阪急电车(日本2011年三宅喜重执导的... - 百度百科
野芹菜的毒性非常强，一般生长在比较潮湿阴暗的地区。如果在野外遇见了野芹菜，那么可以依靠外观来分辨。
2025年01月10日，奇瑞瑞虎8Pro高速撞击收费站水泥墩，网友：现实版120时速碰撞原创2023-10-13 09:00·鱼雷看车长途跋涉，最忌讳的就是疲劳驾驶，这不还是国庆期间，一台瑞虎8Pro高速撞击收费站的水泥墩，视频出现的那一刻，看的是胆战心惊，进入收费站之前，非但没减速，还加速了，斜插着直接撞击到了收费站的水泥护栏上，大家可以想象一下125Km/h的时速，那得多恐怖，当然也得亏是斜插着撞上去，角度再正一些，事就不小了，不过这种高速状态的撞击按照一般人的感觉，人肯定够呛，最终结果还不错，起码车体结构扛住了高速撞击。00:01 / 00:14先从车内行车记录仪的角度来看行驶状态，注意看上图中的几个细节，其实这时候行驶车辆的状态已经不对路了，时间是9月29日，正好是中秋国庆双节假期第一天，收费站则是大丰港主线站，江苏盐城的，最让人胆战心惊的则是右上角出现的时速，125Km/h，关键视频一开始速度就不低，并且还在加速状态，不出意外车主疲劳状态了，无意识的在加速。撞击那一刻，能够看到驾驶一侧出现了水泥墩，关键这条道还是关闭状态的，边上那一条才是节假日免费通行口，更佳验证了车主已经彻底疲劳驾驶的状态了，而在撞击的这一刹那，竟然还是125Km/h的时速没有变化，即使考虑到奇瑞的时速表在高速状态要5Km/h的时速差，起码也是120Km/h的时速直接撞击到水泥墩上。看看车型撞击水泥墩后的状态，整个机舱全毁，这方面没任何的疑问，同时注意上图红圈内也出现了大丰两个字，收费站的外观也与第一张视频截图里的相同，可以确定是同一起事故，由于不是正面直接撞击水泥墩，因此车厢部分保持完整度倒也不奇怪，以前就写过实车事故不可能按照试验状态正儿八经的来撞击，会出现各种奇葩的角度，这次不就是如此，借助整个机舱的损毁保住了车厢完整性，甚至玻璃都没粉碎，雨刮器都没乱晃，实属意外。上图能够看到尾部也是彻底损毁，原因倒也简单，看看右侧撞击之后的轨迹，直接就是撞击到入口水泥墩，贯穿整个收费站之后，再撞击到出口水泥墩，依靠高速带来的巨大惯性，滑行了很长一段距离，顺带着整车零件还散落一地，整个车厢能保持高度的完整性实属不易了。再看看这张图，主驾车门顺利打开，并且能看到侧气囊和侧气帘都已打开，也就说侧边同样撞击到了，只不过是剐蹭过去的，但是高速惯性重击之下，气囊打开相当正常，车主这次的选择也颇为明智，正好是中高配版的，最少六个气囊，至于气囊触发条件，这都120的时速撞击水泥墩了，再不触发更待何时，铝合金的前防撞梁都不见了踪影，足见撞击力度之大。看到右侧的图就很明显了，剐蹭的相当严重，要比驾驶一侧损毁程度更高一些，A柱也多少受到了影响，但是依然没彻底崩溃，后门甚至能打开，这整车结构强度完全达到了设计目的，指望像装甲车那样是不现实的，但是车厢没崩溃，保证车内人员的安全性，这就足够了，特别是这种高速状态下的撞击，一开始看到车头还以为是奇瑞是全新专利结构下的车型，如星途瑶光、瑞虎9等，真没想到这是一台六七年前设计的瑞虎8，即使这是最新版的瑞虎8Pro，但是骨子里的结构基本没什么变化，由此可见该车设计之处的结构强度指标就不低了。再来看看车内，前双气囊开启没任何问题，不过更让人咂舌的却是其它细节，仔细看除了气囊弹出，还有啥内饰件不翼而飞的？仔细瞅了几眼，发现竟然没有，甚至更绝的是双联屏前端车主附加的装饰件都在，当然装饰件底端肯定是有贴纸黏住的，更让人诧异的则是双联屏屏幕都亮着，整个机舱全毁，发动机下沉，说明电瓶本身还在，还处于通电状态，而行车记录仪的视频其实就是用手机翻拍车内屏幕的，瑞虎8Pro自带行车记录仪。人员状态不好瞎说，但是通过气囊本身多少能做一个判断，气囊上面没有出现任何的血渍擦痕，说明车内人员安然无恙，另外整个车内饰几乎没有散落的装饰件，也说明没有出现二次损伤的情况，综合以上信息来看，这还不是奇瑞车身结构最为优异的车型，能有此表现，算是相当给力了，当然这不是提倡大家车身结构优异就可以疲劳驾驶，毕竟这次角度还是颇为“刁钻”，否则结构就不好说了，因此出行还是要提高安全意识。
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