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2024年12月14日，万千寻梦人抵深首站迎来蝶变：深圳北站片区将成新城市枢纽原创2020-08-26 17:35·南方都市报作为华南重要的高铁枢纽，深圳北站是全市17个重点发展片区之一，也是未来深圳都市核心区重要组成部分，片区拥有“高铁枢纽+中心区”双重属性。近期公布的深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询方案评审结果，“交荟门户，枢纽双芯”方案摘得桂冠。未来，深圳北站片区将从交通枢纽蝶变为新的城市枢纽中心，在实现城市基础设施升级、融汇高度复合的公共功能的同时，也将实现产业活力与自然活力共生，打造荟聚多样人群、多元共创的大湾区交荟门户。今天，南都40小时大直播走进深圳北站，听一听老员工讲述深圳北站这些年的变化。地铁6号线往深圳北站通道。南都记者 赵炎雄 摄万千寻梦者抵达深圳的首站近年来，随着高铁网络越织越密，高快速的便捷出行也吸引了越来越多的年轻人远走他乡，寻梦深圳。深圳北站成为深圳经济特区的一个重要交通枢纽，也成为无数怀揣梦想的人抵达深圳的第一站。来到深圳是什么原因？寻梦者们又想在深圳如何打拼？深圳经济特区成立40周年之际，他们对深圳的未来和个人发展怀有怎样的期待？在直播当天，我们还将现场直播聆听寻梦者的声音。作为深圳寻梦的万千者之一，深圳北站客运员罗瑜欣，五年前离开湖南老家寻梦深圳。如今，罗瑜欣是深圳北站候车室咨询台的一名员工，主要为旅客提供战车资讯解答、票务引导处理、交通讯息查询等服务。“这些年，深圳北客流是以肉眼可见的速度在迅速增长，来深圳打拼的人也越来越多。”罗瑜欣个人也随着北站的发展不断成长。除了保证日常工作，罗瑜欣和同事们也想要给来往的旅客带来更多的欢乐。自2017年首次加入深圳北站快闪团之后，每逢重大节日，罗瑜欣都会和同事准备快闪表演。今年，为了庆祝深圳经济特区成立四十周年，罗瑜欣和同事利用利用休息时间特意编排快闪舞蹈，为南来北往的旅客送上一份惊喜和祝福。将由交通枢纽进化为新的城市枢纽中心据深圳北站值班站长谢林珂介绍，深圳北站不仅是具有口岸功能的特大综合交通枢纽，也是中国“八纵八横”高铁网的重要节点，在高铁和地铁的带动下，深圳与香港、广州形成“半小时生活圈”，与武汉、厦门形成“4小时生活圈”。2011年12月，深圳北站正式投入使用，深圳进入“高铁时代”；2015年12月30日，亚洲最大地下火车站福田站开通运营，广深港高铁内地段全线贯通；2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，香港首次连入祖国高铁网……随着越来越多高铁线路开通，深圳高铁运输需求不断得到释放。深圳要建设更多对外高速铁路通道的呼声越发高涨。去年5月，获批的深圳铁路枢纽总图规划，为北站画好蝶变蓝图。今年7月，深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询优胜方案最终出炉，让北站地区“蝶变”又迈进一步。根据摘得桂冠“交荟门户，枢纽双芯”方案，这里将规划“交通+城市”双芯、双轴、四谷的站城一体化规划格局，将北站枢纽地区从交通枢纽进化为城市枢纽，提升北站的客流消解能力，激活站前区域城市机能，形成荟聚多样人群、多元共创的大湾区交荟门户。采写：南都记者 张艳丽摄影：南都记者 赵炎雄
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【焗黄鱼】
比如新一代哈弗贬6全车线束均采用防护材料包裹，线束没有任何裸露。而友商某款在售车型，其线束关键部分仅采用了普通绝缘胶带，线束大部分都裸露在外，很容易加速线束老化，时间一长很容易出现安全隐患。那么，一系列问题就来了：