拓兆兵?(来源：经济日报)
2024年12月11日，文/刘慧敏（北京清华长庚医院）
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菏泽也是中国芍药之乡芍药在菏泽开花到世界飘香是芍药界的天花板；而此时正是菏泽芍药绽放时期不妨趁着芍药开放去一睹菏泽的盛世美颜
只是将敬业刻在骨子里的刘德华，想要改掉敬业的工作作风，大概是不太可能。不过，有赢就有输嘛。咱们的前1姐这次就没那么走运了，以0比2输掉了比赛。但咱们得说，输了比赛不等于输了人！前1姐在场上那股子拼劲儿，那份对网球的热爱，还是让人佩服得五体投地。她虽然输了，但赢得了所有人的尊重。因为咱们知道，她一定会从失败中站起来，再次向胜利发起冲击！
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7月(驰耻别)15日(搁颈)正(窜丑别苍驳)式(厂丑颈)入(搁耻)伏(贵耻)！早(窜补辞)看(碍补苍)早(窜补辞)准(窜丑耻苍)备(叠别颈)
奔驰EQS ：穿越时光的电动诗篇，驾驭未来生活她在进入公司后迅速与女领导建立了良好的关系，这种情节设置虽然有些理想化，但也反映了一些现实中的职场法则。然而，这些亮点在频繁的感情戏面前显得微不足道，让观众更倾向于认为这是一个金手指女主的故事，而非真正的独立自爱。《侠盗高飞(国语版)》电影在线观看- 全集动作片- 建民...
试驾宇通新能源轻卡T系列：好的设计都是关怀2023-08-01 17:00·卓众商用车在一年前如果提到新能源轻卡可能很少人会首先想到宇通但仅仅一年后这种情况就发生了改变尤其是随着今年3月份宇通轻卡在北京正式发布了宇通新能源轻卡T系列之后宇通轻卡开始了迅速的爆发；这一方面与厂家的宣传有关但究其根源更是因为其产物力出众带来的口碑效应宇通新能源轻卡 T系列为什么如此受用户喜爱在近日宇通轻卡举行的线下发布活动上小编亲自对这款产物进行了试驾体验并在现场采访了一名宇通新能源轻卡的老用户在体验和交流过后小编发现了宇通新能源轻卡如此吸引人的秘密宇通加持科技十足以往选购一辆燃油车时我们往往会关注发动机、变速箱和车桥这三大件而到了新能源车上则是电池电机和电控这三者不仅决定了车辆能跑多远、能跑多快也决定了车辆是否能用得省心省力俗话说背靠大树好乘凉虽然是轻卡行业的新秀但宇通新能源轻卡T系列产物的技术却十分成熟依托于宇通多年来积累的新能源技术宇通轻卡可以快速地实现开发和配套首先是电池宇通新能源轻卡T系列采用一体化电池包全新的密封结构防尘防水等级都非常高2m水深浸泡72h不进水雨季城市内涝道路积水情况下车辆依然能够正常出勤同时电池电量有77kwh、83kwh、88kwh、100kwh、114kwh五种容量可选满足用户的不同用车需求电机方面宇通新能源轻卡T系列搭载了集成式电驱桥驱动桥最高传动效率≥97%电机高效区（效率高于90%区域）占比≥90%0-50km/h内加速时间低至6.8s动力强劲不仅如此通过宇通的智能自适应技术可实时调节驱动电机输出功率减小不同载荷下的动力差异确保在空载、满载、上坡、下坡等复杂工况下平稳加速提升驾驶舒适性此外则是电控宇通新能源轻卡T系列在全新一代睿控E电动专属技术平台加持下综合工况能耗比行业低10%以上延长车辆续驶里程降低使用成本在核心三电的强强联合下宇通新能源轻卡T系列拥有许多改善使用体验的功能介绍完了核心配置接下来简单谈一谈试驾体验需要说明的是由于是场地试驾所以小编对车上配备的很多功能体验感并不深刻但能体验到的几个功能已经足够让人称赞首先是车辆配备的蠕行功能在车辆前进挡的状态下松开刹车和油门车辆会以大约 4km/h 的速度缓慢移动在城市内等红绿灯或者排队的情况下可以避免跟车时一脚刹车一脚油门频繁操作降低驾驶员劳动强度驾驶更舒适除此之外则是刹车的体验宇通新能源轻卡T系列搭载了电动助力液压复合制动（EHB）不仅可以实现能量回收而且制动效果更好制动时更线性减少刹车时带来的顿挫最后就是转向性能在场地绕桩以及进行直角转弯的时候车辆的方向都可以很轻松地打满以及快速地回正这得益于车辆配备的电助力转向（EPS）系统相对于液压助力转向EPS电助力转向器静态功耗小整车工况耗电量降低说完了这些改善驾驶体验的部分接下来该聊一聊卡友们最为关注的使用成本问题多拉多跑多省多赚利润等于收入减去成本这应该是一笔每个从业者都会算的账但现实的行情往往是运价低成本高卡友们的利润空间被不断压缩可是行情再不好也要养家糊口所以缩小成本就是给自己带来更多的利润首先简单介绍一下宇通新能源轻卡T系列在节能方面所进行的一些设计简单来说就是通过低风阻的外饰造型、低滚阻轮胎降低车辆行驶阻力同时提升电机、电驱桥等核心零部件效率搭载智能化能量管理技术提升整车经济性实际运营工况能耗相比竞品低10%延长车辆续航里程节省客户使用成本但这样的描述对很多卡友来说有些过于复杂找个实际的案例可能更好理解在活动上有两位宇通新能源轻卡的用户分享了他们的使用数据百公里电耗分别达到了26.96kwh 和27.57kwh如果按照市电来计算每公里的成本只有0.3-0.4元而如果使用民电的话则可以低至0.1-0.2元这样的使用价格相比于传统燃油车而言可以说是非常节省了购车的差价很快就可以通过使用成本的差距赶平甚至超越在试驾现场小编也遇到了一位使用宇通第一代新能源轻卡进行货物运输的从业者——黄师傅在使用宇通轻卡的1年时间里他所驾驶的宇通新能源轻卡行驶里程接近11万公里这对一辆轻卡尤其是新能源轻卡而言可以说是非常具有挑战性了据黄师傅介绍他平时的运输路线相对固定每天的行驶里程都在200-300公里中途会用半小时左右的时间在高速服务区补电一次使用下来他最大的感受就是车辆电池的品质很好电池几乎没有衰减的迹象同时电量的显示也非常精准使用体验非常不错好的设计都是关怀在这个用里程换收益的环境下像黄师傅这样一年四季都驾车行驶在路上的卡友不计其数驾驶室成为了他们待得最久的地方吃在车上睡在车上成了常态很多车辆在设计时也都考虑到了这一点为了提升驾驶舒适性所增加的配置越来越多但像叠 buff 一样的功能和配置堆砌有时并不实用在这一点上宇通轻卡做到了恰到好处的设计在内饰设计方面宇通新能源轻卡 T 系列突出一个词——舒适驾驶室内采用乘用化风格设计仪表台真皮纹理+缝线装饰副台软包上盖座椅分色拼接凸显品质感；仪表台U型装饰件科技蓝配色座椅蓝色缝线呼应悬浮式中控等智能配置彰显科技感；主副驾通道左右打通司机通过无忧；主副驾座椅横向贯通布置中间副台软包上盖实现躺卧无忧提升躺卧休息舒适性；驾驶室储物空间共19处增加顶柜、副驾靠背储物盒、后围置物盒等配置可选加大门护板储物空间满足不同司机的使用选装需求无论从事什么工作安全永远是放在首位的保障卡友们每一次运输的安全也是宇通轻卡在设计车辆时重点关注的部分除了进行充足且严苛的可靠性试验标准外针对客户痛点问题（三电可靠性差电子电器问题多货箱不耐用）宇通轻卡在电池、电机、电子电器和货箱方面制定远超于国标及行业的质量要求此外还配备了诸多如坡道辅助、油门防误踩、牵引力控制、定速巡航控制、智能加速度控制、智能化能量回收控制等安全辅助驾驶功能以上的很多功能和配置在实际的驾驶中可能不会有太明显的感受但是每一个功能都在默默地为卡友们的每一次运输保驾护航让驾驶回归简单正如好的设计就是让人感受不到设计一样结语网络上有句流行的话叫做乍见之欢不如久处不厌宇通新能源轻卡T系列既是前者也属于后者轻卡新能源化趋势已经成为主旋律与其观望不前不如亲自体验一番再做评价感兴趣的卡友们可以到附近的宇通直营店试驾体验相信会给你带来不一样的感受李浩东/卓众商用车
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