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小米SU7正式发布，400V基础版+800V性能版，千字文提炼发布会信息原创2023-12-28 16:51·予墨Auto小米SU7正式发布，中文名“苏7”，为什么后缀为“7”，雷军也解释了，“大家都叫7，我也叫7”。新车定位很有意思，全称“C级高性能生态科技轿车”，注意这里的排序，先是C级，再是高性能，再是生态科技，也侧面说明了，小米这次搞“车”，要比搞“生态科技”更强。外观设计方面，雷军也在这次发布会中，讲述了他如何与团队一次次的通过改变车身结构与设计来对抗风阻，最终成绩做到了Cd 0.195，低于刚刚发布不久的银河E8（Cd 0.199），成为全球量产车最低。最终呈现的设计也是蛮好看的，大家对SU7的外观几乎都是好评，车漆方面，共推出海湾蓝/雅灰/橄榄绿/。内饰方面，设计相对简单，环抱式设计，车顶玻璃达到5.35米，十分通透，生态互联很有卖点，车机就是一块车载平板，分屏显示可以自由调节，手机的APP可以直接上传车机，手机看的视频，手机的导航，可以直接在车机系统全屏或分屏显示，小米平板，放在后排磁吸后，可以直接成为车机的一部分，用来控制座椅/空调等配置。最重要的，这次小米汽车不止自家小米用户，苹果用户也可以兼容。性能方面，四驱高性能版本，双电机673匹，838牛·米，2.78秒破百，0-400m仅需11.13秒，最高时速265km/h，有BOOST鸡血模式和弹射起步模式。兼顾加速和急速，确实能看出高性能电机的功力。刹车方面，100km/h刹停33.3m，用的是布雷博四活塞卡钳。底盘方面用的是前双叉臂，后五连杆，CDC+空气弹簧，车身扭转刚度51000N·m/deg，扭转刚度也是全球第一，安全标准，自然也是很高的，雷军对这方面也说的很多，但具体实力，咱们再等等浙赛圈速，因为这就是检测性能车实力的炼金场。电池方面，高配版本SU7用了101度电，宁德时代的三元锂电池，CLTC 800km续航，快充方面，得益于800V的架构，5分钟可充电220km，15分钟510km。总体来看，电池方面成本还是蛮高的，光这款电池包就要十几万了。发布会的最后，雷军也公布了一组低配版的参数，400V架构，299马力，400牛·米，5.28秒加速，搭载73.6度电池包，CLTC 668km续航，制动成绩35.5米。除此之外，这次发布会还聊了对于电机/辅助驾驶/一体压铸等多种技术方案，感兴趣的朋友们，可以回看一下今天的发布会，雷军一口气讲了三个小时，还是蛮精彩的。
2024年12月30日，刘晓庆的照片和作品无一不告诉我们，她不服老的决心，她的心态依旧年轻有活力，依旧敢拼敢闯，身上更是有一种“老娘想干嘛就干嘛，别人管不着”的气质。
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如果床垫本身有乳胶层填充那么一二厘米的填充其实根本发挥不出它的支撑和柔软性来反而是平白填充多花冤枉钱
在“临沭地瓜”的主产地青云镇，红薯种植面积近6万亩。临沂市教育局派驻第一书记王洪亮、人民银行临沂支行派驻第一书记田武飞、临沭县工信局派驻第一书记颜廷金驻村后，参与发起成立农业农民合作社联合社，围绕“红薯产业建链补链强链”，聚集成员社11家，建设高标准红薯存储地窖10个，加工车间3处，引入优质红薯品种，带领3000余户群众订单种植红薯1万多亩，实现村集体平均增收15万元，户均增收2万元，让“临沭地瓜”成为强村富民的“甜蜜产业”。然而在这些热热闹闹的升学宴中，东北的一户人家却出奇地冷清。预定的34桌客人，最终竟然只来了半桌！