论理视频《《波多野结衣系列颁闯翱顿-208》》免费在线观看...
#长文创作激励计划#俗话说：“父母之爱子，则为计之深远。”
2024年12月25日，宝钗为人周全，与袭人关系也好，这样的“殷勤”倒也是人之常情。
论理视频《《波多野结衣系列颁闯翱顿-208》》免费在线观看...
涡扇-15放弃矢量推力歼-20为何不要总师直言：打的不是这个仗原创2023-12-10 23:41·巅峰高地今年年中配置涡扇-15发动机的完全体歼-20在成都黄田坝机场完成了首飞任务标志着该型战机在快速迭代的发展征程中又迎来了一个全新的里程碑战斗机之间如果存在代差是很难对抗的这一点对于当今世界唯二的两个五代机研发生产大国的中美两家而言都是心知肚明美国空军计划到2030年将五代机装备比例由现在的20%提高到70%完全体歼-20的问世意味着我们将拥有一款战力更具优势的空中作战平台相较于此前各批次歼-20其不同之处不仅仅是动力换代升级背后更是战斗机平台所获取的各类能量资源的不同这将是一款拥有更高对推重比、更强态势感知能力、具备智能战术管理能力的新型作战平台战斗力是确信的这将进一步利好歼-20的大批量生产列装70%的五代机装备比例不仅是美国的阶段性装备目标同样也会是我们的阶段性装备目标F-35大象漫步歼-20大象漫步对于完全体歼-20人们在振奋之余心中多少也有些遗憾那就是涡扇-15彻底放弃了矢量推力路线歼-20为什么不要用这项可以增强高机动能力的功能呢近日一位战斗机总师在公开演讲中的一段讲话正面回应了这一疑问他说那一次航展上也有记者问我歼-20什么时候装（矢量动力）我回问你咋知道没装在这可以说不打算装了机动为王（现在是信息为王以后是智能为王）后边打的不是这个仗有些东西做航展嘚瑟嘚瑟可以最后我们是追求实效的涡扇-15言外之意就是歼-20瞄准的永远是下一场战争而不是过去的战争兵无常势水无常形在研究战争战法时最不能犯的就是刻舟求剑的错误比如F-22与F-35前者的整机推重比是1.08后者则降至0.85虽然这些年来F-35广受诟病然而这些诟病也主要是因为作为一款多国广泛装备的机型信息透明度较高实际上任何一款战斗机在其研发、列装、使用的全过程中都会遇到这样那样的问题这并不能撼动F-35作为美军在较长一段时期内的主力机型地位F-22为什么取代F-22的F-35对于战斗机平台的机械化性能要求降低了研发军事装备大国与小国对比除了研发能力的不同更大的不同是数据的掌握程度不同大国可以有更大的装备量更多的演训任务历练更强的数据分析能力所以做出的决策通常都是趋向于科学战斗机的发展到目前为止历经了三大阶段分别是机动为王、信息为王、智能为王这三个阶段并不是军工人员刻意发明的新名词而是在实践中的需求总结一代机、二代机、三代机时代战机之间对抗追求的是近距离攻击自然对机动能力有着更高的要求从三代机开始对于信息力的要求就更高了到了四代机五代机时代对信息力的要求更是与日俱增因为空空导弹的射程更远了需要更多视距外的探测信息攻击方向也从咬尾攻击变成了全向攻击在空空导弹强大的过载机动能力面前战斗机平台有限的机动能力就不够看了此时要追求的是如何实现在中远距离率先发现敌机抢先进入攻击阵位歼-20座舱从五代机开始随着信息博弈越来越复杂飞行员已经很难高效处理各类信息此时就需要智能系统辅助决策所以我们又来到了智能为王的空战时代歼-16挂载的霹雳-15远程空空导弹（内侧）与霹雳-10近距格斗弹（外侧）信息力包含的因素就很多了比如载机平台的隐身能力也是信息力的一个要素其所达成的目标是压缩敌机的发现距离为我方战机率先发现敌机进而先敌打击创造条件还有大功率多功能相控阵机载雷达、电子战、光电探测系统、数据链、射频通信等都是信息能力之间的博弈谈到这里就可以发现在决定空战胜负的因素中战斗机平台的机械化性能要求在优先级中已经被排到了后面所以即便F-35整机推重比更低整机机械化性能更弱但凭借更强大的信息化战力却也是替代F-22无可争议的主力机型再看歼-20的研发历程自十几年前该机型研发工作伊始我们就确立了以隐身为主要设计目标而隐身恰恰就是五代机最关键的信息战力支撑要素机动力为王的时代虽然已经过去但这并不代表战斗机平台的机械化性能止步不前事实上这十几年来我们一直在按部就班地推进歼-20平台的机械化性能起初歼-20是用进口发动机先用起来有了能够与强敌对抗的隐身战斗机之后又用国产三代改型航发进行动力换型如今涡扇-15高达17.5吨的加力推力将完全释放超音速条件下的作战能力歼-20此前型号使用的国产三代改型航发根据百科数据简单对比一下：歼-20：空重17吨正常起飞重量25吨最大起飞重量37吨2台涡扇-15合计加力推力35吨正常起飞重量下的整机推重比是1.4F-35A：空重13吨正常起飞重量23吨最大起飞重量30吨1台F135发动机加力推力19.53吨正常起飞重量下的整机推重比是0.85歼-20的相关数据取自以往型号完全体起飞重量或有进一步提升然而即便如此歼-20的整机推重比也将远大于F-35A而歼-20在未获目标动力之前就已经是特别适合超音速机动作战的鸭式边条翼小展弦比高升力体气动布局是典型的动力不足气动来补而如今换装涡扇-15之后则是在强悍气动基础上的动力已足这就很夸张了更早版本的歼-20飞行员张昊在飞较老版本歼-20时就有这样的感叹：亚音速条件下也不错一进入超音速就是它的天下了用我们的话说就是静如处子动如脱兔静如处子指的是在新一代数字电传飞控与先进气动设计助力下亚音速飞行稳定性极佳在飞行包线内无论怎么飞都能轻松驾驭动如脱兔指的是歼-20具有极强的超音速巡航与超音速条件下的机动飞行能力看到涡扇-15没有走矢量推力路线有人感叹看来空军还是对推重比有执念事实上这不是什么执念而是基于数据与需求分析的科学选择矢量推力技术我们并不是没有比如多年前亮相航展的歼-10B TVC 验证机作为一款试验机型就敢于在航展上表演诸如眼镜蛇机动、落叶飘等在内的一系列高机动飞行动作歼-10B TVC 验证机装配的矢量推力发动机矢量推力的好处主要有：缩短起降滑跑距离、缩小舵面面积、增强指向能力、降低超音速飞行阻力在整机气动设计基本固化条件下比较有价值的是增强指向能力与降低超音速飞行阻力前者主要体现在近距离空战条件下而即便是五代机之间的对抗预警机同样可以实现远距离探测前不久空警-500与歼-20的组合在与美军的博弈中曾给后者留下深刻印象至于降低超音速飞行阻力有可靠的飞控技术也可以弥补矢量推力的负面影响主要是两点首先是削弱推力指标再就是矢量推力结构增加重量其中削弱推力指标的影响最大直接拉低整机推重比我们敢于舍弃矢量推力也是有大数据分析支撑的这些数据既有我军内部的实战实训数据分析也有搜集外军实战实训数据分析而且我们还有整建制列装苏-35战斗机的航空兵部队该型战机就配置了典型的矢量动力中国空军苏-35所以完全体歼-20不用矢量推力技术并不是因为它难而是因为有更好的选择早在六年前歼-20总师杨伟就曾说过这么一句话：任何一个产物都有取舍没有取舍的产物不是一个好产物你有针对性的目标比如依据未来战争的特点要突出一些东西、舍掉一些东西这是必须的完全体歼-20的高推重比优势有加速更快、爬升更快、升限更高、转弯角速度更大如此一来就可以实现快速站位先敌打击在战场上往往只需要一两个绝招就足以奠定胜局
回到英国后，我把精力都投入到了学业中，临近毕业，我也将要作出选择，是创业还是工作。Q1：你好埃隆，我目前正在为特斯拉销售工作，你认为特斯拉是否会朝着强绑定软件售卖的方向发展？将车辆和软件捆绑，可能会进一步提高 FSD 的接受度。