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实用、科技含量高的大众纯电面包车！VW ID. Buzz海外正式登场原创2022-03-13 13:03·蓝色海洋BLUE最高支持170kW快充、乘用/商用一并上市，大众VW ID. Buzz量产版终于登场！自从ID. Buzz在2017年以概念车之姿亮相之后，这款从造型到功能都让人联想成大众T系列多功能车的纯电量产版， ID. Buzz的问世开启了电动车世代在商务应用的新篇章，因为除了先前VW就透露过的五人做乘用车型，纯粹商用的Cargo货车版也一并亮相;最高支持170kW快充规格与82kWh的电池容量，也能够确保不俗的续航表现。首先在外观方面，正式量产版本的ID. Buzz跟VW先前释出的概念车造型相去不远，让人联想到T1的圆润复古外型就是这款纯电箱型车的最大特色，而在这个基础上我们也可以看到蜂巢状进气坝、锐利LED灯组等VW新世代的家族特征。在车身尺寸方面，ID. Buzz的4，712x1，985x1，937mm（Cargo 1，938mm）其实是要比T6.1的4，904x1，9041，990mm要来得略短且宽，身形其实较为娇小，但拜MEB平台优异的空间布局所赐，让ID. Buzz的2，988mm轴距跟T6.1的3，00mm相差无几，实际空间表现应会更为出色。 顺带一提，ID. Buzz的回转半径只有5.55m，比起T6.1的5.95m要来得更为灵活。而此前概念车都未揭露的内装布局，终于在正式量产车型的发布会上露出了庐山真面目。 ID. Buzz就跟其余ID.家族成员一样有着相仿的配置，包括悬浮式的数字仪表板跟中控屏幕的布局皆如出一彻，不得不说跟T7 Multivan与T6.1比起来科幻风格是要强烈不少。 另外为了响应电动车的环保本质，ID. Buzz的内饰完全没有使用真皮铺陈，而是使用回收或是合成材料来点缀。很可惜的是，ID. Buzz的乘用车依旧只有5人座单一设定而已，或许未来会有7人座或是8人座的版本问世也说不定。 虽然乘用车型只有5人座，但在5人座的状态下就可以拥有相当出色的1121升行李厢容量，如果偶有载运大型物品的需求，将后排座椅收折后更可进一步扩充至2205升。 在主打载运机能的Cargo车型上，运将们可以有相当平整的3.9立方米货舱空间，放进两个欧规栈版不成问题。当然在最关键的电动性能车上，ID. Buzz跟T1一样都是采用后置后驱的动力布局，不过引擎就被最大功率150kW（201hp）的电动马达给取代;目前公布的电池组就只有82kWh（净容量77kWh）的单一规格，续航里程依旧并未揭露，但原厂表示ID. Buzz最高能支持170kW的快充规格，能够在30分钟内就将电量从5%充至80%，跟当前市场主流的电动车快充性能相去不远。 其中比较特别的是，ID. Buzz还支持了V2H（Vehicle to Home）功能，可以通过转接器将多余的电能提供给家户座使用，相信在户外露营时也能够派上一大用场！当然在现今车坛已经变成的标配的Level 2驾驶辅助系统，在ID. Buzz肯定不会缺席，而且还具备Car2X车联网功能来跟周遭车辆分享交通信息，遥控的自动停车辅助功能也在ID. Buzz的配备清单之中。 在VW的规划下，ID. Buzz是由德国汉诺威工厂作为生产基地，并会于第三季就在欧洲正式上市，而目前国内尚未有VW集团的电动车导入的时间表，要看到ID. Buzz可能得等上好一阵子才行，但国内的消费者或许可以先关注T7 Multivan何时可以登台上市。
2024年12月31日，这种朋友买个二手车折腾一下，不光不嫌麻烦，可能还会找到乐趣所在。
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⑧百公里油耗：63.87/1870×100=3.4升
征集志愿安排一转眼七天时间过去，没有人去警察局认领孩子，民警通知了肖崇阳夫妇，他们高兴地去民政局办理手续，有了领养证书，肖崇阳夫妇和这个弃婴就成了真正的一家人。