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母亲看着两个儿子，眼中闪过一丝担忧：“明明，李强，你们都是妈的好儿子，不要因为这些事情伤了和气。”
2025年01月03日，华为首款轿车到来！实力不输奔驰EQE 但它更想名利双收？2023-08-27 15:10·玩车教授华为，对于国人而言是中国骄傲的代名词，数码产业、通讯产业都达到了世界前沿水平，让外国公司们所汗颜，甚至不惜撕开脸皮正面交锋，可想而知华为实力对于竞争者的压迫感有多强。而在当下前景最为看好的新能源汽车领域，华为虽然不造车，只是帮车企造好车，但也取得极为辉煌的成绩，尤其被称为“亲儿子”模式的华为智选模式。回到如今华为智选车上，则是与赛力斯共同打造的AITO问界品牌，现有M5、M5 EV以及M7三款SUV车型，对于问界这一作为打响头炮的品牌而言，选择当下最火的产物品类自然最为稳妥。也有消费者在想，华为智选的轿车什么时候会到？问界如今不推轿车，是否又是品牌要求？将其打造成华为智选的SUV品类品牌？以上答案，我们如今只能回答第一个。因为近日工信部就曝光了华为智选的首款轿车——智界S7，这也是华为智选与奇瑞深度合作的品牌LUXEED智界的首秀，先来说结论，它必然延续问界系列的大卖。在6月中旬，奇瑞汽车董事长尹同跃也透露道，“奇瑞与华为的baby今年四季度就出来了”，而华为车BU CEO的余承东更是在微博表示，“这纯电轿跑将是首搭HarmonyOS 4的车型”。华为智选，有一个明显特点——主打高端，当下也没有一款车型售价在20万内，问界M7最高售价达到了37.98万，未来的M9车型更是会达到50万级。所以智界车型售价相信也不会便宜，并且以工信部所露出的智界S7信息更是如此，价格或在25-38万。这款轿车车身尺寸达到了4971x1963x1474mm，轴距则是2950mm，已经达到了中大型轿车的范畴，并且在宽度上有明显优势，作为对比，定位中大型轿车的比亚迪汉车身尺寸为4975x1910x1495mm，而同价位的蔚来ET5则明显小了不少。相信实车会给人一种大气感。动力方面则是华为提供的电机，单电机车型为215千瓦，双电机则是150千瓦+150千瓦，电池则是江苏时代（宁德时代在江苏的全资子公司）提供。工信部申报也暴露了它将带有激光雷达（或是HUAWEI ADS 2.0）、brembo刹车卡钳、隐私玻璃、多个摄像头等配置，性能相信能给到我们惊喜。（上图为星纪元ES）从这般尺寸来看，它价格本就应该是如今30万级的纯电动轿车水平。另外地，智界S7还是奇瑞星纪元ES的同平台车型，而这一名为E0X的高性能电动平台，就是奇瑞冲击高端的顶级力作，从星纪元ES上就可以看到，它可是带有空气悬架、CDC避震，甚至是后轮转向以及空气悬架，这一表现已经堪比售价53.43万的顶配奔驰EQE，所以哪怕是星纪元ES这同宗兄弟，价格也会在20-35万之间，而用上华为电驱的智界S7，价格相比会更高，也可以说，“这般强大实力的智界S7，想要便宜都便宜不起来。”定位，可谓是车企所熟悉、也最为常用的品牌营销手段了，对于新生品牌而言更是大杀器。就如靠SUV上位的哈弗品牌、以智能纯电车成销冠的特斯拉品牌，又或者以豪华、差异化为主的高合，所以想要成功，就必须做好定位，也是“术业有专攻”的一种反映，让品牌方能把精力放在单一品类上，并且做好。华为智选车暂时就体现了这一营销模式，问界虽然没标榜自己是SUV品牌，但旗下所有车型均为SUV，从M5到接下来M9无一例外都是SUV，并且覆盖了中型到中大型SUV细分市场。而接下来的智界品牌，在不少人看来，它应该是专攻轿车品类的高端新能源品牌，而对于消费市场而言，这也是最好的方案，避免了与问界进行内部对决，也更容易让智界这一品牌打响名气。但也有消息称，智界后续还回推出代号EHY的SUV车型（或是星纪元ET的同宗车型），这就让智界、问界之间产生不小的市场区间重叠了，让人疑惑。从华为进入汽车领域，就推出HI模式（Huawei inside）以及智选车模式，而随着这两方案的实施，华为也确认了智选车模式更为可行。一方面是业绩表现，2023年华为上半年经营业绩中，车BU收入达到了10亿元，占到了华为销售收入的0.3%，其中智选车已经做到了盈亏平衡，而HI模式成本反而更高，并且合作车企尚少，所以还处于亏损状态。另一方面是，华为不仅仅是零部件供应商，还是一定程度的整车研发、销售方、营销方，也可以说的是，华为除了不造车（没有资质），已经具备了研发汽车、销售汽车的所有要素。并且从如今可以看出，华为真在大力推动智选车业务，先喝起“头啖汤”的赛力斯已经准备推出全新旗舰SUV——问界M9，然后是这款奇瑞-华为智选车——智界S7，另外也有消息称极狐也将从HI模式升级到智选车模式，这些都说明了一点——华为确实不造车，但其实帮车企造好车，更要赚钱。而当这业务吸金能达到造车级别，造车与否已经没有意义了，目的是达到了。回到智界这一品牌上，它更像是华为试水智选车后的一次全面进击，推出轿车以及SUV车型，能赚钱、能迅速打响名气就够了，不同于步步为营、专注于热销细分市场的问界，智界的步子明显要更大胆，这或许也跟奇瑞有关，毕竟奇瑞相比赛力斯有更强的“钞能力”，也有能力去承担车型的销量风险。此外是奇瑞本身的规划，新能源品牌方面布局了iCar、奇瑞新能源以及星纪元，智界有望成为金字塔塔尖般的品牌，并且有着90万的整车年产能，奇瑞需要智界。另一方面，智界（华为）也需要奇瑞。奇瑞本身在中国品牌中就以出口见长，有着20万辆的海外产能，就以1-7月数据而言，奇瑞整车出口量达到了47.1万辆，是出口数量TOP2的中国品牌，甚至可以说奇瑞有一半的车型用作出口。华为智选车想要走出国门，确实奇瑞是最佳合作伙伴，毕竟从华为公司文化来看，华为向来要做世界领先公司，“华为，不仅仅是世界500强”，这也将体现在汽车领域上。所以智界必定会成为之后华为智选车拥有车型最多的品牌，并且华为虽说不造车，但也实现了造车后的所有目标，无论是名气还是利润，并且智选车的相互联合研发，从某种程度上，“华为事实也在造车”，这是方式不同。华为一直在强调，“华为不造车，只是帮车企造好车”。从问界、智界来看也其实如此，智界S7就继承了奇瑞星纪元的高素质底蕴，还加入了华为作为科技龙头在互联、智能化、三电技术上的“黑科技”，成为了一款既属于奇瑞又属于华为的高端新能源汽车，势必会引发消费者们的追捧，对于奇瑞以及华为而言，这就是双赢，也是华为智选车的无敌之处。
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前前后后花了一个半小时多一点包子做好了做习惯了基本是没有失败的
回溯郑州近半年的市场表现，诸葛找房数据研究中心监测数据显示，新房成交方面，在2022年“金九”小幅回升后，新房成交连续2月下滑至2000套以下，在去年末房企加大促销力度之下，成交小幅翘尾收官。进入2023年，首月郑州新房成交继续上升，但较去年同期仍有一定差距。不过只要看过她长发的照片，你就会明白原因。