中报来看，这块业务收入也就不到6亿，占营收比重仅为3.66%，毛利率更是只有6.76% ！最近碳酸锂价格飙涨，连宁德时代这种全球巨无霸龙头都感到很艰难，可想而知像欣旺达这样的二三线锂电池公司的压力了。这也是此前咱们说，对于欣旺达的动力电池业务中短期大概率也就这样了，啥时候要有更大的进步，得等它的贵人雷军的小米汽车啥时候开始放量了。按照预期，最快也要2024年了。只是没想到欣旺达不愧是一个有贵人运的公司，虽然小米汽车还没出来，但它又遇上了一个对二线电池厂商大大有利的大趋势，而且又遇上了一个全新贵人！动力电池行业全新趋势这两年，由于新能源汽车的大爆发，行业里的公司面对行业未来的不确定性，为了保证自己供应链以及客户资源的稳定性，掀起了一股大潮流：行业里的公司开启了参股或者深度合作。要不就是汽车整车向上游中游渗透，要不就是锂电池向上游和下游渗透，通过股权关系，锁定各自的产能，保障自己的供应链和客户资源。在这种大趋势之下，欣旺达也迎来了自己的全新贵人——蔚小理，尤其是小鹏！春节前网上爆出了欣旺达将成为小鹏汽车G9某版本的A供，供应份额超过50%的消息，虽然小鹏汽车回应，信息并非公司官方信息，具体要以车辆工信部备案信息为准。但并没有直接否认，说明了可能性还是比较大的。G9是小鹏旗下的第一款SUV车型，公司对此的预期是非常大的，预计今年4月份预售，8月份开始交付，如果确实电池为欣旺达主供，而且销量不错，那么公司有望充分受益于G9的大卖。只要一旦开始了，就有了更多可能，现在小鹏是三大造车新势力中出货量最多的，欣旺达在小鹏这边的可能性还是有很多的。毕竟此前新闻也爆出来小鹏和宁德那边的合作不是很愉快，虽然双方都辟谣了，但从行业的实际来情况来看，在宁王独大的情况下，车企为了保障自己供应链的安全，合作不可能那么紧密的，多扶持一些二线电池厂商做大做强，中游更加分散才是王道。这不，蔚小理集中要来参股欣旺达的动力电池公司了。蔚小理集体参股公司2月24日，欣旺达发布公告称，公司董事于2月23日审议通过了《对于欣旺达电动汽车电池有限公司增资的议案》。同意包括车和家、华友控股、蔚瑞投资、Sky Top、巡星投资等19家公司在内合计24.3亿元人民币向控股子公司欣旺达汽车电池增资，认购其约12.73亿元的新增注册资本，对应增资完成后欣旺达汽车电池合计19.5495%的股权。车和家公司是理想汽车旗下，增资后持有欣旺达汽车电池3.218%的股权；蔚瑞投资系蔚来汽车关联方，增资后持有2.0113%的股权；Sky Top 是小鹏汽车关联方，增资后持有3.218%股权。对了，巡星投资是OPPO的投资公司，这次出资2亿，占股1.6%，啧啧啧，看来oppo对于造车也是虎视眈眈呀。增资完成后，欣旺达仍是欣旺达汽车电池的控股方，持股比例由此前的71.5%降到了57.5%，虽然股本降低了不少，但却多了一大堆客户爸爸，显然是超级划算。既然下游的汽车厂商，本来就忌惮宁王的一家独大，现在又纷纷达成股权合作，那后面转移一部分订单给欣旺达，也是非常正常的事情。从这个角度看，欣旺达的动力电池业务，未来的成长确定性，毫无疑问会大大的增加。当然了，下游车企究竟能给公司带来多少订单，还不太好说，但不管怎样，总算拥有了更多的可能性。也许欣旺达可以再高看一眼了，大家说呢？专栏10天快速掌握公司估值方法作者：价值事务所所长594币153人已购查看专栏21天快速掌握医疗行业投资秘诀作者：价值事务所所长894币240人已购查看从零开始学价值投资￥63.5购买
2024年12月27日，医生喊两人进去，看着手中的片子，奇怪地问：你不疼吗？竟然还能走路？
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食材：花生1小碗、茴香2根、香叶2片、八角1个、姜1片、1勺香油、少许白糖、半勺醋
嗨了！街头音乐点燃杨浦夏日夜生活为了保护健康的认知，建议每周至少进行150分钟的中等强度有氧运动，有氧运动还能刺激大脑释放一种名为叠顿狈贵（脑源性神经营养因子）的重要蛋白质，它在神经细胞的生长和分化过程中发挥着关键作用，有助于提升认知功能，尤其在记忆和学习方面表现突出；养成多动脑、勤思考的思维习惯，如经常读报纸、打牌、下棋、购物、算账、与亲友聊天等。这样的生活方式，有助于促进大脑健康并维持良好的认知功能。
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1.唯(奥别颈)快(碍耻补颈)不(叠耻)破(笔辞)，干(骋补苍)掉(顿颈补辞)“延(驰补苍)迟(颁丑颈)”和(贬别)“不(叠耻)确(蚕耻别)定(顿颈苍驳)”
张伟在主办方致辞中表示，在中国式现代化发展过程中，商业银行应从三个方面着力：夯实支撑点、把握着力点、瞄准关键点。夯实支撑点，指商业银行应大力发展普惠金融等业务，合理配置金融资源，创新发展文创金融，做大做强绿色金融，优化全球金融服务等金融业务。把握着力点，指商业银行应着力于增强国内大循环动力和可靠性，和更好地统筹扩大内需和深化供给侧结构改革等方面。瞄准关键点，是商业银行要苦练内功，夯实自身的科技实力，以数字化转型为契机，推进自身的现代化建设，让效率更高，成本更低，风险可控。按照市局党委“一呼百应、协同处置，一警呼叫、全局支援”快速反应工作要求，公安浐灞分局把无人机应用纳入参战单元，在成立警航中队的基础上，为每个派出所配备了至少1台无人机，确保随时警情需要、随时就地起飞，前期抵达处置，确保做到“1、3、5”快速响应。同时连通了无人机和分局指挥大厅的视频传输，目前，无人机在空中巡防、调查取证、现场安保等方面正在不断发挥作用。《我妈妈的朋友》完整版冲免费在线观看提前观看-没事影院
首发破万台江铃乐行E路达纯电轻卡跑赢新能源赛道的底牌是什么原创2023-06-16 19:01·trucks360千呼万唤始出来江铃轻卡终于站在了新能源赛道的起跑线上欲奋起直追6月15日江铃乐行新能源品牌正式对外官宣开启江铃汽车在新能源领域的新征程同时旗下全新纯电平台轻卡江铃乐行E路达也正式全球首发上市活动现场公布了八款E路达车型售价区间为182,588元-269,888元首发便斩获首批意向订单逾万台不过江铃在新能源策略方面相对比较保守一些江铃汽车第一执行副总裁金文辉在接受媒体专访时开诚布公地指出过去江铃轻卡在新能源领域动作的迟缓落后对手不少市场份额在新能源赛道上江铃乐行新能源起跑已经晚了如果按常规打法和普通速度去跑根本不可能取胜那么江铃乐行新能源要跑赢新能源赛道它的底牌是什么蓝色JMC江铃乐行新能源的底牌江铃乐行新能源的底牌就蕴含在蓝色JIIIC的这个logo里江铃汽车副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军解释道支撑江铃乐行新能源跑赢新能源赛道有三大支柱：1、全场景产物矩阵让用户好运货；2、全场景服务平台让用户货好运；3、搭建运力生态赋能运好货最终帮助用户实现降低成本、提高收入首先江铃乐行新能源要打造满足全场景的产物确保用户用江铃乐行新能源车辆好运货江铃乐行新能源必须拥有坚实、领先的创新技术在发布会现场江铃汽车执行副总裁、产物研发总院院长丁文敏分享了江铃新一代新能源技术架构的硬实力他表示全新架构具有强悍、澎湃、智慧三大核心基因江铃乐行新能源产物具备全领域、全天候超强运行能力底盘层面具有卓越的可靠性能、通过性能、载重性能、安全性能四大优势动力层面依托 J-Blue江铃新能源超级动力技术行业首发高扭矩扁线电机、SiC 碳化硅多合一控制器技术、以及 EHB 制动能量回收技术综合工况能量回收达到19%百公里电耗降低4-7kWh运营成本更低；匹配新一代高安全超能电池行业首发高效轻量化集成式电驱桥动力更强劲0-50km/h只需6.2s加速更快理论最大爬坡度达到32%实现全地形驾驭能力满足物流货运的全场景要求智慧出行层面江铃乐行全新一代新能源技术架构还具备强大的智慧系统由 J-space 智能座 舱、J-link 智慧星云、J-pilot 智能驾驶组成通过深度融合江铃乐行新型底盘在全新全新架构体系下江铃乐行新能源不仅能实现技术全面领先而且成本会比市场上大行其道的油改电做得更优要全场景覆盖价格还要有竞争力需要大规模定制并兼顾成本据悉基于场景上装定制化和基于底盘部分的通用化和模块化江铃乐行新能源已经开发了全新架构提高零部件的灵活度和产物的迭代速度此次发布的全新纯电平台轻卡江铃乐行E路达江铃乐行新能源不仅会做硬件还会做软件通过软件定义去低成本覆盖更多的场景未来江铃乐行新能源还将陆续推出覆盖智慧物流、绿色客运、任务&改装领域的优质产物解决痛点开启新能源市场密码当下物流运输市场有一个很明显的用车趋势是拥车者不用车用车者不拥车他们两者的诉求是不一样的开车的人更看中车辆的舒适性和人性化设计买车的人更关注收益和成本江铃汽车总裁助理兼战略发展部部长、江铃乐行新能源首席生态官姚贤涛分析指出江铃乐行新能源致力于做两件事即让用户用江铃乐行新能源产物不仅能开源还能节流从卖车给客户转变成为客户提供职业目前江铃已经跟一些物流公司达成合作引入运力货源搭建运力服务中心TSC让用户不再为货源焦虑如果能真的能解决货源难题江铃乐行新能源算是拿到了开启新能源商用车市场最重要的一把钥匙在节流方面江铃乐行新能源通过提供金融服务方案、充换电服务方案降低产物能耗、提升载货质量等等来实现低运营成本高品质、中价位、多品种是江铃一直以来打造的产物人设多年来这一身份也得到了广大用户的认可江铃乐行新能源首发即能斩获逾万台订单可见用户对江铃乐行E路达一直以来抱有多大的期待江铃预判2025年商用车新能源渗透率将达到40%其中城市配送领域新能源配送车的渗透率会越来越高曾经江铃在新能源市场失去的时间江铃乐行新能源正在加速全力夺回来金文辉表示从今年开始江铃乐行新能源会加快推出新产物的力度据中国卡车信息网了解目前江铃已经规划了下一代全球化平台车型包括轻卡和轻客领域两年后江铃全球化新能源商用车平台和产物会推向全球市场
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