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一天天宅在家里，除了菜市场，哪也不去，用她自己的话说：出去就得花钱，待在家里才省钱。
2025年01月16日，所以啊，汽贸店现在不太行了，真的。那些懂车的人都开始往4厂店跑，或者直接网上搞定。说白了，谁还愿意自己费那劲儿啊？
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对于插混版骋尝8能否成功我持保留态度；毕竟神是不能流血的销量下跌中的骋尝8也很难重回巅峰
谁说琼州海峡渡海只要一小时？2023-10-18 14:34·梦宇讲历史再长的假，也要过完；再远的路，也有尽头。家在海南岛的汽车爱好者，早6点离开重庆，下午5点就到了琼州海峡对岸的徐闻，但直到半夜，他才渡海回家。他感慨，从重庆到徐闻和从徐闻到海口，用的时间一样多。无独有偶，同为媒体人士的也可，也是傍晚到了徐闻，还没下高速就被堵在路口了。加满的一箱油，就这么在堵车等船中烧完了。回到家里，也是半夜。他们一边登船过海，一边发问，不是说好琼州海峡渡海时间大大缩短，怎么还要小半天甚至大半天啊？当时发布新闻的人在哪里？渡海还是如此耗时，这是当时就说谎了？还是事后又回潮了？也许，这些人发布这些新闻的时候，有点鱼目混珠，仅仅是掐着表，算的是离开码头到达对岸。稍有点渡海常识的人都明白，渡海滚装船装满一船汽车需要一小时，汽车从轮渡靠岸到开车离船也要一小时。如果轮渡稍一延误，比如等船装满，那就是4小时到5小时。遇到大雾或者是交通管制，琼州海峡过海的时间就没个数了。但是，为什么媒体发布的消息却老在拿一小时做文章？他们没有这样的常识吗？他们就没有亲历过轮渡过海吗？发布新闻的人不知道新闻也得经受时间和实践的检验吗？琼州海峡过海难这谁都知道，如何解决过海难很多人却王顾左右而言他，似乎几条船，两个码头，就可以忽略后面的文章了。琼州海峡跨海通道，研究了几十年，研究的结果就是不再研究了。还有人劝我，不要再提跨海通道了，理由除了是担心一旦琼州海峡过海顺畅了，全国人民都会把车开到海南来，海南岛就会成为一个大停车场外，再就是琼州海峡跨海通道一旦建成，会有境外势力和境内的敌对势力搞破坏，与其防不胜防，还不如保持现状。同为媒体人的也可在对岸堵车的时候发现，候船过海到海南的，除了货车，小车基本上都是挂的海南车牌。说得也是，家在海南，渡海再难也得回来，如果是自驾游到海南，这么难的过海，说不定很多人打个转向灯就回家了。旅游这事，本属奢侈，可以花钱买罪受，但不想花钱买气受。有医生比喻，琼州海峡掐住的是海南的脖子，对于广东，对于大陆，只是可有可无的一截盲肠。据悉，很快湛江到海口的高铁就要开建了。湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。项目陆上新建正线长度130公里；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，“人乘船过海”后乘坐对岸动车组继续行程，过海时间约为一个半小时。也就是说，从湛江到徐闻的时间短，从徐闻到海口的时间长。高铁过海是船等车，尚且说的是一个半小时，怎么我们很早就宣布过渡海只要一小时？不吹牛会死吗？渡海吃过苦头的人都发誓，今后再也不在假节日期间自驾过海了。确实，渡海如同城市积水，只要均衡，现在的渡海能力还是可以维持下去的。君不见对岸的徐闻港，一不小心就建成了亚洲最大的港口，徐闻吃定海南离不开这座码头了。我们除了改变观念，忍耐等待，难道还能有什么别的奢望吗？最舒服的休息方式