纸醉金迷 / 万灭之殇
风压的计算公式如上，取空气密度1.2办驳/尘3，代入上述的单位面积风力，可以估算出需要的风速约为36尘/蝉。对照风的等级表，其对应的是11-12等级的暴风或飓风。也就是说，想要吹起一个正常的成年人，至少是暴风以上的等级。
2025年01月15日，新能源汽车景气度跟踪：M1W1订&交较12月同期双位数下滑，23年回顾车企I/F订单进一步提速2024-01-18 07:53·金融界进入 24 年 1 月，已有多家车企推出新年促销政策以实现“开门红”，我们预计 12 家车企新增订单 55.0-56.0 万辆，较23 年12 月-8%至-3%，5家车企新增订单的环比增速高于整体水平，交付方面，我们预计 1月新增交 57-58万辆，较 23 年12 月-5%至0%，8 家车企新增交付的环比增速高于整体水平。推荐国内自主品牌[比亚迪]、[广汽集团]、[长安汽车]、[吉利汽车][长城汽车]，造车新势力[理想汽车]、[小鹏汽车](以上标的均由天风汽车组覆盖，比亚迪由汽车组和电新组联合覆盖，理想汽车、小鹏汽车由汽车组和海外组联合覆盖 );建议关注[蔚来汽车]。1. 2023 年订单全年回顾：3 家车企 23Q4 订单较 22Q4 增速超 100%2023 年可比口径下我们调研的 9 家车企共新增订单 450-460 万辆，造车新势力/自主品牌 /合资品牌占比 11%/88%/2%。? 造车新势力（调研合计 3 家）:2023 年全年订单 45.0-55.0 万辆；? 自主品牌（调研合计 5 家）：2023 年全年订单预计 400.0-410.0 万辆；? 合资品牌（调研合计 1 家）：2023 年全年订单预计 7.0-8.0 万辆。分季度来看，23Q2-Q4 9 家车企合计订单表现均优于国补退坡末季度 22Q4,23Q1 受到春节及补贴退坡/价格战影响变现较差。3 家车企2304订单较2204 增速超10%。具体细分车企中，我们将 2304 分车企订单与22Q4/23Q2 进行了比较: 仅 2 家车企234 订单表现弱于 22Q4,9 家车企整体订单 2304较 22Q4 增速超 50%;仅1家车企 2304 订单表现于 23Q2,9 家车企整体订单 23Q4 较23Q2 增速超 30%。其中表现较为亮眼的有：1)23Q4较22Q4 订单增速超 100%车企:车企E、车企 B、车企l；2)23Q4较23Q2订单增速>2304 较224 订单增速车企(代表车企订单增速进一步提速):车企 F、车企1(其中车企 H 由于 23Q2 基数较低导致表观增速较大，因此排除)。2. 2024 年 1 月新能源汽车订单跟踪与预测2.1. 1 月订单：M1W1 车企订单均下滑，车企 D 下滑幅度最小，回落近 10%天风数据团队访问 32 位汽车从业人员，在 1 月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性 的考虑共收集 37 份样本进行系统梳理。本周问卷调查中我们选取重点自主品牌与新势力 车企，共访问 4 家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：2024年1月第1周订单跟踪：4家车企共实现订单6.0-7.0万辆，较12月同期-17%至-12%， 2 家车企变动幅度高于整体水平。? 车企 C：第 1 周新增订单 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期-35%至-25%。? 车企 D：第 1 周新增订单 4.0-5.0 万辆，相比 12 月同期-15%至-5%。? 车企 E：第 1 周新增订单 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期-20%至-10%。? 车企 F：第 1 周新增订单 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期-25%至-15%。2.2. 1 月订单预测：预计订单 55.0-56.0 万辆，环比 12 月-8%至-3%2024 年 1 月订单预测：1 月 12 家车企预计新增订单 55.0-56.0 万辆，新增订单较 12 月 同期-8%至-3%，5 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：? 造车新势力（调研合计 6 家）：1 月订单预计 15.0-16.0 万辆，较 12 月-10%至 0%。? 自主品牌（调研合计 5 家）：1 月订单预计 39.0-40.0 万辆，较 12 月-10%至 0%。? 合资品牌（调研合计 1 家）：1 月订单预计 0.5-1.0 万辆，较 12 月-20%至-10%。订单方面，1月第1周4家自主车企共实现订单 6.0-7.0万辆，较23年12 月同期-17%至-12%，2家车企变动幅度高于整体水平，4家自主车企合计订单较 23M1 同期增长超100%。24年1月订单首周表现较 12月同期有两位数下滑，其中车企D下滑幅度最小，回落近10%，车企 C 下滑超 30%。我们认为一月首周表现较为符合历史规律，经历 12 月年末翘尾后，1月订单往往会呈现下滑态势。进入 24 年 1月，已有多家车企推出新年促销政策以实现“开门红”，我们预计 12 家车企新增订单55.0-56.0 万辆，较23 年12 月-8%至-3%，5家车企新增订单的环比增速高于整体水平。3. 2024 年 1 月新能源汽车交付跟踪与预测3.1. 1 月交付：M1W1 因年末翘尾行情同比双位数下滑，车企 F 逆势增长2024年1月第1周交付跟踪:4家车企共实现交付6.0-7.0万辆，较12月同期-18%至-12%， 1 家车企变动幅度高于整体水平。? 车企 C：第 1 周新增交付 0-0.5 万辆，相比 12 月同期-85%至-75%。? 车企 D：第 1 周新增交付 5.0-6.0 万辆，相比 12 月同期 -20%至-10%。? 车企 E：第 1 周新增交付 0-0.5 万辆，相比 12 月同期-25%至-15%。? 车企 F：第 1 周新增交付 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期+55%至+64%。3.2. 1 月交付预测：预计交付 57.0-58.0 万辆，环比 12 月-5%至 0%2024 年 1 月交付预测：1 月 12 家车企预计交付 57.0-58.0 万辆，较 12 月同期-5%至 0%， 8 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：? 造车新势力（调研合计 6 家）：1 月交付预计 14.0-15.0 万辆，较 12 月-5%至+5%。? 自主品牌（调研合计 5 家）：1 月交付预计 43.0-44.0 万辆，较 12 月+10%至+20%。? 合资品牌（调研合计 1 家）：1 月交付预计 0.5-1.0 万辆，较 12 月-15%至-5%。交付方面，1 月第 1 周 4 家车企共新增交付 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期-18%至-12%， 1 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 50%。其中车企 C 交付 23 年 12 月 同期发生较大下滑，车企 F 交付增长近 60%。交付表现与订单普遍下滑不同，车企 F 在 1 月首周交付实现正增长，主要原因为 12 月首周 公司交付基数较低所致。车企 C 则较为符合历史规律，公司交付与 23 年 1 月交付量较为 接近。我们预计 1 月新增交付 57-58 万辆，较 23 年 12 月-5%至 0%，8 家车企新增交付的环比增速高于整体水平。4. 数据回顾及投资建议4.1. 1 月订单及交付总结在对 4 家车企相关渠道专家进行的调查问卷及研判后，总结如下：? 周订单跟踪：1 月第 1 周 4 家自主车企共实现订单 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期 -17%至-12%，2 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 100%。? 月订单预测：1 月 12 家车企预计新增订单 55.0-56.0 万辆，较 23 年 12 月-8%至-3%， 5 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。? 周交付跟踪：1 月第 1 周 4 家自主车企共实现交付 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期 -18%至-12%，1 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 50%。? 月交付预测：1 月 12 家车企预计交付 57.0-58.0 万辆，较 23 年 12 月同期-5%至 0%， 8 家车企新增交付的环比增速高于整体水平。4.2. 投资建议1）2023 年订单回顾：可比口径下我们调研的 9 家车企共新增订单 450-460 万辆，造车新势力/自主品牌/合资品牌占比 11%/88%/2%。其中表现较为亮眼的有：1）23Q4 较 22Q4 订单增速超 100%车企：车企 E、车企 B、车企 I；2）23Q4 较 23Q2 订单增速>23Q4 较 22Q4 订单增速车企（代表车企订单增速进一步提 速）：车企 F、车企 I。2）订单方面，1 月第 1 周 4 家自主车企共实现订单 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期-17% 至-12%，2 家车企变动幅度高于整体水平，4 家自主车企合计订单较 23M1 同期增长超 100%。24年1月订单首周表现较12月同期有两位数下滑，其中车企D下滑幅度最小，回落近10%， 车企 C 下滑超 30%。我们认为一月首周表现较为符合历史规律，经历 12 月年末翘尾后，1 月订单往往会呈现下滑态势。3）交付方面，1 月第 1 周 4 家车企共新增交付 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期-18%至 -12%，1 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 50%。其中车企 C 交付 23 年 12 月同期发生较大下滑，车企 F 交付增长近 60%。交付表现与订单普遍下滑不同，车企 F 在 1 月首周交付实现正增长，主要原因为 12 月首周 公司交付基数较低所致。车企 C 则较为符合历史规律，公司交付与 23 年 1 月交付量较为接近。进入 24 年 1 月，已有多家车企推出新年促销政策以实现“开门红”，我们预计 12 家车企 新增订单 55.0-56.0 万辆，较 23 年 12 月-8%至-3%，5 家车企新增订单的环比增速高于整 体水平；交付方面，我们预计 1 月新增交付 57-58 万辆，较 23 年 12 月-5%至 0%，8 家车 企新增交付的环比增速高于整体水平。推荐自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】， 造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】（以上标的均由天风汽车组覆盖，比亚迪由汽车 组和电新组联合覆盖，理想汽车、小鹏汽车由汽车组和海外组联合覆盖）；建议关注【蔚来汽车】。风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产物推出不及预期。本文源自券商研报精选
纸醉金迷 / 万灭之殇
说刘亦菲和陈金飞的父女关系早已经决裂了所以陈金飞才会想捧红一颗新星
由于这时的起亚狮跑依然在销售，所以东风悦达起亚在引进这辆车的时候将其命名为“智跑”，以便两代车型同堂销售。（2018款以后的智跑都算是狮跑的改款车型，与后续厂辫辞谤迟补驳别无关）在这一刻，他的心充满了痛苦和感动，也有了更坚定的力量，去继续前行的力量。清晨的阳光照进古老的四合院，李明浩手里拿着姐姐的遗书和储蓄存折，眼里的泪水早已干涸，心中却涌动着温暖与坚强。