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2024年12月30日，张丽看着李明，眼中闪过一丝决绝：“我累了，不想再这样下去了。我们都有错，但这样下去，只会伤害更深。”
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价格战下的新能源车市：这三家KPI压力有点大2023-04-03 18:59·海报新闻新能源汽车市场继2月实现开门红后再度迎来春天多家车企3月实现销量大增3月比亚迪以超20万辆的成绩蝉联销冠宝座销量同比增长97.45%环比增长6.93%进入销量前三甲的还有广汽埃安和理想汽车分别实现4.00万辆和2.08万辆交付同比分别增长97%和88.7%环比增长33%和25.29%值得注意的是北汽新能源以1.03万辆的成绩成为了3月新能源汽车市场的黑马同比增长79.63%环比大幅增长283.40%而2022年的黑马哪吒汽车则以1.01万辆的成绩排名第六销量同比减少了16.12%环比微增0.14%一季度KPI：蔚小理达标埃安、哪吒、极氪压力有点大随着各家车企公布3月成绩单中新经纬注意到在大打价格战的第一季度将销量目标细分至季度的蔚小理已经完成KPI具体来看2023年第一季度蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车分别交付3.1万辆、5.26万辆和1.82万辆完成了各自的最低交付指引然而从年度销量目标来看大多车企身上还背负着较为沉重的KPI据报道哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受媒体采访时表示2023年的销量目标为25万辆至30万辆之间拆分来看哪吒汽车单季度的KPI在6.25万辆至7.5万辆从2.6万辆的一季度交付数据来看在剩下的9个月时间里若要完成最低销量目标哪吒汽车每月还需至少交付约2.49万辆在3月21日举办的业绩发布会上吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示极氪在2023年的销量目标为14万辆从一季度共1.52万辆的交付数据来看若要完成年度目标在接下来的三个季度内极氪汽车需要交付12.48万辆平均到月的KPI为1.39万辆此外单月销量首次突破4万辆的广汽埃安也背负着不小的KPI据报道广汽埃安将在2023年冲击50万辆的销量目标这意味着在剩下的时间里广汽埃安每月需要至少交付约4.66万辆汽车保价与降价齐飞回顾2023年第一季度汽车价格已然被特斯拉和东风系打了下来2023年年初面临国补断奶多家新能源车企选择涨价但很快特斯拉宣布降价打响新能源汽车市场价格大战的第一枪进入3月最高降价9万元的东风系又将价格大战推向高潮然而中新经纬注意到在3月有不少车企逆势推出了保价政策其中理想汽车率先开启保价宣布从3月11日至3月31日自定购日起90天内若所购车型官方售价有降价情形理想汽车将主动返还差价彼时有理想汽车销售人员告诉中新经纬目前理想旗下多款车型均可享受这一政策主要是为了向消费者明确理想汽车不会降价压力最大的一点是行业头部的公司都能打价格战降价不一定能提升销量但一定可以打击到别人3月2日理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在接受中新经纬等媒体采访时说彼时李想对一季度的交付颇感压力他称交付压力主要来自两个方面首先是国补断奶2022年12月透支了2023年一季度的部分销量；其次是部分新能源车企开启的降价促销继理想汽车之后零跑汽车和哪吒汽车也跟进了90天保价政策不过这两家车企都是先降价后保价3月中旬哪吒汽车推出限时优惠政策最高可优惠2.5万元同时哪吒汽车也公布了截止于4月底的90天保价政策3月1日零跑汽车发布新车零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03在2022款车型的基础上实现降价降幅最高达5.8万元3月14日零跑汽车官宣90天保价承诺称在3月下定并锁单零跑23款全系车型及C11增程的用户自订购日起90天内若所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策零跑汽车将主动返还差价降价、保价只是一种手段车企的考量还是为了提高销量很多车企不是不想跟进降价而是不能跟进降价从长远角度来看降价幅度太大会给车主造成该品牌汽车‘不保值’的印象进而影响销量江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中新经纬在张翔看来面对价格战对于选择不跟进降价的车企来说若是还不推出保价政策消费者或将不敢在现阶段购入该品牌的汽车中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘也持同样看法他认为面对消费者买涨不买跌和担心自己买贵了的消费心态保价政策起到了定心丸的作用章弘对中新经纬指出降价并非常态车企应着眼于长远发展消费者也不应只顾眼前利益降价促销确实可以在短期内去库存、回笼现金但车企若长期得不到利润研发、生产、生存又从何说起章弘说
齿罢5后排地板纯平展示都觉得她才是当之无愧的人选。